logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 2 polift 2008 - Wymiana radia na niefabryczne: Kolejność przewodów w kostce ISO

IXerPL 23 Maj 2023 00:14 1692 9
  • #1 20591028
    IXerPL
    Poziom 4  
    Witam. Mam zamiar wymienić radio na niefabryczne, które posiada kostkę ISO. Mój Scenic 2 polift z 2008 ma oryginalne radio, też z kostką ISO, lecz nie wiem czy przewody są ustawione w tej samej kolejności. Od razu zaznaczam, że mam świadomość utracenia funkcji pilota, ekranu, zmieniarki itp., lecz dla mnie priorytety są zupełnie inne. Możliwe, że będzie trzeba zamienić zasilanie stałe z zasilaniem po stacyjce, na szczęście moja przedłużka ISO ma możliwość zamiany żółtego z czerwonym bez konieczności lutowania. Schematów do oryginalnych jednostek jest sporo, a każdy inny. Z jednych wynika, że mam zostawić tak jak jest, na innych należało by je przemienić. Podeśle zdjęcia mojego obecnego radia i jego wyprowadzeń oraz schemat kostki nowego radia. Jak ktoś ma pojęcie na ten temat to proszę o informacje czy zostawiać tak jak jest czy zamieniać. Oraz czy nie ma też innych kabli inaczej zarobionych, które by mogły coś spowodować niefajnego, bo wiadomo we francuzach wszystko inaczej musi być. ;)

    Renault Scenic 2 polift 2008 - Wymiana radia na niefabryczne: Kolejność przewodów w kostce ISO Renault Scenic 2 polift 2008 - Wymiana radia na niefabryczne: Kolejność przewodów w kostce ISO Renault Scenic 2 polift 2008 - Wymiana radia na niefabryczne: Kolejność przewodów w kostce ISO
  • #2 20591183
    JacekCz
    Poziom 42  
    Pytasz o kolejność dwóch zasilań, przez i po stacyjce?
    W onym czasie zawsze był z tym (niewielki) kłopot, w 15% bywało to inaczej niż w normie.

