Nawiązując do wcześniejszego wątku, zakupiłem "dé Wallbox 7,4kW CEE 32A 1 Faza 6m Kabel Typ 2 Adapter Schuko" (wkleiłbym link ale nie wolno, oferta nr 17973129787 wiadomo gdzie)
i z braku 32A na jednej fazie, zasilam z transformatora 3-fazowego 9kVA (pierwotne trójkąt z odczepami 395/415/436V, wtórne gwiazda 220V międzyfazowe / 127V fazowe, max 25A) również ze znanego serwisu tyle że lokalnego.
Tym sposobem po ustawieniu 24A ładuję autko (Leapmotor T03) mocą około 4,5 kW zamiast 1,9 kW na standardowej ładowarce ze zwykłego gniazdka. Na jednej fazie pobieram około 14A, na pozostałych 2 fazach około 7A. Ogólnie wydaje się że wszystko OK, choć po drodze wyszedł jeden drobny problem...
Otóż by ten wallbox w ogóle zadowolił się zasilaniem napięciem 200V międzyfazowym (nawet bez podłączenia do auta), jedna z tych faz musi być uziemiona. Nie działa z zasilaniem izolowanym (IT) ani z uziemieniem punktu neutralnego gwiazdy w transformatorze. Mimo, że w komplecie dają przejściówkę CEE na niemiecką wtyczkę "Schuko" którą można obrócić - widać uziemiony N musi być w obojętnie której dziurce w gniazdku, ale w którejś musi być, inaczej zgłasza błąd "03 brak uziemienia" choć uziemienie jako takie jest. A podobno w niektórych krajach spotyka się sieć w układzie IT z 230V międzyfazowego (chyba Norwegia, a elektryków tam sporo).
Nie widzę by tego wallboxa dało się jakoś konfigurować, ma tylko 2 przyciski którymi wybiera się prąd 6/10/16/20/24/32A i opóźnienie startu ładowania co 30 minut. Pytanie zatem - czy ktoś poleci takiego (w rozsądnej cenie) do 32A któremu sieć w układzie IT nie przeszkadza? Najchętniej z gniazdem Type 2 bez kabla - w komplecie z autem mam też przedłużacz Type 2 (z jednej strony wtyk pasujący do auta, z drugiej gniazdo jak w aucie) i można by po naładowaniu kabel zabierać ze sobą. Ma pracować na zewnątrz, zamontowany na stałe w miejscu lekko zadaszonym (na konstrukcji pod panelami PV) ale jednak narażonym na warunki atmosferyczne.
i z braku 32A na jednej fazie, zasilam z transformatora 3-fazowego 9kVA (pierwotne trójkąt z odczepami 395/415/436V, wtórne gwiazda 220V międzyfazowe / 127V fazowe, max 25A) również ze znanego serwisu tyle że lokalnego.
Tym sposobem po ustawieniu 24A ładuję autko (Leapmotor T03) mocą około 4,5 kW zamiast 1,9 kW na standardowej ładowarce ze zwykłego gniazdka. Na jednej fazie pobieram około 14A, na pozostałych 2 fazach około 7A. Ogólnie wydaje się że wszystko OK, choć po drodze wyszedł jeden drobny problem...
Otóż by ten wallbox w ogóle zadowolił się zasilaniem napięciem 200V międzyfazowym (nawet bez podłączenia do auta), jedna z tych faz musi być uziemiona. Nie działa z zasilaniem izolowanym (IT) ani z uziemieniem punktu neutralnego gwiazdy w transformatorze. Mimo, że w komplecie dają przejściówkę CEE na niemiecką wtyczkę "Schuko" którą można obrócić - widać uziemiony N musi być w obojętnie której dziurce w gniazdku, ale w którejś musi być, inaczej zgłasza błąd "03 brak uziemienia" choć uziemienie jako takie jest. A podobno w niektórych krajach spotyka się sieć w układzie IT z 230V międzyfazowego (chyba Norwegia, a elektryków tam sporo).
Nie widzę by tego wallboxa dało się jakoś konfigurować, ma tylko 2 przyciski którymi wybiera się prąd 6/10/16/20/24/32A i opóźnienie startu ładowania co 30 minut. Pytanie zatem - czy ktoś poleci takiego (w rozsądnej cenie) do 32A któremu sieć w układzie IT nie przeszkadza? Najchętniej z gniazdem Type 2 bez kabla - w komplecie z autem mam też przedłużacz Type 2 (z jednej strony wtyk pasujący do auta, z drugiej gniazdo jak w aucie) i można by po naładowaniu kabel zabierać ze sobą. Ma pracować na zewnątrz, zamontowany na stałe w miejscu lekko zadaszonym (na konstrukcji pod panelami PV) ale jednak narażonym na warunki atmosferyczne.