logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 2017 – dmuchawa nawiewu wyłącza się losowo

bartosz789 06 Sty 2026 17:42 1032 43
Najlepsze odpowiedzi

Dlaczego dmuchawa nawiewu w Seat Ibiza 2017 losowo wyłącza się na chwilę i jak znaleźć przyczynę, skoro dzieje się to także na najwyższym biegu?

Losowe wyłączanie dmuchawy było spowodowane słabym połączeniem głównej masy z akumulatora do nadwozia, a nie uszkodzeniem samej dmuchawy, rezystora czy panelu sterowania [#21841508] Po wyczyszczeniu konektora masy problem zniknął i dmuchawa zaczęła działać stale, choć wcześniej pomagały tylko testy sugerujące, że zasilanie wejściowe modułu było obecne, a spadek następował po stronie wyjścia lub sterowania [#21816902][#21811717][#21812534] W wątku zalecano też sprawdzenie dodatkowej masy i wykonanie próby z żarówką jako obciążeniem, bo sam pomiar miernikiem może pokazywać prawidłowe napięcie mimo problemu pod obciążeniem [#21816902][#21812534]
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA
  • #1 21800886
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Witajcie,
    Mam problem z dmuchawą w Seat Ibiza 2017r polegający na samoczynnym wyłączaniu się dmuchawy nawiewu na około 1 min. Po 1 min włącza się sama i tak w kółko. Czas w jakim występuje wyłączenie jest nie regularny, ostatnio było to po 10 minutach od odpalenia silnika, innym razem po 30 minutach. Dokonałem pomiaru napięcia na silniku wentylatora nawiewu i po jego samoczynnym wyłączeniu napięcie wynosiło ~3,2V. Natomiast napięcie zasilające rezystor dmuchawy (dwa grube przewody we wtyczce do rezystora) wynosiło 14,2V. Czy w tym samochodzie najwyższy bieg prędkości dmuchawy omija rezystor i pozwala w 100% na jego wykluczenie? U mnie wyłącza się również na najwyższym biegu. Bardzo proszę o podpowiedź jakie kroki pomogą mi rozwiązać usterkę.
  • REKLAMA
  • #2 21800898
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    bartosz789 napisał:
    Czy w tym samochodzie najwyższy bieg prędkości dmuchawy omija rezystor i pozwala w 100% na jego wykluczenie?

    Dokładnie tak, ale mogą być przypadki że dmuchawa nie będzie chodziła (spalony zestyk we lub wy).
    Masz taki uproszczony schemacik, układ jest banalnie prosty.
    Gdy dmuchawa stanie spróbuj uderzyć w silnik, jeżeli ruszy to najprawdopodobniej kończą się szczotki lub są zacięte w prowadnicach.
    Schemat elektryczny dmuchawy z silnikiem i rezystorami w układzie przełącznym
  • #3 21800920
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Dzięki za odpowiedź.
    Próbowałem uderzać ale to nic nie daje.
    Przejechałem teraz 40 km i nawiew działał bez zarzutu, nie wyłączył się ani razu, co wcześniej zdarzyło by się już kilka razy.
    No ale teraz tak, dlaczego napięcie na silnik dmuchawy spadło do około 3.2V w momencie gdy samoczynnie się wyłączył?
    Nie potrzebuje obciążenia, gdyż po odłączeniu wtyczki od silnika dmuchawy napięcie na wtyczce wynosiło ~12,3V.
    Czyli drogą dedukcji sam silnik dmuchawy jest sprawy i jego uszkodzenie bądź zużycie nie wpłynie na napięcie go zasilające ?
  • #4 21800935
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    @bartosz789 Źle mierzysz. Po wyjęciu wtyczki z silnika musisz tam włożyć jakieś obciążenie, ja stosuję żarówkę H4 z połączonymi równolegle żarnikami (115 W). Intensywność świecenia żarówki powinna zależeć od stopnia włączenia odpowiedniej prękości. Na I biegu słabo, na następnych coraz mocniej by na ostatnim biegu świeciła pełną mocą.

