Regulator napięcia w chińskim skuterze 4T szybko się pali, światła żarzą się

Witam, dostałem w swoje łapska chiński skuterek 4t. Ładnie pracuje, nie zamula, ale jest uzależniony od palenia... niestety regulatorów.
Masa, silnik --> obudowa regulatora pełne przejście, akumulator można powiedzieć ok. (11V), żarówki 2x 25W żarzą się.
Po założeniu nowego regulatora ładowanie max. 14,2V, światła dalej się żarzą i po 5km regulator ponownie się spalił.

W ciekawy sposlob opisasles ta oto sprawe . Przechodzac do tematu , mowisz ze " po 5km regler ist kaput " to by oznaczalo , ze ktos grzebal w przewodach (mogl sie pomylic prz podlaczaniu ) , lub napiecie leci wprost to reglera .

Nie było grzebane w przewodach !
ten problemik zaczą się po przepaleniu jednej z żarówek ok. rok temu, (nie miałem czasu zmienić żarówki) a jak się już wziąłem do roboty i założyłem 2 nowe takie same jak stare, zaczęło się palenie regla i bardzo słabo/żarzące żarówki
-Zauważyłem że stara żarówka 12v 35w ma żarnik o długości i grubości 3mm na ok. 0.1mm a stara 6mm na 0.5mm ... skąd taka różnica, czyżby chinole mieli inną skale mocy???

Dodano po 1 [minuty]:

czy regler może się spalić od wyższego poboru prądu niż jest w stanie oddać cewka???

Jezeli napiecie pradu, badz natezenie (to samo) , leci wprost centralnie do reglera z pewnoscia tak , moze byc uszkodzona cewka wtedy pobor pradu (Spala) , regler .

Zamykam temat