Vagcom nie łączy się z samochodem - brak odpowiedzi z kontrolera

Question

Mam taki malutki problem,mianowicie odpalam Vagcoma, program wykrywa interfejs, wszystko jest tak jak powinno pozatym ze po podłączeniu interfejsu do auta i wybraniu modułu do diagnozy program nie moze sie skomunikowac ze samochodem. wyskakuje informacja ze nie uzyskano odpowiedzi z kontrolera.
Moze ktos mial taki problem i go rozwązał??

Z góry dziękuje

twierdza szyfrów · Answer

Z kazdym modelem auta , czy tylko z jednym?

Mario.M · Answer

Interfejs na max czy opto ?

phill44 · Answer

interfejs jest opto i próbowalem go na trzech autach dokładniej seatach

twierdza szyfrów · Answer

ale na jakich? silnik jaki? mamy Cie ciągnąc za język zeby Ci pomóc. Sprawdzałes interfejs oprogramowaniem do testowania interfejsów? Sprawdż i ustaw porty ,w biosie też sprawdz

phill44 · Answer

interfejs byl sprawdzany programem porty są dobze skonfigurowane
a samochody to byly seaty ibiza/cordoba z silnikiem AKK
napewno sprawne bo wczesniej byly sprawdzane V.A.G 1551

Na stole tez mam sterownik silnika od AKK i tez to nie dziala
sterownik napewno jest sprawny

twierdza szyfrów · Answer

jezli na tescie jest echo przy predkości 19200 to kable masz dobre.na twoim miejescu zainstalowałał bym jeszcze raz nowego vag-coma w wersji nie tłumaczonej i spróbował jeszcze raz.sprawdzałes napiecia na wtyku diagnostycznym?

Tomaszglds · Answer

Sprawdż czy masz na pewno zasilanie i masę na tym kablu co trzeba po podłączeniu i miałem też kiedyś problem ale tylko z audi skomunikować się z silnikiem jak miałem vaga na 3 piny, z 4 na opto czyta wszystko.

phill44 · Answer

zasilani jest dobre
na lini k podczas spoczynku mam potencjal zasilania
na lini l podczas spoczynku mam potencjal zblizony do masy
podczas testu led w VAG COM:
napiecie na lini k zbijane jest do poziomu bliskiego masie (impulsy)
na lini l zmienia sie nap z 0 na nap zasil (impulsowo)
więc wszystko jest ok
podczas wywoływania modułu VAG COMEm
napiecie lini k nie zmienia sie
napięcie lini l zmienia sie podobnie jak na tescie

wszystki pomiary byly robione względem masy zasilania

twierdza szyfrów · Answer

a na innym aucie nie robiłes próby?

phill44 · Answer

robiłem tylko na seatach a wtej chwili mam poprostu sterownik od akk na stole i próbuje się z nim skomunikowac

Konto nie istnieje · Answer

Generalna zasada-na linii K po podpieciu interfejsu musi być napiecie minimum 8V
Jeżeli nie ma-podciagnąc do plusa opornikiem 4,7k
Lepiej-dioda swiecąca+opornik 1kpomiedzy plus a linie K,i widzisz czy jest stymulacja, i czy jest odpowiedź ze sterownika.Nie trzeba do tego oscyloskopu,dla tych co uznaja to za herezje.

phill44 · Answer

na lini k jest caly czas podczas wywoływania interfejsu nap zasilania problem w tym ze nie idzie wywołanie a na tescie led wsystko dziala ok i z tym nie moge sobie poradzic

phill44 · Answer

a moze ktos muglby udostępnic mi schemat interfejsu na max232 z linia k i l ?? zobacze jak on sie bedzie zachowywal

Pati · Answer

Witam potrzebuję dowiedzieć się jakie kolory przewodów dochodzą do sterownika świec do grzania wody na ściance grodziowej i które gdzie idą bo mam problem z dostaniem scheamatu do tego autka. Oprócz tego jeszcze chciałbym dowiedzieć się gdzie idą pozostałe przewody które wychodzą z podszybia z lewej strony i zaraz za ścianką grodziową odbijają w prawo do tego sterowniczka, do czujników od hamulcy do zaworka na ściance no i gdzieś jeszcze.

Był mały pożar i nic nie zostało z tego kawałka instalacji.

Pozdrawiam

Sorki tego nie powinno tu być

Proszę admina o usunięcie tego postu stąd

Vagcom nie łączy się z samochodem - brak odpowiedzi z kontrolera

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Podsumowanie tematu