Fiat Punto II 1.2 8V - bezpiecznik pali się na 4 biegu nadmuchu, rezystor?

Question

Mam problem z nadmuchem ( nagrzewnica ) w tej chwili zimnego powietrza. Na 4 pozycji pokrętła pali mi bezpiecznik. Słyszałem, że to wina rezystora. Jak uporać się z tym problemem? Proszę o fachowa pomoc. Na mniejszych biegach jest OK ale w zimie trzeba będzie odparować i odmrozić przednia szybę.

Pozdrawiam Edward

RemekRR · Accepted Answer

to normalka w Punto, jeżeli często używasz dmuchawy to w łożyskach zbiera się masa brudu, i wzrasta opór, musisz wciągnąć wentylator, przeczyścić, i podlać łożysko np. wd40, możesz zamienić bezpiecznik na większy, sprawdz jaki masz, u mnie z 30A działa bezproblemowo, a nie wiem dlaczego fabrycznie była 20 i systematycznie na 4 biegu wywalało. Powodzenia

Edward 1 · Answer

Dzięki za radę. Nie wiem jak często był używany gdyż dopiero co go kupiłem. Ma dwa latka i być może to jest przyczyna. Słyszłem, że można jeszcze pokombinować z rezystorem ale na razie zostanę przy czyszczeniu. Czwórki na codzień nie będę używał ale czasami się przydaje. W ksiażeczce mam w opisie bezpiecznik 30A ale poprzedni właściciel wkładał 20A i oczywiście był spalony. Wymieniłem na 30A i jak na razie na 2 działa bez zarzutów. Po przekręceniu na 4 od razu pali się.
Pozdrawiam Edward!!!

Konto nie istnieje · Answer

Słuchaj-to typowa usterka w punto\stilo.Przyczyna jest prozaiczna-makarony źle skonstruowali silniczek.Błąd konstrykcyjny polega na tym że są za głębokie rowki pomiędzy działkami komutatora,w rowkach tych zbiera się pył se szczotek,utwardza tam,i powoduje skrót.Naprawa prozaiczna-ostrą igłą należy ten osad usunąć.
Tyle.

salwador · Answer

ja typuje uszkodzony silnik i jest on do wymiany

Konto nie istnieje · Answer

No fakt,jest uszkodzony No przecież to zwarcie na komutatorze to uszkodzenie,nie? I goście w ASO fiata wymieniają na nowy.Łachudry.

Edward 1 · Answer

A nie da się go zastapić innym? Sa może jakieś lepsze zamienniki?

Konto nie istnieje · Answer

Chłopie-przecież ci opisałem!Wyciągasz silniczek,bierzesz igłę i dłubiesz.Roboty na 20 minut.

Edward 1 · Answer

Dobra spróbuję ta (przepraszam nie mam oł) igła. Dam znać czy pomogło.

Edward 1 · Answer

Bardzo dziękuję za tę radę z igła _ pomogło. Przy okazji wyczyściłem wszystko co się dało i przesmarowałem. Jak na razie nie ma problemu z 4.
Nie wiem czy to się uspokoi ale teraz strasznie hałasuje. Już przy 2 wydaje z siebie jakby szorowanie. Przypuszczam, że to wina szczotek i po czasie się uspokoi. Być może zadry jakie powstały przy czyszczeniu szczelin wywołuja ten efekt. Nie wiem jak głośno pracował jak był sprawny bo mam go od niedawna. Teraz był tak zatarty, że nie było go wogóle słychać tylko słyszłem powietrze z wylotów i nie wiedziałem gdzie jest. Proszę o jakaś radę.
Pozdrawiam Edward

Konto nie istnieje · Answer

Wiesz co to jest papier ścierny? Uciąć cienki pasek i przeszlifować komutator. Papier o gradacji 320 minimum.

Edward 1 · Answer

Dzięki za rady już wszystko gra jak należy. Po dłuższym chodzeniu wszystko się dotarło.
Zostaje mi teraz jedynie rozkoszować się świeżym powietrzem muskajacym po twarzy.
Bardzo wszystkim dziękuję i pozdrawiam Edward

Paszko · Answer

Witam,

Miałem też problem z dmuchawą. Silnik się zablokował. Znalazłem na magnesie przyczepione zabezpieczenie z ośki, żeby się nie przemieszczała (metalowa część, która ma siedzieć w rowku na osi). Oś jakby się cofnęła i zaczął komutator trzeć o obudowę - wszystko się zakleszczyło.

Z braku czasu kupiłem używaną dmuchawę, ale tą chciałbym wyremontować w jakiś sposób.

Nie bardzo wiem jak się za to zabrać. Jak rozebrać dmuchawę na części. Wyczyścić.

Proszę o wszelkie porady.

Fiat Punto II 1.2 8V - bezpiecznik pali się na 4 biegu nadmuchu, rezystor?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Podsumowanie tematu