    Z ciekawych funkcji, które można utracić we francuzie, to chyba menu sterowane z radia, w PSA niemożność ustawienia... Zegarka i brak akustycznego pipcyka podczas cofania (pipcyk od pasów działa, czyli da się pipcyć bez radia jak się chce).
  • #3 20592662
    milejow
    Poziom 43  
    Nie ma tam żadnego menu ustawianego z radia, piszczyk pasów i świateł też nie ma związku z radiem, jedyne co stracisz to odczyt temperatury zewn.
    Przy okazji - nie chcesz sprzedać obecnego radia?
  • #4 20592974
    IXerPL
    Poziom 4  
    Jest mały problem. Kostka zasilająca u mnie nie ma kabla z zasilaniem po stacyjce, sprawdziłem multimetrem inne przewody w kostkach i też one nie odpowiadają za to. Gdzie mogę znaleźć ten przewód, szukam po innych kostkach do fabrycznego radia i ciągle nic.
  • #5 20593226
    milejow
    Poziom 43  
    Żółty kabel w złączu ISO, nie ma na nim 12v po uruchomieniu silnika?
  • #6 20593425
    IXerPL
    Poziom 4  
    Nie było w kostce iso samochodu takiego kabla. Wgl to żem miał sporo roboty i stresu przez te podłączanie. Znalazłem w innej kostce (tej 24 pinowej pod iso) przewód 12v, który właśnie załącza się podczas zapłonu a rozłącza po wyłączeniu go i postanowiłem go przepiąć do iso. Przeciąłem kabel i podłączyłem do przewodu, który odpowiada za zasilanie po stacyjce do nowego radia w przedłużce iso. Robiłem to dokładnie żeby nie zrobić spięcia, ale po przełączeniu chciałem zrobić próbę czy w kostce są napięcia odpowiednie. Po odpaleniu auta, przestały świecić zegary totalnie, radio nie dostawało żadnego napięcia, nie działały awaryjne itp. jedynie działało sterowanie nawiewem i silnik. Jak to zobaczyłem to postanowiłem przepiąć kabel z powrotem jak był, chociaż dziwiłem się czemu skoro nigdzie nie był podłączony. Nie pomogło, dalej to samo. Wpiąłem radio oryginalne, dalej nic, dodatkowo auto było wyłączone a skrzynia na D podczas podłączania żeby nie przeszkadzał drążek i jak nie chciał z tego powodu odpalić to aż ręce mi się całe trzęsły, że coś ładnie mówiąc zepsułem. Chwile później zauważyłem wbite D i po zmianie na P odpalił. Uff, ale dalej panel z zegarami martwy. Postanowiłem sprawdzić bezpieczniki i leciałem po kolei, wyjmowałem i multimetrem czy zwierają, przerażała mnie wizja poważnego uszkodzenia elektroniki, ale na szczęście znalazł się przepalony bezpiecznik. Po wymianie zegary wróciły. Ulga! Złożyłem tak jak było na początku i chyba oddam te zadanie komuś kto się na tym serio zna i robi to na co dzień, bo trochę się boje że mogę coś jeszcze bardziej sknocić. A miałem od początku z tyłu głowy że takie rzeczy z reno nie są łatwe.
  • #7 20594258
    milejow
    Poziom 43  
    Na żółtym obok czarnego w kości ISO masz mieć 12v po przyciśnięciu przycisku Start bez odpalania silnika, jak nie ma to bezpieczniki sprawdź
  • #8 20595389
    IXerPL
    Poziom 4  
    Tam nawet przewodu nie ma w tej kostce. Pusta dziura. Jest tylko po stałym zasilaniu tam gdzie powinno być. Nie chcę łączyć stałego do zasilania stacyjkowego w radiu, bo będzie wymagało to wyłączania go ręcznie. Ten przewód jest we wtyczce tej dużej 24 pin co się wpina w oryginalne radio pod iso. Znalazłem go multimetrem, który gdy auto było odpalone dawał te kilkanaście V, a na wyłączonym dawał 0. Przecięcie go spowodowało przepalenie bezpiecznika, co zasila prawie wszystko na desce (radio, zegary, manetki za kierownicą). Chociaż dziwne, bo nie był nigdzie podłączony.
  • #9 20595988
    milejow
    Poziom 43  
    Masz ostatni wypust Scenica II i rzeczywiście nie ma w nim ACC w kości ISO, instalacja jest zbliżona do modelu III i systemem audio steruje moduł BIC za schowkiem a radio jest uruchamiane poleceniem z sieci CAN. Najbliższe zasilanie ACC będzie na gnieździe zapalniczki obok dźwigni biegów. Nie sprawdzaj zasilania miernikiem, kup sobie probówkę żarówkową albo zrób z kawałka kabla i żarówki 21w
  • #10 20610256
    IXerPL
    Poziom 4  
    Podjąłem się wymiany radia z prowadzeniem zasilania ACC z zapalniczki. Wszystko zadziałało! Aczkolwiek nowe radio wykrywa tylko 3 stacje radiowe, a stare wykrywało wszystkie w okolicy (w skrócie bardzo dużo). Podpiąłem antenę poprzez dedykowaną przejściówkę z renoskiego złącza co miałem w radiu do uniwersalnego DIN co jest w nowym radiu. Wpiąłem w nią kabel co był wpięty w radio po lewej stronie patrząc na zdjęcie z pierwszego postu (ten niebieski). Teraz jak tak patrzę to po prawo jest podobne złącze metalowe do którego też biegł kabel. Nie dziwię się bo radio oryginalne miało nawigację, więc potrzebuje też anteny GPS. Wiecie może czy wpiąłem dobrą antenę czy akurat tą GPS i dlatego tak mało stacji mi łapie radio?

    Dodano po 11 [godziny] 40 [minuty]:

    Dobra znalazłem dziś chwilę i postanowiłem wpiąć ten drugi i wszystko już odbiera. Dzięki za pomoc!
REKLAMA