logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika

zmychu17 05 Lut 2024 22:07 597 26
REKLAMA
  • #1 20947033
    zmychu17
    Poziom 6  
    Witam, mam problem z Mazda 3 2003 1.6 benzyna a mianowicie w czasie jazdy zgasła i nie chce odpalić z tego co udało mi się ustalić po podłączeniu do obd2. Komputer pokazał błąd przepływki a dokładnie P0102.
    Przepływka wymieniona i dalej nic w parametrach rzeczywistych nie widać przepływki i obrotów silnika. Dolny czujnik położenia wału wymieniony na nowy i dalej bez zmian
    Obstawiam że przyczyną że nie widać przepływki oraz obrotów silnika podczas kręcenia może być w ECU. Napięcie do czujników 5v dochodzi.Może miał ktoś podobny problem lub doradzi co jeszcze mogę sprawdzić. Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20947239
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Iskra jest? Paliwo na wtryskach jest? Impulsy na wtryskach są?
  • Pomocny post
    #3 20947246
    arturlom
    Poziom 19  
    Ja bym sprawdził, czy sygnał z przepływki i czujnika obrotó dochodzi do ECU. Może jest przerwa na przewodzie.
  • REKLAMA
  • #4 20947418
    zmychu17
    Poziom 6  

    Paliwo dochodzi, brak iskry na świecach. Sprawdzałem przejście czujnika od wałka rozrządu i na przewodzie, który przesyła do ECU, przejście jest na 3 piny od wtyczki tej po lewej od ECU. Teraz nie wiem, czy tak jest dobrze, czy jest gdzieś uszkodzona wiązka i dlatego z jednego czujnika jest w kostce od ECU na 3 pinach przejście.
  • Pomocny post
    #5 20947421
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Odpinasz kostki od czujnika i ECU i sprawdzasz z każdego czujnika czy to wału czy wałka przewód sygnałowy jest tylko jeden!
  • #6 20947425
    zmychu17
    Poziom 6  
    Tak odpielem kostki od ECU i czujnika i tak jak pisałem od strony czujnika przykładam miernik do jednego przewody a od strony ECU mam w trzech pinach przejście.
  • Pomocny post
    #7 20947429
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Na czujnika masz plus minus i sygnałowy. Plus i minus może tak być ale sygnałowy tolko jeden pin. Jak znajdę chwilę zobaczę co mówi schemat.
  • #8 20947439
    zmychu17
    Poziom 6  
    Tak wiem sygnałowy jest jeden i ten jeden sprawdzam i on pokazuje przejście w trzech pinach od ECU. Wieczorem będę sprawdzał jeszcze przepływke i czujnik od wału to dam znać jak to wygląda.
  • Pomocny post
    #9 20947471
    arturlom
    Poziom 19  
    Sygnałowy powinien trafiać na jeden pin. Napisz na jakich jest jeszcze pinach to może ze schematu da się wywnioskować gdzie masz zwarcie lub upływność. Jaki masz opór przejścia od czujnika do ECU?
  • REKLAMA
  • #10 20947477
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tu masz kawałek schematu.
    B54 czujnik wału, B132 wałka rozrządu

    Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • Pomocny post
    #11 20947555
    StasiuStasiowski
    Poziom 11  
    Do czujnika położenia wału masz mieć przy odpiętej wtyczce 12v sprawdzone żarówką bo to zasilanie czujnika, 5v jako sygnał i gnd. Napisałeś że masz tylko 5v czyli brak zasilania 12v które to łączy się do wielu czujników m.in przepływomierza i pewnie dlatego nie widzi sygnałów. Sprawdź czy nie masz zwarcia na pinie gdzie powinno być 12v i jeśli nie ma zwarcia to podaj przez bezpiecznik 12v na ten przewod od tyłu i zobacz czy sygnały wrócą. Ewentualnie podaj 12v na pin zasilający przepływomierza, łatwiejszy dostęp. Ale pamiętaj o bezpieczniku. Możliwe że wiązka się gdzieś uszkodziła albo co gorsze uklad w ecu podający to napięcie się uszkodził.
  • #12 20947766
    zmychu17
    Poziom 6  
    Co do tych 12V zasilania czujnika wału i przepływki to jest pewna informacja. Pytam bo byłem przekonany że tam powinno być 5V Gnd i sygnalizacyjny

