logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Funkcja czerwonej plomby z napisem VDO na przednim panelu tachografu

lukaszjenek79 20 Mar 2022 09:35 1455 17
REKLAMA
  • #1 19939673
    lukaszjenek79
    Poziom 10  
    Cześć

    Za co odpowiada czerwona plomba na przednim panelu tachografu?
    Jest na niej odciśnięty napis "VDO", czyli w przypadku tego racja, to producent.
    Dzięki za pomoc.

    Łukasz Funkcja czerwonej plomby z napisem VDO na przednim panelu tachografu
  • REKLAMA
  • #2 19939690
    gorki73
    Poziom 39  
    Takie plomby, nie tylko w tacho stosuje się, aby była widoczna ingerencja nie powołanych osób w urządzenie. Kiedyś była to normalna praktyka, plombowano radia, telewizory etc.
  • #3 19940229
    lukaszjenek79
    Poziom 10  
    Dzięki za odpowiedź.
    Ale czy to znaczy że w tym konkretnym przypadku, plomba również zabezpiecza przed ogólną ingerencją (np. zdemontowanie obudowy) czy chroni jakiś inny element tachografu ?

    Ł.
  • REKLAMA
  • #4 19940239
    gorki73
    Poziom 39  
    lukaszjenek79 napisał:
    czy chroni jakiś inny element tachografu ?
    Pewnie służy do ochrony przed zdjęciem czarnej ramki tachografu, a z tyłu są jakieś plomby/śruby?
  • #5 19940252
    lukaszjenek79
    Poziom 10  
    Z tyłu to dokładnie nie wiem bo tacho jest aktualnie zamontowane w aucie i widzę jedynie jego front.

    Dodano po 2 [minuty]:

    gorki73 napisał:
    lukaszjenek79 napisał:
    czy chroni jakiś inny element tachografu ?
    Pewnie służy do ochrony przed zdjęciem czarnej ramki tachografu, a z tyłu są jakieś plomby/śruby?


    Znalazłem zdjęcie tylnej obudowy. Nie ma tam śrubek. Jest jedynie plomba na śrubce do wymiany baterii.

    Funkcja czerwonej plomby z napisem VDO na przednim panelu tachografu
  • #6 19942657
    saron22
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    A czego szukasz w tym tachografie, że ta plomba ma jakiekolwiek znaczenie?
  • #7 19942837
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Na zdjęciu brak osłonki przewodów (wtyczek). Tam też ma być plomba. Nie ruszaj czasami tej plomby z przodu i nie odkręcaj tej śrubki. Po zdjęciu panela zadziała czujnik otwarcia i tachograf uszkodzi się nieodwracalnie. Takie zabezpieczenie producenta.
  • REKLAMA
  • #8 19943517
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    gorki73 napisał:
    Pewnie służy do ochrony przed zdjęciem czarnej ramki tachografu

    Śrubkę trzeba odkręcić jeżeli chce się zdemontować front lub dolną osłonę tachografu.
    Wawrzyniec napisał:
    Po zdjęciu panela zadziała czujnik otwarcia i tachograf uszkodzi się nieodwracalnie. Takie zabezpieczenie producenta.

    Nieprawda. Tachograf 1381 nie ma czujnika otwarcia przy przednim panelu i nie ma przy dolnej osłonie. Przed chwilą sprawdziłem. Nie wiem jak z ingerencją we wnętrze tachografu.
    Zdjęcie dolnej osłony z punktu widzenia użytkownika jest konieczne kiedy z jakiegoś powodu karta kierowcy "utknie" wewnątrz mechanizmu i nie ma możliwości jej wysunięcia. Wtedy można mechanicznie kręcąc przekładnię mechanizmu wysunąć kartę.
    Wawrzyniec napisał:
    Na zdjęciu brak osłonki przewodów (wtyczek). Tam też ma być plomba

