Witam serdecznie,
Na działce posiadam traktorek spalinowy nieznanej mi marki. Posiada on Silnik Tecumesh 11,5 HP. Wizualne traktorek zbudowany jest dokładnie jak:
http://sprzedajemy.pl/kosiarka-traktorek-kosiarki-hvc-13km-gwarancja,156973
( nie jest to reklama sprzedaży - aukcja ma na celu zaobrazować tylko zdjęcie, zresztą ogłoszenie jest już nie aktualne
)
Jedyną różnicą między nimi to kosz (mój ma wyrzutnik boczny). W zeszłym roku traktorek był Serwisowany przez firmę, która zakończyła już swoją działalność. Niestety po ich serwisie koszenie trawy jest praktycznie niemożliwa.
Z tego co zaobserwowałem coś nie tak jest z regulacją napędu- traktor jedzie dopiero od 3 położenia "nastawnika skrzyni" pozostałe 4 i 5 są tak jakby luźne.
Ponadto podczas jazdy w momencie napotkania oporu traktor staje i czuć zapach palonej gumy (zapewne ślizgający się pasek). Wydaje mi się również że wcześniej był on szybszy.
Zwracam się do was z pytaniem na co zwrócić uwagę. W jaki sposób powinna wyglądać regulacja napędu w takich traktorkach tak aby przywrócić go do wcześniejszej sprawności. Chłopaki z serwisu chyba uczyły się na nim i obawiam się że albo jest źle skręcony, lub zastosowali zbyt krótkie paski napędowe.
Podkreślam że nie jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę, jednakże nigdy traktorka do trawy nie rozbierałem
Na działce posiadam traktorek spalinowy nieznanej mi marki. Posiada on Silnik Tecumesh 11,5 HP. Wizualne traktorek zbudowany jest dokładnie jak:
http://sprzedajemy.pl/kosiarka-traktorek-kosiarki-hvc-13km-gwarancja,156973
( nie jest to reklama sprzedaży - aukcja ma na celu zaobrazować tylko zdjęcie, zresztą ogłoszenie jest już nie aktualne
)
Jedyną różnicą między nimi to kosz (mój ma wyrzutnik boczny). W zeszłym roku traktorek był Serwisowany przez firmę, która zakończyła już swoją działalność. Niestety po ich serwisie koszenie trawy jest praktycznie niemożliwa.
Z tego co zaobserwowałem coś nie tak jest z regulacją napędu- traktor jedzie dopiero od 3 położenia "nastawnika skrzyni" pozostałe 4 i 5 są tak jakby luźne.
Ponadto podczas jazdy w momencie napotkania oporu traktor staje i czuć zapach palonej gumy (zapewne ślizgający się pasek). Wydaje mi się również że wcześniej był on szybszy.
Zwracam się do was z pytaniem na co zwrócić uwagę. W jaki sposób powinna wyglądać regulacja napędu w takich traktorkach tak aby przywrócić go do wcześniejszej sprawności. Chłopaki z serwisu chyba uczyły się na nim i obawiam się że albo jest źle skręcony, lub zastosowali zbyt krótkie paski napędowe.
Podkreślam że nie jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę, jednakże nigdy traktorka do trawy nie rozbierałem
