logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Atu 1.6 '96r; benzyna+lpg(nie chce palić po wymianie uszczelek)

chrom84 25 Maj 2011 22:44 2663 10
REKLAMA
  • #1 9544661
    chrom84
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z polonezem.

    W samochodzie strasznie ciekł mi olej i kilka dni temu oddałem samochód do mechanika na wymianę uszczelki pod głowicą. Po odebraniu wszystko było ok, i po dwóch dniach zaczęły się problemy. Rano próbowałem zapalić samochód no i nic(palony zawsze na benzynie). Załapał dopiero przy dodaniu gazu. Obroty skakały przy zerze i gasł, uspokaja się jak go przytrzymam na gazie dłuższa chwile. Natomiast po przełączeniu silnika na gaz jest wszystko dobrze, silnik się uspokaja, obroty w normie. Gdy samochód pochodzi kilka minut problem znika. Po przejechaniu dłuższego odcinka nie ma problemu przez kilka godzin(tak jakby ciepły dobrze palił). Teraz samochód stał dwie doby, i miałem spore trudności z jego odpaleniem, ale jak już się udało to wszystko cacy, żadnej straty mocy i silnik ładnie pracuje.

    Na początku myślałem ze coś jest z przewodami lub świecami(wymienione w tamtym roku), ale sprawdziłem wszystko raczej jest ok.

    Rozrząd był wymieniony 30 000 tys temu, wszystkie płyny także w porządku.

    Co o tym myślicie? W czym jest problem? Może jednak coś z tą uszczelką? Jakieś lewe powietrze się dostaje?


    I mam jeszcze jeden mniejszy problem, chyba z termostatem. Na postoju szybko grzeje się ciecz(kilka minut) i temperatura skacze prawie do 130 stopni. Dmuchawa się włącza i trochę zbija. Jednak jadąc przez centrum miasta jest to uciążliwe.

    Ma ktoś może pomysł co z tym zrobić? Wymienić termostat?

    Z góry dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 9544681
    stefanscorpio
    Poziom 20  
    Witam! To wyglada na przestawiony zaplon.Pozdrawiam.Stefan.
    Moderowany przez robokop:

    Ostrzeżenie. Doczytaj sobie o ustawianiu zapłonu w Polonezie Atu.

  • REKLAMA
  • #3 9548663
    chrom84
    Poziom 10  
    A to ustawienie zapłonu to jakaś skomplikowana sprawa? Czy tak od ręki się za to zabiorą?

    Wczoraj objeździłem mechaników i dopiero w poniedziałek odstawie samochód bo nikt nie miał czasu.

    Poczytałem także o pompie paliwa i jak dziś poszedłem odpalić to kilka razy przekręcałem kluczyk żeby pod pompować paliwo. Mniej chłeptał i szybciej odpaliłem, ale obroty gubił i wraz trzeba było nogę na gazie trzymać parę minut.

    Jest możliwość ze to pompa poszła, skoro nie ma straty mocy i po przekręceniu jest ten dźwięk pompki jak zawsze?
  • #4 9548745
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Witam a może poszukaj nieszczelności w układzie dolotowym, objawy podobne jak by łapał lewe powietrze a to było zdejmowane.
  • REKLAMA
  • #5 9548759
    jacekko0
    Poziom 31  
    A może filtr paliwa też potrfi się przytkać.
  • #6 9575591
    chrom84
    Poziom 10  
    Witam. Kontynuuje temat po krótkiej przerwie. Kilka rzeczy zostało sprawdzonych.

    Pompka jest sprawna, filtr paliwa nie zatkany.

    Moduł zapłonu i wtryski będą rozebrane i sprawdzone do poniedziałku. Nieszczelności nie dostrzegliśmy, ale będzie wszystko jeszcze sprawdzane.

    Zauważyliśmy także że jakoś kiepsko chodzi na pierwszej świecy i jej wymiana nic nie dała.

    Jak myślicie regulacja zaworów może coś pomóc? Samochód cały czas pali na benzynie jakby chciał, a nie mógł.
  • #7 9575935
    Montrres
    Poziom 21  
    Rozrząd bym raczej wykluczył bo jak Autor twierdzi na gazie jest dobrze.

    A co jak na ciepłym silniku odpalasz? Takie same są problemy czy lżej odpala?
    Czy ciepły silnik jeśli przełączysz z gazu na benzynę to też są cyrki?
  • REKLAMA
  • #8 9578726
    chrom84
    Poziom 10  
    Największy problem jest z tym pierwszym odpaleniem samochodu. Jak on już sobie pochodzi albo się przejadę kawałek to pali już normalnie przez cały dzień. Po tym rozgrzaniu się silnik już ładnie chodzi i na benzynie i na gazie. Na benzynie silnik pracuje trochę bardziej nierówno. Cały problem to odpalanie na benzynie, zawsze rano po długim postoju, jakby nie mógł zaskoczyć na początku. Tak jakby paliwo nie dochodziło dobrze. Trochę lepiej jest odpalić jak kilka razy przekręcę kluczyk żeby pompka podała paliwo, a pompkę sprawdziliśmy i jest sprawna. Gdy już odpali na benzynie to nierówno pracuje, obroty skaczą przy zerze i gaśnie. Trzeba go trochę przytrzymać zapalonego i powoli się normuje.
  • #9 9581188
    Montrres
    Poziom 21  
    No to w takim razie możliwe że gdzieś masz nieszczelność i na postoju paliwo może się cofać. Sprawdź przewody paliwowe na nieszczelności bo może lewe powietrze łapać i od tego może mieć kłopot z odpaleniem.

    A propos pierwszej świecy... warto przyjrzeć się układowi zapłonowemu, dlaczego chodzi gorzej (być może przewody, regulacja szczeliny)
  • #10 9583121
    maszan
    Poziom 25  
    Skoro wymieniana byla uszczelka to wyregulowac zawory trza- uszczelka siadla luzy sie wykasowaly .To OHV- ka wiec luzy po nagrzaniu sie zwiekszaja - przez to odpala bez problemu jak sie nagrzeje.
  • #11 9593949
    chrom84
    Poziom 10  
    Witam. Problem został chyba rozwiązany.

    Zawory zostały wyregulowane ale to nie one były przyczyną tego problemu. Silnik także okazał się szczelny. Jeden z przewodów który był odpinany przy wymianie uszczelki, gdzieś tam z tylu silnika, okazał się nie podłączony(czy nie dociśnięty). Jutro okaże się czy wszystko działa, póki co dzięki wszystkim za pomoc.
REKLAMA