Golarka Philips HQ 48006 - Niski prąd ładowania, przetwornica flyback

Witam

Mam problem z ładowarką / zasilaczem golarki Philips HQ 48006
W założeniu układ powinien dostarczać prąd ładowania 1200mA dla Vbat<1,2V oraz 15mA dla Vbat >1,2V gwarantując naładowanie akumulatora w 16h.

Nie ładuje prawidłowo, zmierzony prąd ładowania (w drugim trybie) jest zaledwie ~2mA, co powoduje chroniczne niedoładowanie akumulatora.
W deklarowanym czasie akumulator ładowany jest zaledwie do ok. 20% pojemności.


Poniżej schemat układu zasilania z instrukcji serwisowej.

Proszę o odpowiedź osoby obeznane z działaniem przetwornic flyback:
- które elementy determinują wielkość prądu ładowania w pierwszym/drugim trybie
- które elementy określają próg przełączania trybów


Nie wykluczam, że ten układ w założeniu ma tak działać.

Witam,
a czy kolega zmierzył napięcie na akumulatorze w czasie ładowania i w czasie pracy silniczka? Prawdopodobnie efekt "niedoładowanego" akumulatora jest jego zużycie. Najlepiej by kolega go wymienił na nowy, zazwyczaj w golarkach stosowane są typowe akumulatorki AA 1,2V (starego raczej nie opłaca się regenerować)
Pozdrawiam

Nie tu jest problem.
Akumulator włożony nowiutki.
Golarka ładowana dzień pracuje tydzień bez zasilania.
Ładowana dwa dni - dwa tygodnie itp.
Ładowana 8 dni - 8 tygodni.

Reszta jak w pierwszym poście, ewidentnie niedostateczny prąd doładowania.
Tylko, że flyback może mi wystrzelić baterię więc proszę o konsultację kogoś obeznanego w tym temacie.

Kolega nie sprawdził czy sama przetwornica pracuje mierząc wyjściowe napięcie, więc ?
Sama przetwornica Jest zaprojektowana tak że ustawia się automatycznie odnośnie do napięcia wyjściowego, które powinno wynosić ok 1,2V-1,35V, natomiast sam prąd ładowania jest uzależniony od jego poboru czyli od stanu akumulatora jak i obciążenia w postaci silniczka.
(..W założeniu układ powinien dostarczać prąd ładowania 1200mA dla Vbat<1,2V oraz 15mA dla Vbat >1,2V...?? )
Prąd ładowanie 1,2A dla małego akumulatorka? to jest stanowczo za dużo - to jest pobór prądu przez silniczek a 15mA może być prądem podtrzymania już naładowanego akumulatora. Kolega prosi o wskazanie (..które elementy określają próg przełączania trybów...) - moim zdaniem jedynie włącznik SK1 przy poprawnej pracy samej przetwornicy.
Czekamy więc "..na konsultację kogoś obeznanego w tym temacie.."

Zmierzył zmierzył.
Wszystko zostało sprawdzone (proszę o wskazanie mojej odpowiedzi na podstawie, której wyciągnięto takie wnioski).
Dane przetwornicy wzięte z serwisówki Philipsa 4322 277 00185, Dla mnie to trochę szalony układ ale w końcu to produkt masowy.
1,2A -czy to dużo ciężko wyrokować, akumulatory wytrzymują ładowanie nawet 2Q przy zachowaniu odpowiedniego reżimu .
A przy takim prądzie napięcie akumulatora podskoczy z uwagi na Rwew.
Ale to nie jest istotne,

Zatem dokumentacja
The HQ4806 shaver can be recharged in 16 hours by means of a ’Fly Back Self Oscillating Power supply’.
This electronic circuit enables the battery to be charged at 100-240V, 50/60Hz.
It is possible to have a shave directly from the mains.
The green LED only illuminates when the shaver is connected to the mains.
The electronic circuit incorporates the following functions and controls:
- a 1200 mA Quick Charge supply (Vbat < 1.2V)
- a 15 mA Slow Charge supply (Vbat > 1.2V)
- a 1.25V Dynamic supply when shaving from the mains.
- an open cell protection (C5)
- an inrush and surge protection (R1

Input voltage : 100-240V
Motor voltage : 1.2V
Battery : 1x AA NiMH
Cell capacity : approx. 1100 mAH
Charging system : S.O.P.S./volt. control
Charging time : approx. 16 hours initial 24 hours
Charging current : 1200/15 mA
Charging indicator : 1x LED green

To może wracając na właściwe tory.
1. SK włącza silnik nic więcej
2. Układy sprzężenia zwrotnego i kompensacji flyback są mocno zamotane (jak dla mnie).
3. Prąd doładowywania akku 10x mniejszy niż być powinien.

I tu jest właściwy problem.