    Nie ma prawnego wymogu zakładania tej osłony i plomby. 99% tachografów cyfrowych jej nie ma.
  • #9 19943996
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Gerri napisał:
    Nie ma prawnego wymogu zakładania tej osłony i plomby. 99% tachografów cyfrowych jej nie ma
    Być może. Kiedyś była wymagana. Mogło się zmienić. Od 10 lat nie pracuję w serwisie, nie jestem na bieżąco z przepisami.
  • #10 19944021
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    W tachografach analogowych plomba była jedynym zabezpieczeniem przed manipulacją.
    W tachografach cyfrowych (tak jak ten na zdjęciu) jest zaawansowana pamięć zdarzeń - każde wyciągnięcie wtyczki (przy sensorze lub tachografie) pojawia się w pamięci błędów. Jest to równoznaczne z naruszeniem plomby we wcześniejszej generacji tacho. Tak jest od czasu wprowadzenia tachografów cyfrowych - czyli od szesnastu lat.
  • #11 19944407
    tonni24
    Poziom 16  
    Tachograf 1381 ma czujnik otwarcia, jest on na płycie głównej. Działa to w ten sposób że odsuwając dolną obudowę przesuwa się blaszka która jest wewnątrz tachografu i naciska lub zwalnia mikrostyk otwarcia obudowy, wtedy zapisuje sie trwały błąd otwarcia urządzenia nr 26 i urządzenie nadaje sie już tylko do wymiany. Tachograf ten przeszedł ewolucję chociażby w wykonaniu obudowy, pierwsze wersje 1381 miały ja metalową i ten czujnik jest z boku na obudowie jest charakterystyczne miejsce w kształcie litery jakby u z wciśniętą kropką w środku to jest to miejsce w którym w środku jest ów czujnik otwarcia :) patrząc od przodu to z lewej strony odwrócone rozciągnięte "U" :)
  • #12 19944438
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    tonni24 napisał:
    Tachograf 1381 ma czujnik otwarcia, jest on na płycie głównej.
    Czyli to się na przestrzeni lat nie zmieniło.
    Gerri napisał:
    i nie ma przy dolnej osłonie. Przed chwilą sprawdziłem.
    Więc jak to zrobiłeś na sprawnym tachografie to "zarobiłeś" przycisk do papieru. :cry:
  • REKLAMA
  • #13 19946158
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    tonni24 napisał:
    Tachograf 1381 ma czujnik otwarcia, jest on na płycie głównej. Działa to w ten sposób że odsuwając dolną obudowę przesuwa się blaszka która jest wewnątrz tachografu i naciska lub zwalnia mikrostyk otwarcia obudowy, wtedy zapisuje sie trwały błąd otwarcia urządzenia

    Rzeczywiście jest. Znalazłem go tam, gdzie opisałeś.
    Wawrzyniec napisał:
    jak to zrobiłeś na sprawnym tachografie to "zarobiłeś" przycisk do papieru

    Nic się nie bój - mam sporo materiału do doświadczeń ;)
  • #14 19946259
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    W pierwszych wersjach tachografów cyfrowych nie można było nic naprawić, a często padały drukarki. Później w niektórych wersjach drukarki już były wymienne. Co jeszcze nie wiem bo od 10 lat nie mam z nimi styczności
  • #15 19946295
    kamyczek
    Poziom 38  
    Plomby są po to ,żeby nie ingerować w sposób nieautoryzowany w to ,co rejestruje tachograf . Jeśli nie wiesz zapisuje on czas jazdy i prędkość , oraz przerwy. Ponieważ jest to urządzenie uniwersalne i można go montować w różnych pojazdach w danych konfiguracyjnych jest zapisane np przelicznik prędkości , drogi , czy przebieg auta . Zmieniając te parametry można np. Ingerować w jego wskazania co jest nielegalne i karalne .
  • #16 19947312
    lukaszjenek79
    Poziom 10  
    Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.
    Były mi bardzo pomocne.

    Pozdrawiam :sm9:
    Łukasz
  • #17 19949636
    JohnNeo
    Poziom 11  
    Przyznam szczerze że nie rozumiem stwierdzenia iż mikrostyk uszkadza nieodwracalnie tachograf.
  • #18 19949642
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Mikrostyk zwiera i procek rejestruje otwarcie. I koniec koncertu

Podsumowanie tematu

Czerwona plomba z napisem "VDO" na przednim panelu tachografu pełni funkcję zabezpieczającą przed nieautoryzowaną ingerencją w urządzenie. Jej obecność sygnalizuje, że urządzenie nie było otwierane lub modyfikowane. W przypadku tachografów cyfrowych, takich jak model 1381, plomba chroni przed demontażem obudowy, co mogłoby prowadzić do uszkodzenia urządzenia. W przypadku naruszenia plomby, tachograf rejestruje błąd otwarcia, co skutkuje koniecznością wymiany urządzenia. Plomby są istotne, ponieważ tachografy rejestrują czas jazdy, prędkość oraz przerwy, a ich manipulacja jest nielegalna.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA