Średnica przewodów gniazda 13pin - Przystosowanie instalacji pod kamping

Witam.
Zakupiłem przyczepę kempingową hobby 440, która praktycznie nie miała instalacji wewnętrznej 12 V.
Muszę teraz ją przystosować do zasilania akumulatorowego a także aby ten akumulator doładowywało podczas pracy silnika.
Muszę też zmienić gniazdo pojazdu i przyczepy na 13 pinowe i tu już mam wątpliwości jakiej średnicy przewody użyć do pinów 9, 10, 11 i 13 aby nie narobić sobie problemu podczas użytkowania.
Podczas jazdy będzie ładowany akumulator a także pracowała grzałka lodówki.
Lodówkę pomierzyłem i pobiera do 7 A, ale nie wiem ile pociągnie akumulator dodatkowy 60 Ah.
Oczywiście lodówka na 12 V będzie tylko podłączona podczas jady, na postoju będzie przełączana na gaz, ale akumulator na postoju będzie czasami doładowywany z pracującego pojazdu.
Zastosuje za nim układ zabezpieczający przed rozładowaniem do 10,5 V.



Fabrycznie instalacja pod gniazdo posiada przekrój przewodów 2,5 mm, ale czy to wystarczy?

Wystarczy do 15A , 2.5 to przekrój kabla w instalacjach fabrycznych haka. Podłączenie z tego akumulatora odbiornika musisz ocenić osobno.

Energia pobierana z akumulatora kampingu raczej nie przekroczy 10 A, ponieważ będą podłączone tylko 2 telefony i 2 tablety oraz jakieś nie duże oświetlenie led.
Żadnych przetwornic jak na razie nie chcę montować.
Martwię się tylko o wytrzymałość przewodów połączonych bezpośrednio do ładowania dodatkowego akumulatora.
Nie wiem jaki będzie jego prąd podczas ładowania wyczerpanego do 10,5 V.

Zamiast jednego grubego przewodu lepiej poprowadzić dwa 2,5 mm^2, na początku zamontować dwa bezpieczniki 15 A. Jak w instalacji samochodu jest gruby przewód do tylnej szyby ogrzewanej to można go wykorzystać do zasilania przyczepki.
Gniazda można zamontować też dwa, jedno 7 pinowe i mocne prądowe 3 pinowe.

Z tym 3 pinowym złączem chyba do mnie trafiłeś bo właśnie takie posiadam i prawdopodobnie
właśnie go zamontuje.
Tylko że gdzieś jest w przepisach że przyczepa cięższa niż 750 kg musi mieć światło cofania ale moja nawet fabrycznie nie była w takowe wyposażona.

Będąc właścicielem samochodu i przyczepy, rozważyłbym dołożenie dodatkowego gniazda 7-pin lub 4-pin (tak jak jest w Niderlandach), nie przerabiając istniejącego gniazda 7-pin. Jeśli masz wątpliwości co do obciążalności długotrwałej przewodu 2,5 mm² - to zasilanie stałe (+12V) do gniazda w samochodzie na pin 9, jakim doprowadzone jest/będzie przewodem?
Przyjmuje się obciążenie do 8A na 1 mm² przekroju przewodu.
Ponadto, warto dołożyć moduł zabezpieczający przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora głównego w przypadkach gdy np. akumulator samochodu jest rozładowany lub w przypadku dużego obciążenia prądowego (różnymi odbiornikami) instalacji holownika (akumulator przyczepy ładuje się dopiero gdy napięcie w instalacji samochodu osiągnie 13,3 V).

tupek napisał:

Fabrycznie instalacja pod gniazdo posiada przekrój przewodów 2.5mm ale czy to wystarczy?

Więcej nie ma sensu, bo gniazdo/wtyczka nie wytrzyma.

Siedmio czy 13 pinowe nie są przeznaczone do ładowania akumulatora.

W tych opisach zastanawiają mnie dwie użyte nazwy: światła końcowe i światła obrysowe. W naszych polskich przepisach, są światła pozycyjne tylne i światła pozycyjne przednie. Tak sobie myślę - dlaczego ktoś przygotowując ulotkę, opis gniazda/wtyczki nie stosuje prawidłowych nazw, czy to nie podlega jakiejś kontroli?

stanislaw1954 napisał:

Tak sobie myślę-dlaczego ktoś przygotowując ulotkę, opis gniazda/ wtyczki nie stosuje prawidłowych nazw, czy to nie podlega jakiejś kontroli?

Ten problem dotyczy też badziewia diagnostycznego po 500 od sztuki. Czyli opisy błędów i parametrów. Może kiedyś doczekamy ujednolicenia nazewnictwa.

jurekk55 napisał:

Może kiedyś doczekamy ujednolicenia nazewnictwa.

Obawiam się, że nie prędko. Jakiś czas temu głośno było o tym, że na ulicach nie może być obcych nazw - w innych językach, a nadal mamy pełno szyldów z obcymi wyrazami, choćby roomy.

dizba napisał:

Siedmio czy 13 pinowe nie są przeznaczone do ładowania akumulatora.

To jak jest ładowanie realizowane w nowszych przyczepach które są już wyposażone w instalację 12v.
Przecież nikt nie przerabia instalacji w samochodzie.

dizba napisał:

Siedmio czy 13 pinowe nie są przeznaczone do ładowania akumulatora.

Jesteś w błędzie.
Samochody osobowe i dostawcze (instalacja oświetlenia 12V) mogą posiadać:
- gniazdo 7-pin typ N zgodne z DIN/ISO 1724 (typowe znane nam gniazdo DC12V)
- gniazdo 7-pin typ S zgodne z DIN/ISO 3732 (dodatkowe gniazdo do ładowania akumulatora + zasilania DC12V (np. lodówki);
- gniazdo 13-pin zgodne z DIN/ISO 11446;
Gniazda 7-pin typu N i typu S, oprócz przeznaczenia poszczególnych pinów, fizycznie różnią się płcią środkowego pinu (pin nr 7) - dla zapobieżenia pomyłki podczas podłączania kabli połączeniowych.
Dodatkowe gniazdo 7-pinowe jest b.popularne w Wlk. Brytanii i krajach Beneluksu.
Link - opis pinów i przewodów na końcu linka (w tym również zalecane przekroje przewodów).

JA spróbuje położyć instalację z przewodów 4mm bo większe w konektory nie wcisnę.