Witam Jak w praktyce rozwiązane jest wstępne ustawienie silnika krokowego sterującego przepływem gazu. Tam nie ma żadnej informacji zwrotnej w której kontroler wiedziałby w jakiej pozycji jest ustawiony zawór po włączeniu zasilania, są tylko 4 kabelki faz silnika. pozdrawiam i dzięki

po wlaczeniu zaplonu silnik krokowy zostaje calkowicie zamkniety . sterownik ma zaprogramowany odpowiednio dlugi czas samykania silnika aby zostal on zamkniety w kazdej sytuacji nawet gdy byl poprzednio calkowicie otwarty . potem sterownik odlicza od pozycji zamknietej odpowiednia ilosc krokow np 70 . i silnik jest ustaqwiony op0tymalnie tak aby auto zaczelo wogule pracowac na gazie . potem jak juz sterownik otrzymuje sygnal z sady lambda korokowy jest juz normalnie sterowany zamykanie- otwieranie .

??? co zależy od centralki? To nie jest odpowiedź na moje zapytanie. Chodzi mi o sterowanie stricte silnikiem krokowym elementem wykonawczym w attuatorze (nie jakiś magnetyczny etc.). Do głowy mi przychodzi takie rozwiązanie że po załączeniu zasilania podaje się silnikowi pełny zakres kroków tak aby ustawił się do którejś granicznej pozycji. Tylko czy to tak się faktycznie robi i ewentualnie do której pozycji, pełnego zamknięcia czy pełnego otwarcia i dopiero od tego momentu odlicza sie kroki do pozycji wyjściowej?

Zapytaj się konstruktorów twojej instlacji.

Jak masz tak doradzać to lepiej zajmij się wymianą żarówki. Nie chodzi mi o moją instalację tylko generalnie jak temat jest w praktyce rozwiązywany.

I o zdobycie takiej wiedzy mi chodziło. Wielkie dzięki.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustawić silnik krokowy w attuatorze gazu bez informacji zwrotnej?

wszim 28 Cze 2005 11:44 915 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1612723 28 Cze 2005 11:44

wszim wszim

Poziom 14

Posty: 140

Pomógł: 1

Ocena: 14
Autor tematu

Post #1
1612723 28 Cze 2005 11:44

Witam
Jak w praktyce rozwiązane jest wstępne ustawienie silnika krokowego sterującego przepływem gazu. Tam nie ma żadnej informacji zwrotnej w której kontroler wiedziałby w jakiej pozycji jest ustawiony zawór po włączeniu zasilania, są tylko 4 kabelki faz silnika.

pozdrawiam i dzięki

REKLAMA
#2 1612866 28 Cze 2005 12:39

diag diag

Poziom 29

Posty: 1401

Pomógł: 45

Ocena: 209
Pomocny post? (0)

Post #2
1612866 28 Cze 2005 12:39

Wszystko zależy od centralki.
REKLAMA
#3 1613016 28 Cze 2005 13:42

wszim wszim

Poziom 14

Posty: 140

Pomógł: 1

Ocena: 14
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
1613016 28 Cze 2005 13:42

diag napisał:
Wszystko zależy od centralki.

??? co zależy od centralki? To nie jest odpowiedź na moje zapytanie. Chodzi mi o sterowanie stricte silnikiem krokowym elementem wykonawczym w attuatorze (nie jakiś magnetyczny etc.). Do głowy mi przychodzi takie rozwiązanie że po załączeniu zasilania podaje się silnikowi pełny zakres kroków tak aby ustawił się do którejś granicznej pozycji. Tylko czy to tak się faktycznie robi i ewentualnie do której pozycji, pełnego zamknięcia czy pełnego otwarcia i dopiero od tego momentu odlicza sie kroki do pozycji wyjściowej?
#4 1613197 28 Cze 2005 15:02

diag diag

Poziom 29

Posty: 1401

Pomógł: 45

Ocena: 209
Pomocny post? (0)

Post #4
1613197 28 Cze 2005 15:02

Zapytaj się konstruktorów twojej instlacji.
#5 1613236 28 Cze 2005 15:14

wszim wszim

Poziom 14

Posty: 140

Pomógł: 1

Ocena: 14
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
1613236 28 Cze 2005 15:14

Jak masz tak doradzać to lepiej zajmij się "wymianą żarówki".

Nie chodzi mi o moją instalację tylko generalnie jak temat jest w praktyce rozwiązywany.
Pomocny post

#6 1613889 28 Cze 2005 20:01

Janek Bień Janek Bień

Poziom 18

Posty: 274

Pomógł: 7

Ocena: 82
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
1613889 28 Cze 2005 20:01

po wlaczeniu zaplonu silnik krokowy zostaje calkowicie zamkniety . sterownik ma zaprogramowany odpowiednio dlugi czas samykania silnika aby zostal on zamkniety w kazdej sytuacji nawet gdy byl poprzednio calkowicie otwarty . potem sterownik odlicza od pozycji zamknietej odpowiednia ilosc krokow np 70 . i silnik jest ustaqwiony op0tymalnie tak aby auto zaczelo wogule pracowac na gazie . potem jak juz sterownik otrzymuje sygnal z sady lambda korokowy jest juz normalnie sterowany zamykanie- otwieranie .
#7 1614018 28 Cze 2005 20:54

wszim wszim

Poziom 14

Posty: 140

Pomógł: 1

Ocena: 14
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
1614018 28 Cze 2005 20:54

Janek Bień napisał:
po wlaczeniu zaplonu silnik krokowy zostaje calkowicie zamkniety . sterownik ma zaprogramowany odpowiednio dlugi czas samykania silnika aby zostal on zamkniety w kazdej sytuacji nawet gdy byl poprzednio calkowicie otwarty . potem sterownik odlicza od pozycji zamknietej odpowiednia ilosc krokow np 70 . i silnik jest ustaqwiony op0tymalnie tak aby auto zaczelo wogule pracowac na gazie . potem jak juz sterownik otrzymuje sygnal z sady lambda korokowy jest juz normalnie sterowany zamykanie- otwieranie .

I o zdobycie takiej wiedzy mi chodziło. Wielkie dzięki.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Silnik krokowy w attuatorze gazu, który nie posiada informacji zwrotnej, jest w praktyce ustawiany poprzez pełne zamknięcie zaworu po włączeniu zapłonu. Sterownik podaje silnikowi odpowiednio długi impuls krokowy, aby całkowicie zamknąć przepływ gazu, niezależnie od poprzedniej pozycji zaworu. Następnie odlicza określoną liczbę kroków (np. 70) od pozycji zamkniętej, aby ustawić optymalną pozycję startową dla pracy na gazie. Po uzyskaniu sygnału z sondy lambda silnik krokowy jest normalnie sterowany w zakresie otwierania i zamykania zaworu. Takie rozwiązanie eliminuje potrzebę informacji zwrotnej o aktualnej pozycji zaworu i umożliwia precyzyjne sterowanie przepływem gazu.

REKLAMA