Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi 2011 – błędy P1490, P242F - nagromadzenie popiołu

Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi 82kw 2011r. Auto po dodaniu gazu podczas jazdy wchodzi w tryb awaryjny. Błąd P1490 - za wysoka zawartość popiołu, P242F - nagromadzenie popiołu. Filtr wyczyszczony na maszynie, nowy czujnik ciśnienia spalin i wyzerowana wymiana filtra DPF na nowy. O co chodzi? Jak sterownik silnika odczytuje zawartość popiołu? Filtr chce się regenerować podczas jazdy.

Na podstawie czujnika różnicy ciśnień. Zapchany filtr to zator w wydechu i ciśnienie spalin przed nim rośnie. Obecnie za nim cokolwiek zrobię to sprawdzam czy gumowe wężyki do czujnika różnicy ciśnień są ok. Czy rurki są drożne. Można zająć przewody elastyczne i przedmuchać spalinami (łututu do odcininy) lub sprężonym powietrzem. Tak samo można założyć trójnik i manometr (do 1 bar ) i sprawdzić czy czujnik pokazuje prawdę.

Częato jest tak że silnik kopci (wtryskiwacze) i zapycha DPF szybciej niż powinien z wyliczeń ECU co też generuje błędy. Tak samo jak turbo pije olej tu nawet gorzej bo spalenie oleju wymaga wyższej temperatury i nawet mimo oleju low saps zabija powoli DPF resztkami spalania oleju.

Dziękuję za odpowiedź. U mnie na zimnym silniku na biegu jałowym jest 35mbar dużo za dużo, po zdjęciu przewodu czuje wyraźne spaliny z rurki przed dpf.

To jest dalej zatkany. Albo DPF albo wydech.