[Rozwiązano] Passat B6 2.0 TDI BKP - ponownie przestawiony rozrząd, luźny pasek, napinacz

3 tygodnie temu usłyszałem dziwne dźwięki po odpaleniu silnika, werdykt -przeskoczył rozrząd (pasek luźny jakby napinacz sie poluzował na rozrządzie, przejechane 60 tys 4 lata). Ale tylko o 1 ząb i nic poważnego się nie stało.
Założony nowy i wszystko grało. Wczoraj podczas jazdy zaświeciła się na chwilę kontrolka cisnienia oleju i silnik zgasł. Po odpaleniu ten sam dźwięk co poprzednio. Zrzuciłem osłony - rozrząd znowu przestawiony i ta sama sytuacja - pasek luźny, napinacz poluzowany.

I zagadka gdzie szukać rozwiązania?
W tych modelach o ile się nie mylę pompa olejowa jest napędzana imbusowym
trzpieniem. I co, imbusik się wyrobił, nie było ciśnienia oleju, przytarło wałek i wszystko poleciało? Wałki jak i wał kręcą się dobrze.

Jakieś sugestie?

Edit..
Zrzuciłem miskę, ale tutaj pompa olejowa nie jest napędzana tym imbusem.

Znajomy miał tak w takim passacie i winna była zacierająca się pompa vacum.

Zacierająca pompa vacum?
Jak do tego doszedł ? I jak to w ogóle możliwe ?

Doszedł bo tam urwał się rozrząd, pompa stała. Połamało koniki, zawory itp. remont wyszedł wtedy kilka tys zl.

Yhym rozumiem.

A to stało rozrząd przeskoczył mu juz wcześniej ? U mnie przeskoczył z miesiąc temu założyłem nowy bo nic sie nie stało i teraz znowu przeskoczył

I wałki kręcą sie swobodnie

Tam stanelo i urwał się pasek. Ale jak Ci przeskakuje to musi być za luźny. Jakieś błędy w montażu?

Przeskakuje ale jak za pierwszym tak za drugim razem jakby napinacz sie popuszczał

Ale za pierwszym razem co popuścił sie po 4 latach ?

Regeneracja pompy olejowe pomogla