No to nie dokręcaj koła. Ustaw wał w GMP (wiadomo), pompę (wiadomo), koło wałka rozrządu luźno ma być, ale nie zbyt luźno. Następnie napinasz pasek i dopiero po ustawieniu krzywek wałka (tak jak pisałem wyżej) dokręć koło wałka rozrządu. Ponownie sprawdź naciągnięcie paska, obracasz dwa razy wałem i jeszcze raz dla pewności wszystko sprawdzasz. Czy to takie trudne? Przecież mogłeś to wydedukować z poprzedniego mojego opisu. Jeśli to zbyt trudne, to zleć wykonanie tego osobie kompetentnej!
Dorzucę Ci jeszcze obrazek, co by Ci lżej było
