Toros El viento 125,156 fmi - Podwyższone obroty jałowe po rozgrzaniu silnika

witam

Motocykl mam od nowości , przebieg 1100km .
Silnik 156fmi Ohv , gaźnik Keihin pz 26 .
Świeca podmieniana na Denso - bez zmian .

Od nowości jest mały problem :

Włączam ssanie , odpalam , przełączam na pół ssanie , gdy się trochę rozgrzeje silnik ruszam .
Po przejechaniu 1-3 km wyłączam ssanie .
Zanim ruszę muszę cały czas pilnować /trzymać manetkę gazu aby nie zgasł
czy ssanie jest włączone czy nie obroty są za niskie .
Po wyłączeniu ssania na chwilę się podnoszą i znowu spadają .

Gdy przejadę kilka km silnik się już dobrze rozgrzeje (gdy na tworze jest ciepło )
zatrzymuję się na światłach a silnik prawidłowo już trzyma obroty 1500 rpm .
Mogę je zwiększyć regulacją w gaźniku , na zimnym będą prawidłowe ale po rozgrzaniu znowu za wysokie więc bez sensu .

Po za tym silnik pracuje dobrze , tylko te trzymanie manetki irytuje ...

pozdrawiam

Wyczyść, przedmuchaj spreżonym powietrzem gaźnik, szczególna uwagę zwróć na dysze i ich drożność.

Czyściłem , dalej to samo .
Luz zaworowy mam 0,05mm a powinno być 0,08mm
ale nie wiem czy to ma aż takie znaczenie .
Nie mam listka szczelinomierza 0,08 , mam 0,05 i dalej 0,10.
Zamówiłem dokładniejszy szczelinomierz i zobaczymy .
Może ten typ tak ma , albo potrzebny jest lepszy gaźnik ?

Takie luzy zaworowe, to żadne luzy. Przypuszczam, że dałeś o jedno "O" za dużo (po przecinku). Odnośnie obrotów silnika po uruchomieniu, to moim zdaniem należy sprawdzić działanie ssania. Może zacina się cięgło i "odpuszcza" z opóźnieniem.

Sprawdze dokładnie ten gaźnik ale nie jest to działanie losowe , zawsze jest tak samo.
Przełączałem przełącznik ssania obserwując klapke na wlocie powietrza i dobrze działało .
Nie wiem czy to ma znaczenie ale przy zerowym przebiegu filtr powietrza gąbkowy nawilżyłem olejem silnikowym i wycisnąłem , takie było zalecenie na obudowie filtra tylko nie napisali jaki to olej .
Luzy zaworowe się powiększają przy wzroście temperatury więc myślałem że to może być ta przyczyna .
Faktycznie o jedno 0 się pomyliłem:)

"Nie wiem czy to ma znaczenie ale przy zerowym przebiegu filtr powietrza gąbkowy nawilżyłem olejem silnikowym i wycisnąłem , takie było zalecenie na obudowie filtra tylko nie napisali jaki to olej . " Oleje do filtrów sa profesjonalne najczęściej używane w motocyklach typu cross i enduro, Dla skuterów silnikowy albo kazdy inny, chodzi oto żeby kurz, pył itp przylepił się do tłustej, nawilżonej gąbki filtra i nie został zassany przez silnik do jego środka

Jeszcze nic nie robiłem przy motorze ,czekałem aż przyjdzie szczelinomierz ...
Dzisiaj wlałem do baku trochę preparatu przeciw zamarzaniu benzyny kleen flo .
Później odpaliłem na ssaniu i obroty jakoś nie spadały , gdy silnik był lekko ciepły przełączyłem na pół ssanie i lekko spadły ale nie gasł .

Odpalam zimny silnik tylko naciskając przycisk , silnik pracuje nie gaśnie wstępnie się rozgrzewa a ja w tym czasie zakładam kask zamykam garaż itp - na tym mi zależy ,w tej chwili tak jest ale nie wiem czemu się poprawiło ?

Nigdy nie lałem tego preparatu i nigdy nie odpalałem przy temp. ok 0° C .

Wszystkie znane mi chińczyki tak majà.
Udzielone Tobie porady są co najmniej szkodliwe. Jeżeli jeszcze nie zniszczyłeś moto to daj swojego maila. Napiszę Ci co zrobić.

Wszystkie znane mi chińczyki tak majà.
Udzielone Tobie porady są co najmniej szkodliwe. Jeżeli jeszcze nie zniszczyłeś moto to daj swojego maila. Napiszę Ci co zrobić.

Temat stary i zapomniałem o nim , nie wchodziłem tu na forum .
Motorek mam nadal i ma się bardzo dobrze .
Ostatnio znalazłem rozwiązanie przypadkowo , jest to banalne .
Dźwigienka przy gaźniku ustawiona do góry - ssanie (poz.1)
-||- -||- na środku - pół ssanie (poz.2)
-||- -||- na dół - ssanie wyłączone , normalna praca (poz.3)

Zimny silnik odpalam na pełnym ssaniu , po odpaleniu przełączam z wyczuciem i słuchając silnika
lekko w dół czyli pomiędzy pozycje 1 a 2 , mogę się przygotować do jazdy silnik nie gaśnie .
Po rozgrzaniu obroty jałowe to niecałe 2000 obr. czasami mniej , tak na słuch to nie są za wysokie ale nie są możliwie
najniższe , jak bym zmniejszył mógłby czasem zgasnąć na światłach i na zimnym siniku także .
Czasem się uda odpalić na pozycji 3 ale silnik musi być ciepły i dobra pogoda gorąco ,taki jego urok .