logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek Seicento - opinie

sipowitz 05 Gru 2005 20:31 11017 12
REKLAMA
  • #1 2056934
    sipowitz
    Poziom 18  
    Witam,
    Zastanawiam się nad zakupem tego rozwiązania. Podobno zamki centralne do SC są uciążliwe w montażu. W serwisach Fiata montują całe kasety z zamkami. Czy to rozwiązanie Waszym zdaniem jest dobre, tzn. bezproblematyczne w instalacji i eksploatacji? Proszę o opinie.
  • REKLAMA
  • #2 2057044
    emel2
    Poziom 17  
    Witam
    2 dni temu zakladalem to i udalo sie:).Zabralem sie za to nie przegladajac fotek gdzie i jak to zalozyc..i wymieklem..:).Ale po wszystkim nawet fajnie to chodzi.Aha - byłem ambitny i nagwinowalem otwor pod wkret M3 przenoszacy ruch dzwigni z silniczka.Wkrecilem z trudem wkręt od strony ,,bebechów" i ,,zakontrowalem" nakrętka-to chyba pewniejsze polączenie.A jak trwaly jest caly zestaw jeszcze nie wiem.Komfort psychiczny jest bo to z powierzonych materiałow ,,cala zabawa".
    Pzdr.
    Mariusz
  • #3 2057081
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Central z Twojej fotografii to klocki LEGO. Demontujesz kasetę zamka, zdejmujesz z niej plastikową obudowę (nie wyrzucasz jej, bo trzyma linkę) wkręcasz wkręt 3,5mm przykręcasz silnik i wszystko montujesz na drzwi. Nie ma filozofii to działa.

    Akurat ja w seicento stosuje tańsze siłowniki uniwersalne, brzeszczotem wycinam osłonę z prowadnicy do szyby, (przez co mam dostęp do cięgna), siłownik montuję do drzwi (dolny wkręt skrajnie nisko, zdejmuję gumowe kółko (zaślepkę, idealny dostęp do cięgna), wyginam pręta i tyle.
  • REKLAMA
  • #4 2057360
    wloc
    Poziom 34  
    no tak carrier ale to jest zabawa a tu mosz prosty montaż
  • REKLAMA
  • #5 2057375
    sipowitz
    Poziom 18  
    Czy w takim razie można to porównać do oryginalnego fiatowskiego zamka? Chodzi mi o sposób działania. Chodzi mi o to, że reaguje na
    naciśnięcie "dzyndzelka" w dzwiach od wewntątrz. I mam rozumieć, że jest to opcja z jednem maserem (wnioskuję po liczbie przewodów z jednego z siłowników)?

    carrier, mam rozumieć, że montujesz takie coś jak na foto poniżej?
  • #6 2058056
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    carrier, mam rozumieć, że montujesz takie coś jak na foto poniżej?[/quote]

    Tak montuje podobny zestaw (na Twojej fotografii to zestaw specializowany pasujący w oryginalne otwory na drzwiach, są podoginane pręty. Tylko poskręcać (ja to robię na siłownikach uniwesalnych, których koszt jest dużo mniejszy niż specializowanych).
  • #7 2058511
    swirk
    Poziom 17  
    JA TEZ montowalem taki zestawik koledze w seincento i nie bylo problemow..chodzi juz 1,5 roku i rzadnych problemow..tylko trzeba porzadnie przykrecic do rygla
  • #8 2058562
    markomp
    Poziom 20  
    Również potwierdzam, bez problemu da sie założyć uniwersalne siłowniki, bez wiercenia dodatkowych otworów i wycinania czegokolwiek. Odpowiednio wyprofilować cięgno, blaszki montażowe i ma działać ;)
  • REKLAMA
  • #9 2065328
    SebaMarek
    Poziom 11  
    Polecam kupić tańsze rozwiąznie. Również montowałem w Seico kilka takich - szkoda kasy na droższe - trochę pokąbinujesz :-) i będzie śmigało - a kasy wydasz mało :-)
    Pozdrawiam i zyczę miłego dnia.
  • #10 2066288
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z tego co pamiętam z moich montaży, to dużym ułatwieniem jest wycięcie kawałka osłony cięgna, czy też plastikowej osłony zamka. I pasują wtedy bez problemów zamki uniwersalne.
    Choć widziałem już odcięte prowadnice szyby, siłowniki zamontowane z tak pogiętymi prętami, ze chodziło to wszystko po łuku. Ale działąło i właściciele byli zadowoleni.
  • #11 2066294
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Panowie, wszystko sie da jakos zalozyc- to prawda. w kazdym aucie wyciac, wygiac, wywiercic i nie ma prawa nie dzialac, ale czy warto? Montowalem kiedys w tym malenstwie uniwersalne silowniki (pracuja wzorowo do dzis), ale obiektywnie mowiac jest z tym troche gimnastyki. Chodzac po gieldzie samochodowej zupelnie przypadkiem trafilem na goscia handlujacego orginalami. Silowniki teraz kupuje u niego po 25 zeta, sterownik 15, okablowanie rowniez org. 15. Znam ceny z ASO i zastanawialem sie nad pochodzeniem tego, ale kupuje u niego juz 4 lata i jest git. Proponuje przemyslec taka opcje bo w tym przypadku montaz jest czysta przyjemnoscia i trwa "chwilke". Poza tym zawsze to fabryczny centralny i mozna klienta skasowac pare groszy wiecej:)
  • #12 2066384
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ceny w ASO faktycznie porażają. Potrzebowałem kiedyś krańcówkę do drzwi z izolowanymi stykami (bez kontaktu z masą). Seicento ma właśnie takie. Pani w ASO zaśpiewała mi 30 złotych. Wariatka.
    Z częściami na giełdzie to bywa różnie. Kolega szukał zderzaka do cc. Kupił tani od faceta, który twierdził, że ściągają części z rozbitków z Niemiec. Jednak po oględzinach znaleźliśmy na zderzaku odparzony ślad po naklejce PL. Pan to był taki samochodziarz - ornitolog. Miał dziuplę.
  • #13 2066541
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    :) ornitolog:) dobre... Moj Pan sprzedawca handluje towarem zupelnie nowym co nie znaczy, ze nie podobnego pochodzenia... Np. czesci do opla z racji tego, ze mamy u nas fabryczke kupic mozna za fajne pieniadze. Przeplywomierz 200zeta, przy zakupie dwoch- paczka czujnikow lamda gratis:) Samo zycie... No ale zboczylem z tematu, s.orry
REKLAMA