Witam.
Pytanie odnosi się wideorejestratora trasy Mio MiVue 798 Pro Dual WiFi i pracy w trybie parkingowym bez SmartBox'a.
Pierwotnie był zamiar montażu w/w urządzenia wraz ze SmartBox III, który też zakupiłem, ale mam jeszcze możliwość jego zwrotu.
Podczas prób ze SB III, nie spodobał mi się krótki czas nagrywania w trybie parkingowym, wynoszącym do 24h przy maksymalnej nastawie dip switchami. SB w wersji II posiadał czas do 48h, który równiez byłby dla mnie zbyt krótki, do "ochrony" auta na parkingu.
W niniejszym temacie pomińmy całkowicie kwestię ochrony akumulatora pojazdu przed nadmiernym rozładowaniem, ponieważ samochód do którego będzie montowany wideorejestrator posiada tak wielki zapas energii zmagazowany w akumulatorach (kilkukrotnie przekraczający ten, z jakim wyjechał z fabryki), że nawet dwutygodniowy postój z włączoną kamerą w zimę, nie jest w stanie uniemożliwić rozruchu silnika, a nawet wtedy zostanie jeszcze duży zapas pojemności i mocy rozruchowej akumulatorów. Uznajmy to kwęstię za wyjaśnioną i dla porządku obrad nie poruszajmy jej
.
Pytanie jest następujące: Czy można używać tego wideorejestratora na standardowym zasilaczu (tego podłączanym oryginalnie pod zapalniczkę) lub innym z wyjściem MiniUSB o parametrach 5V 2A tak, aby wideorejestrator przechodził automatycznie w tryb parkingowy bez żadnego ograniczenia czasowego? A po ruszeniu sam się z niego wyprowadził do standardowego nagrywania?
Oczywiście do zasilacza doprowadzę stały plus z akumulatora, ponieważ pojazd posiada już taką dodatkową instalację i mam gdzie go podłączyć bez potrzeby ciągnięcia kolejnej instalacji elektrycznej. Skąd WR ma wiedzieć, iż auto rusza, lub już nie jedzie? Może z wbudowanego czujnika przeciążenia ?
Może ktoś już testował układ, w którym np. WR jest podłączony do gniazda zapalniczki ze stałym plusem i to działa, lub nie...
Pozdrawiam!
Adrian
Pytanie odnosi się wideorejestratora trasy Mio MiVue 798 Pro Dual WiFi i pracy w trybie parkingowym bez SmartBox'a.
Pierwotnie był zamiar montażu w/w urządzenia wraz ze SmartBox III, który też zakupiłem, ale mam jeszcze możliwość jego zwrotu.
Podczas prób ze SB III, nie spodobał mi się krótki czas nagrywania w trybie parkingowym, wynoszącym do 24h przy maksymalnej nastawie dip switchami. SB w wersji II posiadał czas do 48h, który równiez byłby dla mnie zbyt krótki, do "ochrony" auta na parkingu.
W niniejszym temacie pomińmy całkowicie kwestię ochrony akumulatora pojazdu przed nadmiernym rozładowaniem, ponieważ samochód do którego będzie montowany wideorejestrator posiada tak wielki zapas energii zmagazowany w akumulatorach (kilkukrotnie przekraczający ten, z jakim wyjechał z fabryki), że nawet dwutygodniowy postój z włączoną kamerą w zimę, nie jest w stanie uniemożliwić rozruchu silnika, a nawet wtedy zostanie jeszcze duży zapas pojemności i mocy rozruchowej akumulatorów. Uznajmy to kwęstię za wyjaśnioną i dla porządku obrad nie poruszajmy jej
.
Pytanie jest następujące: Czy można używać tego wideorejestratora na standardowym zasilaczu (tego podłączanym oryginalnie pod zapalniczkę) lub innym z wyjściem MiniUSB o parametrach 5V 2A tak, aby wideorejestrator przechodził automatycznie w tryb parkingowy bez żadnego ograniczenia czasowego? A po ruszeniu sam się z niego wyprowadził do standardowego nagrywania?
Oczywiście do zasilacza doprowadzę stały plus z akumulatora, ponieważ pojazd posiada już taką dodatkową instalację i mam gdzie go podłączyć bez potrzeby ciągnięcia kolejnej instalacji elektrycznej. Skąd WR ma wiedzieć, iż auto rusza, lub już nie jedzie? Może z wbudowanego czujnika przeciążenia ?
Może ktoś już testował układ, w którym np. WR jest podłączony do gniazda zapalniczki ze stałym plusem i to działa, lub nie...
Pozdrawiam!
Adrian
