Sterownik do instalacji Bedini w Lanosie 1.3 - jak przełączyć na gaz szybciej?

Witam
Posiadam Lanosa 1.3 + Gaz

Przełącznik który służy o przełączenia gaz/benzyna znajduje się fabrycznie pod radiem i widnieje na nim napis Bedini. Wnioskuje więc że jest to firma tej instalacji.




Z racji tego że jeżdżę głównie po mieście i na krótkich trasach w dużych odstępach czasu silnik ledwo się nagrzeje i przełączy na gaz a ja już kończę podróż. Więc wpadłem na pomysł aby kupić inny sterownik taki który przełączy silnik na gaz po dodaniu gazu bez względu na temperaturę silnika. Obecnie dzieje się tak dopiero przy temperaturze 30 stopni Celsjusza.

Z mojej wiedzy wynika ze instalacja to 2 generacja ponieważ jest już tam silnik krokowy a nie jakieś pokrętło ze sprężynką.

Ile może kosztować taki komputer? Czy trzeba go programować do każdego samochodu osobno czy wystarczy zamienić na inny i już będzie dobrze pracował?
I czy gazem steruje ten przełącznik gaz/benzyna czy istnieje jeszcze jakiś inny komputerek?


Mam nadzieję że znajdzie się jakiś dobry samarytanin i mi coś podpowie.
Pozdrawiam

Widzę nie ma zainteresowania moim tematem a szkoda.

Pozwolę sobie inaczej sformułować pytanie:
Jak przerobić moją obecną instalacje gazową (taką jak na zdjęciu w pierwszym poście), aby nie była potrzebna temperatura silnika do przełączenia na gaz

Zamontuj coś takiego http://www.drypa.pl/produkt306_CENTRALKI_-_Do...u_-__-_AC_STAG_2-W_centralka_przelacznik.html lup podaj co masz za sterownik gazu (leć po kablach od silniczka krokowego co sie znajduje na przewodzie gazowym) bo można go przeprogramować lub leć do gazownika żeby przestawił.

Witam ponownie, z moich oględzin wynika że kable z korkowca idą do przełącznika który jest pod radiem.

Ta Centralka STAG-2W miałaby być zamontowana zamiast tego Przełącznika spod radia?

Albo może ktoś wie czy można przeprogramować istniejący sterownik?

Pozdrawiam

niestety już ci tego nie powiem bo nie znam tej instalacji. Jeżeli zamontujesz ten przełącznik to nie będzie działał silnik krokowy (actuator) jeżeli kable idą oczywiście do przełącznika chyba że dokupisz jakiś sterownika gazu np stag lub autotronic lub że ktoś tak wmontuje że ten przełącznik będzie jako sterownik a drugi do załączania gazu

Mógłbyś mi podpowiedzieć jaki i ile kosztowałby taki sterownik?
A nie prościej byłoby czujnik temperatury przesunąć w miejsce znajdujące się bliżej cieplejszego elementu?
Gdzie się on właściwie znajduje?

Jeżeli znajduje się czujnik temperatury to na parowniku lub jest wpięty do czujnika temperatury gazu. Można też by go było jakoś przeprogramować żeby załączał od np 0 stopni (lub jakoś go oszukać np podłączyć z + lub z masą). Naprawde nie wiem co tam masz więc to są moje przypuszczenia. Jeszcze poszukam troche na twój temat i może coś znajde



https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic79268-390.html i https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic361480.html masz troche napisane o swoim sterowniku. Faktycznie ten przełącznik jest z centralą odrazu. Jet nawet jedna na allegro za ok 70 zł, Jezeli chciałbyś zmienic na coś innego to koszt by wynosił od 20 do 200 zł w zależności co byś chciał. Popatrz na allegro lub gzie indziej np. sterownik autotronic al-700 i przełącznik stag2-w to koszt ok 50 zł. To chyba najprostsza opcja. W razie czego pisz to ktoś pomoże ci w wyborze

Nie za bardzo rozumiem pytanie: "w zależności co byś chciał"
Wydaje mi się że taki sterownik powinien tylko dobrze działać, więc nie wiem też czemu taka różnica w cenach.

Na tym sterowniku Stag2-w bez korkowca jak miałoby to działać? To byłaby taka trochę I generacja?

Tak to by była l generacja ale z połączenie autotronic al 700 to jest sterownik do silniak krokowego (actuatora) i jest to moim zdaniem najtańsza opcja.

Dodano po 2 [minuty]:

Różnica w cenach polega na tym że inne firmy mają dodany np czyjnik gd gaz się skończy to automatycznie przełączy na benzyne,lub posiadają czujnik temperatury itp.

Ja jednak wolę sam przełączyć na benzynę bo wtedy jestem świadomy i wiem że trzeba jechać zatankować.

Rozejrzę się w okolicznych warsztatach czy ktoś będzie potrafił coś takiego założyć, bo głównie to są tu kiepscy fachowcy którzy nawet parownika nie potrafili wyregulować.