    Przy Twoich pomiarach miernik przeważnie pokaże pełne napięcie zasilania.
  • #5 21801141
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Ale gdy mierzyłem napięcie podczas gdy usterka wystąpiła czyli przestał działać silnik wentylatora nadmuchu, kostka była wpięta i pomiar napięcia wyniósł 3.2V.
    Dokonałem również pomiaru napięcia wejściowego na rezystor i wynosiło ono 14,2V.
    Uszkodzony byłby rezystor ? Tylko, że nie ma znaczenia czy ustawiona siła nadmuchu jest w pozycji pierwszej czy najwyższej.
  • #6 21801200
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Usterka należy do banalnych, plus, rezystor, dmuchawa.
    Wykaż więcej inicjatywy, tu nie ma wróżek, nikt nie wskaże na odległość miejsca usterki.
    Zobacz czy na rezystorze nie ma zielenizny, nadpaleń itp. Stosuj się do dobrych rad a nie kombinuj po swojemu.
    Powtarzam - miernik zawsze pokaże napięcie zasilania bez względu na położenie biegu I do IV.
    Jakby rezystor był uszkodzony to dmuchawa pracowałaby na IV biegu, patrz na schemat.
  • #7 21801256
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    A co ze sterowaniem? Do rezystora dochodzą 4 cienkie przewody i dwa grube. Te dwa grube to zasilanie, a czym są te 4 ? Stawiam, że sterują pracą wentylatora i jego prędkością obrotową.
    Zamówiłem nową dmuchawę, dam znać jak wygląda sytuacja po wymianie.
  • #8 21801275
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Masz elektroniczne sterowanie prędkością nadmuchu czy pokrętło z 5 pozycjami (0, I, II, III, IV).
    Jeżeli elektroniczne to jak dobrze pamiętam to sterownik prędkości jest w obudowie dmuchawy w postaci półksiężyca.
    Dmuchawę i tak kupisz jako kompletną. Te moduły lubią padać. Moduł nierozbieralny, zalany czarnym plastikiem.
  • REKLAMA
  • #9 21801984
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Elektroniczny, taki jak na zdjęciu.
    Zauważyłem, że w momencie otwarcia drzwi i zaświecenia się lampki, wyświetlacz panelu przygasa na chwilę.
    Na dniach będę miał nową dmuchawę i zobaczymy.
    Dzięki wielkie za pomoc :)

    Panel sterowania klimatyzacją samochodową z wyświetlaczem LED i pokrętłami
  • #10 21802623
    Janek_15
    Poziom 25  
    Posty: 714
    Pomógł: 74
    Ocena: 220
    A ta dmuchawa nie ma czasami coś takiego? Bardzo na to wygląda.
    Schemat elektryczny silnika dmuchawy z rezystorem i czujnikiem temperatury
  • #11 21802684
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Oczywiście że ma, nazywa sie to woltobultyzator i działa od temperatury lub jak mu się chce.
    A już na poważnie to bezpiecznik termiczny jest umieszczony na rezystorze, przy jego awarii brak wszystkich biegów oprócz ostatniego.
  • #12 21803097
    Janek_15
    Poziom 25  
    Posty: 714
    Pomógł: 74
    Ocena: 220
    Na poważnie autor pisze:
    bartosz789 napisał:
    U mnie wyłącza się również na najwyższym biegu.

    To ubezpieczenie samego silnika. 100% nie wiem, dla tego i pytam.
  • #13 21803151
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10502
    Pomógł: 943
    Ocena: 3415
    Ale chwileczke skoro ma elektroniczne sterowanie to tam nie ma typowego rezystora tylko elektroniczny sterownik na tranzystorze więc rysunki z tego postu oraz wpis o termiku można wyrzucić do kosza. Wstaw fotkę swojego ,,rezystora".
  • #14 21803714
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Tak mi się wydaje, że ma elektroniczne.
    Wstawiłem zdjęcie panelu.
    Tak wygląda rezystor.

