Citroen C5 2011 2.0 HDi - błąd 159 po wymianie oleju, szukam schematu wtyczki czujnika

Citroen C5 błąd 159. 2.0 HDi rok 2011
Po wymianie filtrów i oleju pojawił się komunikat o błędzie poziomu oleju. Przeczytałem kilka wskazówek od forumowiczów. Padło podejrzenie na czujnik poziomu oleju, więc go wymieniłem, niestety bez skutku, nadal jest błąd mimo właściwego wskazania na bagnecie. Niektórzy sugerują, żeby skrócić rurkę bagnetu o 6 cm, tyle że to nie jest pierwsza wymiana oleju w tym samochodzie i do tej pory wszystko było ok. Chciałbym "przedzwonić" przewody wtyczki (2 piny) od czujnika. Czy może ktoś posiada schemat?
AI: Czy możesz podać dokładny komunikat błędu lub opis kodu 159, który pojawia się na desce rozdzielczej?
poziom oleju
AI: Czy używałeś jakichś narzędzi diagnostycznych do odczytania kodu błędu? Jeśli tak, to jakich?
Delphi

aaleksiejczuk napisał:

Citroen C5 błąd 159. 2.0 HDi rok 2011
Po wymianie filtrów i oleju pojawił się komunikat o błędzie poziomu oleju. Przeczytałem kilka wskazówek od forumowiczów. Padło podejrzenie na czujnik poziomu oleju, więc go wymieniłem, niestety bez skutku, nadal jest błąd mimo właściwego wskazania na bagnecie. Niektórzy sugerują, żeby skrócić rurkę bagnetu o 6 cm, tyle że to nie jest pierwsza wymiana oleju w tym samochodzie i do tej pory wszystko było ok. Chciałbym "przedzwonić" przewody wtyczki (2 piny) od czujnika. Czy może ktoś posiada schemat?

Długość rurki bagnetu ma się nijak do czujnika poziomu. Czujnik nie jest niczym skomplikowanym- termistor i nic więcej.

>>21464597 Bardzo dziękuję za przesłanie, mała kawa poleciała do ciebie, tak przypuszczałem, że długość rurki bagnetu nie ma znaczenia, bo kiedy wyjąłem czujnik, nic się nie zmieniło. Chcę przedzwonić kable, może coś się urwało, choć nie mam żadnego przejścia na masę z tych 2 pinów od czujnika. Wkurzająca jest jazda z zapalonym serwisem.

aaleksiejczuk napisał:

chce przedzwonić kable , może coś się urwało ,choć nie mam żadnego przejścia na masę z tych 2 pinów od czujnika. Wkurzająca jest jazda z zapalonym serwisem.

Czujnik poziomu oleju w silniku działa tylko w momencie włączenia zapłonu samochodu i wyłącza się w momencie gdy silnik pracuje.
Czujnik poziomu oleju w silniku jest zasilany przez źródło prądu stałego, dostarczanego przez kalkulator sterujący silnikiem.
Czujnik poziomu oleju w silniku dostarcza napięcie proporcjonalne do poziomu oleju silnikowego, obecnego w misce olejowej.




(1) Czujnik poziomu oleju w silniku.
"b" Drut elektryczny stykający się z olejem.
"c" Rezystancja .
Poziom oleju powoduje zmianę oporności drutu "b", im poziom oleju jest wyższy, tym oporność jest mniejsza, napięcie wyjściowe maleje.

Prąd zasilania (W czasie trwania 1,75 ± 0,02 sek) 195 ± 2 mA
Rezystancja maksymalna 9,3 Ω

"a" Zlacze 2 stykowe zielone

Nr.styku Przypisanie styków złącza

1 Sygnał poziomu oleju w silniku

2 Masa

Przepraszam, że wczoraj nie odpisałem, dziękuję. W sobotę postaram się przedzwonić przewody. Ze schematu wnioskuję, że na 2 pinie wtyczki powinienem mieć masę? Czy dobrze odczytałem?


pewnie tu mam błąd, bo kiedy omomierzem połączyłem 2 pin wtyczki z masą, nie miałem przejścia.