Witam.
Powód zamieszania: wymiana zegarów maxi-dot z F2 do F1
Potrzebuję wyciągnąć PIN z zegarów z Fabii 2 2007r 1.4 16V BXW
Nie mogę zrobić tego na aucie bo PIN licznika i sterownika są inne.
Co więcej w liczniku nie ma osobnej kostki pamięci, wszystko siedzi w procesorze, a tam jest tyle kodu że jeszcze za dużo jak na moje umiejętności.
Posiadam VAG K+ can commander.
Rozpiska pinów licznika na zdjęciu, prośba o podpowiedź jak ożywić te zegary (gdzie podać zasilanie) i jak podpiąć ww kabelek aby móc diagnozować na stole i tym samym wyciągnąć to co mnie interesuje?
Informacyjnie:
1. Podłączenie zegarów jest P&P (to samo rozmieszczenie wtyczek/pinów (dwie kostki zielona T32 i czarna))
2. Kodowanie zegarów, przepisanie VIN etc. - zwykły VAG
3. Do podmianki trzeba doposażyć auto w czujniki i manetkę.
Powód zamieszania: wymiana zegarów maxi-dot z F2 do F1
Potrzebuję wyciągnąć PIN z zegarów z Fabii 2 2007r 1.4 16V BXW
Nie mogę zrobić tego na aucie bo PIN licznika i sterownika są inne.
Co więcej w liczniku nie ma osobnej kostki pamięci, wszystko siedzi w procesorze, a tam jest tyle kodu że jeszcze za dużo jak na moje umiejętności.
Posiadam VAG K+ can commander.
Rozpiska pinów licznika na zdjęciu, prośba o podpowiedź jak ożywić te zegary (gdzie podać zasilanie) i jak podpiąć ww kabelek aby móc diagnozować na stole i tym samym wyciągnąć to co mnie interesuje?
Informacyjnie:
1. Podłączenie zegarów jest P&P (to samo rozmieszczenie wtyczek/pinów (dwie kostki zielona T32 i czarna))
2. Kodowanie zegarów, przepisanie VIN etc. - zwykły VAG
3. Do podmianki trzeba doposażyć auto w czujniki i manetkę.