    Rezystor dmuchawy z metalowym radiatorem i czarnym złączem kablowym
  • #15 21803728
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10502
    Pomógł: 943
    Ocena: 3415
    To na 100% jest tranzystor w środku więc ja obstawiam że jest w nim problem. Mogą być tylko zimne luty ale to trzeba sprawdzić.
  • REKLAMA
  • #16 21803926
    Janek_15
    Poziom 25  
    Posty: 714
    Pomógł: 74
    Ocena: 220
    Uważam, że na foto rezystor z radiatorem. Bo nigdy nie widziałem tranzystora z podłączeniem dwoma drutami.
  • #17 21803965
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10502
    Pomógł: 943
    Ocena: 3415
    No to źle uważasz te dwa co widzisz to idą do silnika a do sterowania jest osobna wtyczka ktorą się wpina w ten moduł.
    Po drugie nie uzyskał byś sterowania kilkoma zakresami na dwóch kablach.
  • REKLAMA
  • #18 21804211
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Janek_15 napisał:
    Bo nigdy nie widziałem tranzystora z podłączeniem dwoma drutami.

    Ja też, tylko że tam masz 4 przewody, +, -, i dwa sterujące, a są też takie gdzie jest tylko jeden przewód sterujący.
    Przeanalizuj sobie taki uproszczony schemat to zrozumiesz że błądnie myślisz.

    Uproszczony schemat elektryczny z wtyczką zasilającą i silnika oraz przewodami sterującymi
  • #19 21805099
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Z "rezystora" wychodzą dwa przewody zasilające wentylator.
    Do niego wchodzi kostka 6 pin, zasilanie oraz 4 przewody sterujące.

    Wymieniłem silnik dmuchawy i niestety nie pomogło.
    Zamawiam w takim razie nowy rezystor, jakiej firmy polecacie?
    Znalazłem zamiennik Polcar, sugerowałem się opiniami na allegro.
    Co będzie dobrym wyborem?
  • #20 21805220
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10502
    Pomógł: 943
    Ocena: 3415
    Bierz coś co ma w miarę opinie i najważniejsze nie wyrzuca dowodu zakupu 😀. POLCAR czasami ma spoko towar a czasami to Chińszczyzna oczywiście do czego się nie przyznają że ją sprzedają. Spoko towar to ten co jego budowa jest tak skomplikowana jak budowa cepa 😀.
  • #21 21806008
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Zamówiłem zamiennik M MODECAR, sugerowałem się opiniami.
    W środę zamontuję i dam znać czy problem rozwiązany.
    Panowie, dziękuje bardzo za udział w dyskusji :)
  • #22 21811682
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Panowie wymieniłem dmuchawę i rezystor.
    Ale dalej potrafi się wyłączyć na 3 sekundy i włączyć.
    Nie testowałem długo, więc nie wiem czy wyłącza się tylko na 3 sekundy czy może też na dłuższy okres czasu.
    Jutro pojeżdżę dłużej i dam znać.
  • #23 21811717
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10502
    Pomógł: 943
    Ocena: 3415
    bartosz789 napisał:
    Panowie wymieniłem dmuchawę i rezystor.
    Ale dalej potrafi się wyłączyć na 3 sekundy i włączyć.
    Nie testowałem długo, więc nie wiem czy wyłącza się tylko na 3 sekundy czy może też na dłuższy okres czasu.
    Jutro pojeżdżę dłużej i dam znać.

    No to musi ginąć główne zasilanie. Musiałbyś wpiąć żarówkę w zasilanie rezystora i byś widział czy to tu ginie.
  • #24 21811745
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Mierzyłem napięcie na wejściu na rezystor gdy dmuchawa się wyłączyła i było ~14V.
  • #25 21811750
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    piotrekwoj1 napisał:
    No to musi ginąć główne zasilanie.

