Poszukuj. schematu GAMMA S BLAUPUNKT'a do AUDI.
Kupiłem samochód z Niemiec.
Jak zawsze akumulator odpięty i na radiu napis SAFE.
Wyciągnąłem radio z auta i na warsztat, po podłączeniu cisza,
nie wiem co się stało. Bezpiecznik dobry, podłączyłem z powrotem do samochodu i tez cisza.
Nawet nie miga dioda czerwona od kode.
Nie wiem co mogło się stać?
Szukałem na elektrodzie schematu ale do GAMMA S nic nie ma, do innych GAMMA jest ale to chyba nie to samo.
Jest na radiu trzecia wtyczka i podłączone 3 przewody do czegoś.
W samochodzie opisana jest CLOCK, DATA, ENA.
Może to dlatego jak odpiąłem radio z auta i tę trzecią wtyczkę?
Może coś się zablokowało?
Proszę o pomoc lub o jakieś informacje na temat, gdzie znaleźć schemat GAMMA S.
Pozdrawiam.
Zapomniałem dodać, że radio po podłączeniu zasilania pobiera minimalnie prąd.
Po załączeniu gałki prąd podnosi się do jakieś 400mA i po ponownym
wyłączeniu prąd pozostaje 400mA i dopiero po wyłączenia zasilania
całkowicie i ponownym podłączeniu znowu pozostaje min. do ponownego włączenia gałką.
Kupiłem samochód z Niemiec.
Jak zawsze akumulator odpięty i na radiu napis SAFE.
Wyciągnąłem radio z auta i na warsztat, po podłączeniu cisza,
nie wiem co się stało. Bezpiecznik dobry, podłączyłem z powrotem do samochodu i tez cisza.
Nawet nie miga dioda czerwona od kode.
Nie wiem co mogło się stać?
Szukałem na elektrodzie schematu ale do GAMMA S nic nie ma, do innych GAMMA jest ale to chyba nie to samo.
Jest na radiu trzecia wtyczka i podłączone 3 przewody do czegoś.
W samochodzie opisana jest CLOCK, DATA, ENA.
Może to dlatego jak odpiąłem radio z auta i tę trzecią wtyczkę?
Może coś się zablokowało?
Proszę o pomoc lub o jakieś informacje na temat, gdzie znaleźć schemat GAMMA S.
Pozdrawiam.
Zapomniałem dodać, że radio po podłączeniu zasilania pobiera minimalnie prąd.
Po załączeniu gałki prąd podnosi się do jakieś 400mA i po ponownym
wyłączeniu prąd pozostaje 400mA i dopiero po wyłączenia zasilania
całkowicie i ponownym podłączeniu znowu pozostaje min. do ponownego włączenia gałką.
