Peugeot Partner 2002 2.0 HDI - Złącze diagnoatyczne

Europejski standard 16-pinowe złšcze EOBD zwane również OBDII jak i OBD

Charakterystyczne cechy systemu OBD II w porównaniu z OBD I to:
kontrolka MIL ma dodatkowš funkcje sygnalizowania wybranej grupy usterek (Jeœli pojawi się usterka mogšca uszkodzić katalizator MIL musi to natychmiast zasygnalizować pulsowaniem – kierowca może jechać dalej ze zmniejszonš prędkoœciš. MIL zaczyna wtedy œwiecić œwiatłem cišgłym. Jeżeli natomiast usterka powoduje tylko pogorszenie składu spalin MIL musi to zasygnalizować cišgłym œwiatłem po spełnieniu warunków włšczenia) ;
elementy układu napędowego kontrolowane sš nie tylko pod względem uszkodzenia ale także z powodu  ich wpływu na poziom emisji i utrzymania go na dopuszczalnym poziomie;
w pamięci sterownika oprócz kodów usterek muszš być zapisane parametry pracy silnika, przy których wystšpiła usterka;
kody usterek zapisane w pamięci sterownika mogš być odczytywane za pomocš testera diagnostycznego (do tego celu służy standardowe gniazdo diagnostyczne).

A czy niezrozumiale napisałem że złącze to nazywane jest EOBD jak i OBDII co miało zasugerować że nazwy te dotyczą tego samego,
Gwoli ścisłości w Europie nazywane jest to złącze EOBD a reszta świata nazywa OBDII,