    Dodano po 7 [godziny] 33 [minuty]:

    Trochę zdjęć porobiłem i pomiarów na zdjęciach zapisałem opór jak pokazał miernik. Pomiar odbywał się pomiędzy przewodem zielonym na wtyczce od czujnika wałka rozrządu a pinami od ECU. Odnośnie pomiaru napięcia na kostce od czujnika wałka rozrządu to na środkowy przewidzieć jest napięcie 5v
    Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze tak wygląda podgląd gdy jest przepływka wpięta i gdy przepływka jest wypięta Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • #13 20948597
    StasiuStasiowski
    Poziom 11  
    Według pomiarów masz gdzieś przywarcie do sterowania grzałkami sond i EVAP. Moim zdaniem trzeba sprawdzić wiązkę skup się na rozdzieleniach wiązki np. pod sterownikiem gdzie rozdziela się właśnie na sondy i na EVAP, przepływomierz, zaznaczyłem gdzie idzie czujnik wałka i zainteresuj się wiązką, którą nakreśliłem na pomarańczowo:
    Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • #14 20948693
    zmychu17
    Poziom 6  
    Sprawdzę tak jak sugerujesz. Zamówiłem też zestaw startowy ECU zegary i imo ma przyjść w czwartek jak to nie pomoże to się poddaje. Jeszcze odnośnie wtyczki od przepływki to jeden pin jest zasilanie 5v więc przewód + od miernika do tego pinu a minus nieważne do którego pinu przyłoze wszystkie działają jak masa (może tak ma być?) Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • #15 20948929
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    zmychu17 napisał:
    Sprawdzę tak jak sugerujesz. Zamówiłem też zestaw startowy ECU zegary i imo ma przyjść w czwartek jak to nie pomoże to się poddaje. Jeszcze odnośnie wtyczki od przepływki to jeden pin jest zasilanie 5v więc przewód + od miernika do tego pinu a minus nieważne do którego pinu przyłoze wszystkie działają jak masa (może tak ma być?) Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika

    Jeżeli sterownik silnika był odłączony to nie nie może tak być. Jeżeli był podłączony to takie pomiary mogą Ci wychodzić.
  • #16 20948949
    arturlom
    Poziom 19  
    Nie poddawaj się. To co znalazłem powinno ci pomóc. Fakt pomierzenie wszystkiego zajmie trochę czasu, ale satysfakcja znalezienia przyczyny murowana.
    Pamiętaj, że w przepływce w jednej obudowie masz trzy czujniki: przepływu, temperatury i ciśnienia atmosferycznego.
  • #17 20948951
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Może i tak tylko jak on nadal będzie przedzwaniał wiązkę miernikiem to niczego nie znajdzie. Straci dużo czasu i nerwów po czym odda auto do elektryka. Jak widać do końca nic nie ustalił a już zakupił zestaw startowy. Podepnie zestaw startowy i jeżeli ma zwarcie to zaraz może coś upalić. Bezsensu taka robota.
  • #18 20948970
    arturlom
    Poziom 19  
    Może masz rację, ale dajmu mu szansę znalezienia przyczyny. Każdy ma swój system pracy. Ja preferuję dokładne pomiary i wnioski zanim cokolwiek wymienię. Dlatego podesłałem opis pinów aby wiedział gdzie czego szukać.
  • #19 20948976
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ja mu nie bronię szukania ale dobrze wiesz że wiązki nie sprawdza się miernikiem tylko żarówką min. 21W.
  • REKLAMA
  • #20 20951934
    zmychu17
    Poziom 6  
    Z góry dziękuję za wszystkie udzielone porady i za chęć pomocy w rozwiązaniu problemu Mazdy. A co do Mazdy do dzisiaj włożyłem zestaw startowy który zakupiłem licznik stacyjka z immobilizerem oraz sterownik silnika (sterownik silnika miał taki sam numer jak mój orginalny). W zestawie nie było modułu komfortu tego pod schowkiem, ale po rozmowie ze sprzedającym który twierdzi że to już jego piąty zestaw startowy sprzedany bez modułu komfortu i zawsze działało przekonał mnie. I do sedna po podłączeniu jeszcze przed odpaleniem podłączyłem komputer i przepływka na niedziałający silniku pokazała 0.20 gdzie wcześnie było 0.00. Próba odpalenia i mazda działa. Ale co się stało że stary komputer padł?? Może kwestia wieku albo może ktoś ma jakiś pomysł. Dodam że stary komputer po tym jak mazda stanęła


