P0235 to: Awaria obwodu czujnika „A” doładowania turbosprężarki.
Jak masz OP-COMa to wejdź sobie w bloki pomiarowe i sprawdź jakie ciśnienie doładowania pokazuje.
Jeżeli czujnik doładowania jest uszkodzony, to ECU przyjmuje wartość zastępczą 0.9 bara.
Możliwe także, że walnięty jest przepływomierz i komputerowi nie pasują wartości przepływu powietrza i ciśnienia za sprężarką, ale spokojne przeanalizowanie wartości pokazywanych przez OP-COMa pozwoli Ci odpowiedzieć na to pytanie.
Czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki jest uszkodzony.
Uszkodzone, przepalone, zwarte, odłączone, skorodowane lub skorodowane przewody lub złącza czujnika ciśnienia doładowania.
Zwarcie lub uszkodzenie wiązki przewodów czujnika pomiędzy czujnikiem a PCM.
Uszkodzone, połamane, pęknięte lub przemieszczone rury próżniowe.
Niewystarczający dopływ oleju do łożyska głównego wału.
Uszkodzony zawór obejściowy.
Uszkodzenie łożyska powodujące powolne odwijanie z powodu oporu.
Nacięcia, wygięte lub brakujące łopatki turbiny powodujące niewyważenie.
Nieszczelne uszczelnienie olejowe po stronie kompresora turbosprężarki.
Uszkodzone lub wadliwe urządzenie nadmiarowe ciśnienia doładowania.
Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.
P0100 to: Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza lecz problematyczny !
Kontrola po kolei nawet te bezsensowne , ten błąd daje popalić.
Może być zły styk we wtyczce od przpływki.
Może być złe napięcie na przepływce.
Zawirowania -układ dolotowy lub wydech nieszczelny, pęknięty kolektor. Ogólnie Dla P0100 to jest najczęstszą przyczyną dziura w dolocie.
Czujnik Map Sensor do czyszczenia
Zawór EGR się przycina mechanicznie.
P0110 - Za wysokie napięcie czujnika temperatury powietrza dolotowego :
Wymień czujnik temperatury wlotu powietrza
Naprawić okablowanie czujnika temperatury wlotu powietrza
Wyczyść wtyczkę złącza czujnika temperatury wlotu powietrza
Wymień czujnik MAF (jeśli czujnik IAT jest z nim zintegrowany)
