Naprawa power banku ADATA PV150 10000mAh - doświadczenia użytkowników

Naprawiał ktoś, coś takiego:


ADATA PV150 Power Bank 10000mAh ?
Ogniwa sprane, ładowanie sprawne, "problem" w tym, że wyłącza się po kilkunastu sekundach po podłączeniu do jakiegoś odbiornika.

Masz możliwość zmierzenia prądu poboru, są gotowe pendrive'y do pomiaru ale można i samemu zrobić przejściówkę do pomiaru pobieranego prądu z jakiegoś urajanego sygnałowo kabla USB gdzie ładowanie jeszcze jest sprawne? Przżczyna może tkwić właśnie w zbyt wysokim prądzie rozładowania skoro piszesz, że ladowanie sprawne bo przecież zabezpieczenie temperaturowe to chyba nie zdąży w kilkanaście sekund zadziałać? Co jeszcze zostaje do zbadania - napięcie? Nie mam innych pomysłów, może kres nadszedł, jaki wiek? Masz miernik wydolności prądowej w czasie mAh? Ale on nie pokaże znowu prawdy gdy na wyjściu jest jakiś regulator ograniczający pobór energii? Rozbieralny jest ten Power Bank? Aby zbadać samo ogniwo, bo jak piszesz, z że ono jest OK no to elektronika winna, bo nic innego nie pozostaje?

elktrod napisał:

Masz możliwość zmierzenia prądu poboru,

Tak, mam. I bez względu na to:

Cytat:

Dlaczego powerbank się wyłącza?
W praktyce najczęściej jest tak, że gdy prąd jaki pobiera nasze urządzenie spadnie poniżej ~50-80 mA to wyjście typowego powerbanku zostaje dezaktywowane. Prąd zakończenia ładowania na poziomie 50-80 mA będzie sktutkował pełnym naładowaniem praktycznie wszystkich urządzeń z bateriami o pojemności powyżej 500 mAh.23 lip 2021

I tak się wyłącza.

EDIT:

elktrod napisał:

Rozbieralny jest ten Power Bank?

Tak.

elktrod napisał:

jeszcze zostaje do zbadania - napięcie

Sprawdzone.

elktrod napisał:

Masz miernik wydolności prądowej w czasie mAh?

Tak
Oprócz tych moich odpowiedzi, dodam jeszcze to, że elektronika to nie jest tylko moje hobby.
Z racji wykształcenia, przez wiele lat pracowałem w tym zawodzie .
Podejrzewałem uszkodzenie BMS:

lecz okazało się, że jest w pełni sprawny.

Są też takie uszkodzenia jak u mnie w nowym akumulatorze samochodowym, że nie kręcił a pokazywał napięcia a światła i radio w samochodzie działały i dopiero uwierzono mi gdy specjaliście co mnie zrugał włożyłem go do jego samochodu, bo chcieli zgonić na winę mojego samochodu czy rozrusznika, bo pomimo badań miernikami i badań próbek elektrolitu nic nie wyszło a ja przećwiczyłem to już w samochodzie sąsiada i wiedziałem co będzie i co jest winne. Potem wytłumaczyli mi, że niby miał pojawiającą się i znikająca jakąś przerwę na połączeniach ołowianych? No ale chociaż parę stówek zostało w kieszeni bo wymienili w końcu na nowy. No to pozostaje Ci podłączenie tego BMS pod inny pakiet ogniw i na odwrót: inny BMS pod ten pakiet i dostaniesz odpowiedź co jest winne, czy cuda jakieś albo niedopasowanie projektowe tych BMS akurat do tych ogniw?

elktrod napisał:

No to pozostaje Ci podłączenie tego BMS pod inny pakiet ogniw i dostaniesz odpowiedź co jest winne, czy cuda jakieś?

Jest to jedna z wielu rzeczy, które również sprawdziłem.
Podejrzewam uszkodzenie układu scalonego U1, brak na nim opisu.

Dziękuje za próbę pomocy. Doceniam to, więc klikam: pomógł.

W zasadzie to nic Ci nie pomogłem, bo zdarzają się takie i podobne zgryzoty co zatruwają dniami i tygodniami życie i przeczą zdrowemu rozsądkowi, czekamy więc może ktoś zdołał ustalić co tam siedzi pod U1? Dobranoc...

Zamieścisz zdjęcia PCB?