Czyli kupując i montując to: http://www.drypa.pl/produkt621_CENTRALKI_-_Do..._-_Autronic_AL-700_centralka_przelacznik.html
rozwiązał bym swój problem?
Lecz o ile dobrze widzę tu jest tylko przełącznik więc jak miałoby to działać?

To nie to tylko to http://www.drypa.pl/index.php?p=productsList&...rchWord=autronic+al-700&fPriceFrom=&fPriceTo= jeeli chodzi ci o nowe i kompletne, ja miałem na myśli używkę np z allegro bez pchania się w koszta

Jeżeli chodzi ci o coś nowego to lepiej to http://www.drypa.pl/produkt239_LAMBDA_SYSTEM_-_STAG_-__-_Komputer_STAG2_-L_+_W_.html a z założeniem sobie poradzisz, do wszystkiego wysyłają schematy jedynie co potrzebujesz to lutownica. koszulki termokurczliwe i chęci oraz piwo

Wybierz sobie coś a potem znajdź sobie tu http://www.pliki.drypa.pl/entry-bd37cf44aadd5f17523969124fc9a54b.htm schemat twojej instalacji i sprawdź czy dasz rade (wierzę w ciebie ) A jak nie to daj znać o wyborze to ci podpowiem co i jak

Kolego "Bodziu_91" jeżeli chodzi ci tylko o to żeby instalacja przełączała się nie zależnie od temperatury to wystarczy zmasować czujnik temperatury , ten co się znajduje na reduktorze .

Serwis Opel napisał:

Jeżeli znajduje się czujnik temperatury to na parowniku lub jest wpięty do czujnika temperatury gazu (pomyłka z mojej strony (nie gazu tylko samochodu)). Można też by go było jakoś przeprogramować żeby załączał od np 0 stopni (lub jakoś go oszukać np podłączyć z + lub z masą). Naprawde nie wiem co tam masz więc to są moje przypuszczenia. Jeszcze poszukam troche na twój temat i może coś znajde

Ja już mu to sugerowałem

Ta instalacja nigdy nie brała informacji z czujnika temperatury silnika ,miała swój właśnie na reduktorze ,a w tej centralce nic nie można przeprogramowywać , tam nawet nie można się połączyć komputerem tylko czytnikiem, za jego pomocą się też programuje pozycje wyjściową silnika krokowego.

Jutro poszukam na parowniku tego czujnika temperatury i się z nim pobawię.

A to ewentualne zmasowanie czujnika nie wpłynie na jakieś palenie się bezpieczników bądź coś w tym stylu?

Nie , żadnych bezpieczników nie spali ,tam jest dołączana masa przez czujnik

Znalazłem ten czujnik, dochodzą do niego 2 kable, żółtozielony oraz biały.
Który powinienem połączyć z masą?

Odetnij biały i podłącz od strony sterowania nie czujnika na mase

Witam ponownie!
Długo się nie odzywałem ponieważ miałem nieoczekiwaną wizytę w szpitalu, i przez pobyt tam wpadła mi pewna myśl do głowy.
Czy zamiast czujnika jaki mam na reduktorze mogę zamontować coś takiego:
http://www.drypa.pl/produkt4012_CZUJNIKI_-_Te...jnik_temperatury_gazu_Zavoli_Alisei_King.html

Dobrze rozumiem że taki czujnik mierzy temperaturę bezpośrednio płynu chłodniczego?
To przyspieszyłoby przełączenie silnika na gaz w porównaniu do obecnego rozwiązania (zwykły czujnik temperatury na parowniku).

pytam ponieważ jeżeli się mylę wywaliłbym pieniądze niepotrzebnie w błoto.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź

Jeśli chcesz od razu przełączać na gaz, to zewrzyj kable od czujnika na reduktorze.

Elektryku: to już wiem ale wolałbym jednak aby towarzyszył temu jakiś czujnik.

Możesz programowo w sterowniku LPG obniżyć temperaturę przełączania.

Elektryku: Gdyby Pan przeczytał cały temat od początku to wiedziałby Pan o tym że sterownika bedini nie da się przeprogramować.

Nie wiem, kto Ci takich głupot naopowiadał.

no to poprosimy kolege "elektryku" o podanie sposobu obniżenia p r o g r a m o w o temperatury przełączania w instalacji Bedini

A wyczytałem w tym wątku o ile się nie mylę:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic79268-390.html

I jak kolega art567 potwierdził, tej centralki nie da się przeprogramować.

Panowie wybaczą. Sprawdziłem dziś specjalnie na warsztacie i nie da się. Możesz dać osobny termostat żeby złączał odwód np. przy 20* i gotowe. Rozumiesz o co mi chodzi?

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym termostatem, jak to miałoby wyglądać?

Tak pomyślałem żeby przenieść ten czujnik w miejsce aby pobierał temperaturę bezpośrednio z cieczy chłodzącej.