Witam
Mam problem z moim autem BMW e46 2002r z silnikiem n42b20 - 143km, valvetronic.
Walczę z błędem nr 272c, 272d - zbyt uboga mieszanka paliwa na niskich obrotach.
Wymieniłem już wszystko co jest związane z tworzeniem mieszanki paliwowej oraz wszystkie uszczelnienia kolektora dolotowego łącznie z odmą.
Czy silniczek serwomotoru valvetronica może się zacinać na wolnych obrotach i nie domykać lub otwierać odpowiednio zaworów dolotowych i podawać za dużo powietrza do cylindra ? Wolne obroty wskazują wynik lambda 1,25 i wibracje, trzęsienie silnika.
Czasami tez słychać chrobotanie z tego silniczka, ale błędów vv-t brak. Po odłączeniu wtyczki vv-t koło wlewu paliwa silnik uspokaja sie nie wibruje ale auto ma mniejsza moc.
Wymienione także sondy, przepływomierz, świece, cewki, filtry olej, wtryski, odmę z przewodami.
Proszę o pomoc.
Dziękuje i pozdrawiam.
Mam problem z moim autem BMW e46 2002r z silnikiem n42b20 - 143km, valvetronic.
Walczę z błędem nr 272c, 272d - zbyt uboga mieszanka paliwa na niskich obrotach.
Wymieniłem już wszystko co jest związane z tworzeniem mieszanki paliwowej oraz wszystkie uszczelnienia kolektora dolotowego łącznie z odmą.
Czy silniczek serwomotoru valvetronica może się zacinać na wolnych obrotach i nie domykać lub otwierać odpowiednio zaworów dolotowych i podawać za dużo powietrza do cylindra ? Wolne obroty wskazują wynik lambda 1,25 i wibracje, trzęsienie silnika.
Czasami tez słychać chrobotanie z tego silniczka, ale błędów vv-t brak. Po odłączeniu wtyczki vv-t koło wlewu paliwa silnik uspokaja sie nie wibruje ale auto ma mniejsza moc.
Wymienione także sondy, przepływomierz, świece, cewki, filtry olej, wtryski, odmę z przewodami.
Proszę o pomoc.
Dziękuje i pozdrawiam.