    był wysłany do warsztatu w Krakowie który się zajmuje naprawa ECU i nic w nim nie znaleźli. Za 144zl przelutowali styki zgrali oprogramowaniem w razie czego aby zrobić klona i odesłali. Problem z Mazda uważam za rozwiazy zastanawiam się jeszcze bo w tym zestawie startowym mam jeden kluczyk czy nie przełożyć samego immobilizera a kluczyk który jest do niego przyklei gdzieś obok? Będzie to działać Panowie?
  • #21 20951989
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie rozumię Twojego wpisu jaki Ty immobilizer chcesz przekładać?
  • #22 20952030
    zmychu17
    Poziom 6  
    O pętlę immobilizer mi chodzi
  • #23 20952045
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nic Ci nie da przełożenie pętli. Żeby immo działało poprawnie to musi być cały zestaw który kupiłeś nawet może być bez pętli bo pętla może zostać Twoja bo to jest tylko "element wykonawczy czytnika/nadajnika" immo. Pętla w tym przypadku może być obojętnie jaka.
  • #24 20952059
    zmychu17
    Poziom 6  
    Ok dzięki za odpowiedź. To z tego rozumiem że mogę zostawić swoją starą stacyjkę. A kluczyk który dostałem w nowym zestawie startowym schować blisko pętli i będzie działać?
  • #25 20952064
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jaki masz kluczyk?
  • #26 20952079
    zmychu17
    Poziom 6  
    Ten z pilotem od centralnego osobno Mazda 3 2003 1.6 benzyna nie odpala - błąd P0102, wymiana przepływki i czujnika
  • #27 20952089
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    To w kluczyku jest transponder i poprostu je zamień. Ten z zestawu który kupiłeś włóż do swojego kluczyka i załóż swoją stacyjkę. Uważaj żebyś nie uszkodził transpondera. Nie może być dwóch transponderów w okolicy pętli chyba że zdejmiesz pętlę ze stacyjki i jak wiązka pozwoli odsuniesz od stacyjki to wtedy możesz tam ten kluczyk z zestawu przykleić a swoim odpalać po wymianie stacyjki na Twoją.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z Mazdą 3 z 2003 roku, silnik 1.6 benzyna, która zgasła podczas jazdy i nie chce odpalić. Po podłączeniu do OBD2 zdiagnozowano błąd P0102 związany z przepływomierzem. Po wymianie przepływki i czujnika położenia wału, problem nadal występował, a w parametrach rzeczywistych nie było sygnału z przepływki ani obrotów silnika. Użytkownik podejrzewał uszkodzenie ECU. W odpowiedziach zasugerowano sprawdzenie sygnałów z czujników, zasilania oraz wiązki przewodów. Po wymianie zestawu startowego ECU, liczników i immobilizera, Mazda zaczęła działać, a przepływka pokazała poprawne wartości. Użytkownik zastanawiał się nad przyczyną uszkodzenia starego ECU, które nie wykazało żadnych usterek po naprawie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA