Helikopter SYMA F3 2.4g - Helikopter sam skreca w lewo

Witam jestem tutaj nowy, witam serdecznie uzytkownikow elektrody. Kupilem nowy z allegro na prezent (osoba zagranica) helikopter zdalnie sterowany marki SYMA model F3 2.4ghz . Problem polega na tym, ze helikopter od momentu wyjecia z pudelka nie lata prawidlowo. Mianowicie ciagle skreca w lewo. Obrot wokol wlasnej osi oraz unoszenie i opadanie dziala poprawnie ( w terii poniewaz nie jest to poprawne przez ciagle skrecanie w lewo ) . Gdy tylko wlacza sie wirnik i jest na tyle mocny ciag by uniesc go na granicy dotyku podlogi odrazu znosi helikopter na lewo. Regulacja na pilocie nie pomaga ( nawet przy max redukcji w prawo skreca w lewo). Wiec kwestia regulacji odpada. Pod wzgledem technicznym helikopter nie jest po kolizjach, powiginany itp. Nie moge nim zawisnac w powietrzu w jedenj pozycji tylko ciagle go sciaga. Czy helikopter powinien sie uniesc w lini prostej do gory i zawisnac ? czy tez powinno go znosic na jaks strone a potem lot sie ustabilizuje ? Nie mam pomyslu co moze byc przyczna. Jesli komus przyjdzie do glowy co z tym fantem zrobic prosze o pomoc.
PS: Gwarancja odpada poniewaz bez sensu jest przywozic spowrotem heli do Polski i zawozic go zagranice. Jest to prezent wiec glupio wyszlo. Przepraszam za brak polskich znakow (klawiatura Francuska)

rojasrojas napisał:

Czy helikopter powinien sie uniesc w lini prostej do gory i zawisnac ? czy tez powinno go znosic na jaks strone a potem lot sie ustabilizuje ?

Ustabilizuje się na większej wysokości.

Zakłócenia w locie przy małej wysokości to normalne, zawirowania i podmuchy powietrza od łopat.
Regulację stabilności wykonaj na wysokości powyżej 1 metra przy bezwietrznej pogodzie.
Jeśli to nie pomaga to prawdopodobnie uszkodzony napęd silnik tylnego ogonowego śmigiełka który właśnie ma na zadanie utrzymywanie stabilności helikoptera ( duży śmigiełka ciąg powodował by obrót w lewo przeciwnie od ruchu wskazówek zegara ) lub elektronika. Jakby obracało w prawo to za mały ciąg śmigiełka ogonowego.
Regulacja trymerami potencjometrami na pilocie.
Przy wolnym starcie większość małych helikopterów ma problemy ze stabilnością.
Sprawdź stan naładowania akumulatorka przed regulacją.

Funkcje pilota:
1 – Trymer strojenia lotu w prawo lub lewo – jeśli model obraca się wokół własnej osi to tym przyciskiem możesz wyregulować jego lot.
2 - Drążek przepustnicy (ciąg) silnika – ruchem joysticka w górę lub w dół regulujemy wznoszenie lub opadnie śmigłowca ruch drążka w prawo lub lewo skutkuje lotem na boki.
3 - Trymer strojenia lotu góra dół.
4 - Włacznik pilota On- włączony, Off- wyłączony.
5 - Klawisz wysokich lub niskich obrotów.
6 - Wskaznik aktywności oraz poziomu zasilania.
7 - Antena.
8 - Trymer strojenia lotu do przodu lub tyłu.
9 - Drążek sterowniczy - umożliwia sterowanie lotem do przodu, tyłu oraz skrętem w lewo lub prawo.
10 - Trymer strojenia lotu na boki.
11 - Dźwiękowy sygnalizator synchronizacji pilota z modelem – nawiązanie połączenia oznajmia nam sygnał dźwiękowy oraz świetlny wskaźnik, świecący na niebiesko.
12 - Wyświetlacz LCD.

Problem w tym ze helikopter wokol wlasnej osi obraca sie poprawnie . Caly helikopter skreca w lewo ( nie wokol wlasnej osi) W nieedziele bede mial wiecej czasu to opisze co udalo mi sie z tym problemem .

Widocznie jest zła regulacja, praca głowicy sterowania łopat.
Zobacz jak reaguje głowica sterująca łopatami.
10 - Trymer strojenia lotu na boki.
Jak możesz wrzuć film z lotu helikoptera.

Ten modelik nigdy nie będzie latał stabilnie i równo. To tania zabawka i trzeba się cieszyć jak w ogóle lata.

Helikoptery to poza tym, najbardziej niestabilne aparaty latające znane człowiekowi. Lot helikopterem zawsze wymaga od pilota dużej uwagi i nieodłącznej korekty trajektorii i położenia.
Inaczej mówiąc, żaden śmigłowiec nie lata "sam z siebie".
Pilot musi go nieustannie kontrolować i wnosić poprawki.
To wymaga sporej praktyki i nauki.

Wyobraź sobie, że kupując "duży" model śmigłowca, można spędzić miesiąc ucząc się tylko startu z miejsca, zawisu 2 metry nad ziemią i lądowania w tym samym punkcie.

Poza tym, Syma jest bardzo lekka i dobrze będzie latać tylko na wyższej wysokości - co najmniej metr nad poziomem podłoża. Generuje bowiem bardzo silny efekt wpływu ziemi i nigdy nie będzie latać stabilnie tuż nad podłogą.

A co do skręcania, to sprawdź czy nie ślizga się czasem śmigiełko na ogonie.

Niestety nie udalo mi sie rozwiazac problemu. Kupilem 2 helikopter . Dziekuje za udzielenie pomocy.