    Lub sterowanie z panelu klimatyzacji.
  • #26 21812469
    Darcz
    Poziom 12  
    Posty: 65
    Pomógł: 3
    Ocena: 11
    ostatnio przerabiałem temat ,winny był panel sterujący. wymiana pomogła
  • #27 21812534
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    Przecież diagnoza usterki banalnie prosta.
    Jedna żaróweczka 5W12V idzie na zasilanie modułu, a druga na dmuchawę. I wszystko jasne.
  • #28 21813268
    bartosz789
    Poziom 30  
    Posty: 1955
    Pomógł: 92
    Ocena: 381
    Sytuacja jest teraz taka, że włącza się na 2 minuty i wyłącza. Ponownie mogę włączyć dopiero po zgaszeniu i uruchomieniu silnika.
    Opisywałem, że napięcie zasilające rezystor jest cały czas;.
    Napięcie na dmuchawie spada do 3V gdy się wyłączy.
    Więc problem będzie ze sterowaniem rezystorem.
    Chyba spróbuję wymienić ten panel.
  • #29 21816020
    Darcz
    Poziom 12  
    Posty: 65
    Pomógł: 3
    Ocena: 11
    Aleksander_01 napisał:
    Przecież diagnoza usterki banalnie prosta.
    Jedna żaróweczka 5W12V idzie na zasilanie modułu, a druga na dmuchawę. I wszystko jasne.



    taaa proste he he a trzecia na regulator dmuchawy zasilania będą tylko będzie brak sygnału sterującego z panela i wtedy kolejna żaróweczka lub dioda bo 5w to za dużo. Pozdrawiam . Ps.. wymień panel, albo do elektronika niech sprawdzi pod kontem zimnych lutów.
  • #30 21816068
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12763
    Pomógł: 1159
    Ocena: 3400
    @Darcz Widzisz, naprawy opierają się też o logiczne myślenie. Jeżeli "rezystor elektroniczny" jest nowy, a jest bo autor tematu tak napisał, to wystarczy sprawdzić we oraz wy rezystora. Jeżeli na we jest cały czas napięcie a na wyjściu zanika to pozostaje tylko to coś co reguluje rezystorem, czyli panel sterowania.
    Ty masz jakiś odmienny sposób myślenia, mniej więcej taki :
    Są trzy kule, dwie czarne i jedna biała, oraz trzy kubki. Kule są pod kubkami. Mieszamy położenie kubków i odkrywamy dwa, a tam kula biała oraz czarna. Dla normalnie myślącego to pod kubkiem jest kula czarna, dla Ciebie trzeba podnieść kubek żeby zobaczyć.

Podsumowanie tematu

✨ W Seat Ibiza 2017 występował problem z samoczynnym wyłączaniem się dmuchawy nawiewu na różne okresy czasu, niezależnie od ustawionego biegu prędkości, również na najwyższym. Pomiar napięcia na silniku dmuchawy podczas wyłączenia wskazywał około 3,2 V, natomiast na zasilaniu rezystora około 14 V. Dyskusja wykazała, że w modelu z elektronicznym sterowaniem prędkości dmuchawy zamiast tradycyjnego rezystora stosowany jest moduł elektroniczny (zawierający tranzystory), który może ulegać awariom, a sterowanie odbywa się przez panel klimatyzacji. Wymiana dmuchawy, rezystora (modułu elektronicznego) oraz panelu sterowania nie rozwiązała problemu. Ostatecznie przyczyną okazał się słaby lub skorodowany punkt masy głównej akumulatora do nadwozia, którego oczyszczenie przywróciło prawidłową pracę dmuchawy. Wskazano również na możliwość występowania problemów z przekaźnikiem lub uszkodzeniami w wiązce przewodów. Zalecano testy z podłączeniem żarówek kontrolnych w obwodzie zasilania i masy, aby zlokalizować zaniki napięcia lub masy. Problem nasilał się przy ujemnych temperaturach zewnętrznych, co mogło wskazywać na wpływ warunków środowiskowych na połączenia masowe.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA