Fiat Cinquecento 700 '95 - nierówna praca silnika na wolnych obrotach, drgania

kupiłem niedawno cinquecento 700 95r i zaczęły się kłopoty silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach trzesie calom budą. Może ktoś zna przyczyne awarii

Poduszki pod silnikiem/skrzynią bądź uszkodzony/rozregulowany gaźnik... Na jakim gaźniku jest ?

Proponuję wyregulować gaźnik i zawory. Może nie bije na wszystkie gary? sprawdź świece, kable albo cewka tzn. pewnie będziesz miał na rozdzielaczu też musisz sprawdzić

Zarowy w Cinquecento 700 posiadają samoregulatory hydrauliczne, ich się nie reguluje.

Cinquecento nie jest na rodzielaczu, posiada moduł zapłonowy typu nanoplex i jedną cewkę na dwa cylindry.

Gdyby nie pracował na wszystkie cylindry (a ma tylko dwa) to nie miałby totalnie mocy i strzelał by w wydech.
Według mnie gaźnik do regulacji o ile to FOS/Weber, lub do totalnego przeglądu jeśli to Aisan.

ToJestNick napisał:

Poduszki pod silnikiem/skrzynią bądź uszkodzony/rozregulowany gaźnik... Na jakim gaźniku jest ?

to jest orginalny gaznik od niego byl u mechnika bo mialem klopoty z saniem wymienil gaznik na taki sam a silnik dalej wchodzi na obroty i spada po prostu plywaja

W roczniku 1995 były fabrycznie stosowane gaźniki Japońskie Aisan sterowane elektronicznie, oraz jeszcze gaźniki FOS Łódź sterowanie mechanicznie. Gaźnik Aisan jest bardzo ciężki w regulacji i posiada wiele wężyków do różnych czujniczków, minimalne uszkodzenie któregoś z wężyków powoduje złą pracę silnika.

Według mnie sprawdź szczelność wszelakich wężyków, połączeń. Jeśli wszystko będzie w porządku to zakup polski gaźnik FOS, po jego montażu problemy znikną.


U mnie gdy obroty falowały okazało się, że przepustnica była wyrobiona i miała luz, przez co silnik zaciągał lewe powietrze. Wymiana gaźnika na Polskiego FOS'a definitywnie rozwiązała problem.

to jest gaznik fos bylem zobaczyc niema kupy wezykow ile kosztuje nowy gaznik fos

Nowego nie kupisz, jedynie regenerowany.

Najpierw powiedz mi... Podczas dodawania gazu nie słyszysz nigdzie syczenia w okolicach gaźnika? Możliwe że gdzieś jest po prostu nieszczelność, dostaje się lewe powietrze i stąd to falowanie obrotów.

tego to niesprawdzalem ale mechanik wymienial na drogi gaznik i to samo chyba ze mechanik do kitu

ToJestNick napisał:

stąd to falowanie obrotów.

Ale ma FOS a nie Aisin.

Przy FOS'ie wystarczy nieszczelność przy przewodzie od serwa, bądź na uszczelce gaźnik- kolektor ssący aby ciągnął lewe powietrze i obroty falowały.
Wystarczy też niewielki luz na przepustnicy.

tak ma gaznik fos

No to mówię, zobacz czy nie ma gdzieś nieszczelności w miejscach które wymieniłem, złap też palcami za przepustnicę i zobacz czy nie ma luzu na boki.

dzieki jutro sprawdze wiecej sie dowiedzialem niz u mechanikow