centralny dwie masy:fiolet zamknij i różowy otwórz w konektorze przy skrzynce bezpieczników,kierunki brąz i pomarańcz też przy skrzynce albo w wiązce progowej,drzwi: szary przewód przednie a brązowy tylne drzwi z tyłu bezpieczników,możesz odciąc plus po stacyjce-grubszy żółty przewód w jej wiązce.
Dyskusja dotyczy schematu podłączenia alarmu oraz szyb elektrycznych w Renault Megane z 2001 roku, silnik 1400 16V. Podano informacje o przewodach do centralnego zamka: masy to fioletowy (zamknij) i różowy (otwórz) w konektorze przy skrzynce bezpieczników, kierunkowskazy to brązowy i pomarańczowy przewód przy skrzynce lub w wiązce progowej. Drzwi mają szary przewód dla przednich oraz brązowy dla tylnych drzwi z tyłu bezpieczników. Plus po stacyjce można odciąć na grubszym żółtym przewodzie w wiązce stacyjki. W kwestii szyb elektrycznych, z pasażera podłączenie nie sprawia problemu, natomiast z kierowcy wymagana jest dodatkowa porada. Wskazano, że dostępne schematy mogą dotyczyć Megane II, podczas gdy omawiany model to Megane I po liftingu, co może powodować różnice w instalacji. Jeden z linków do opisu schematu został udostępniony, jednak nie jest on w pełni dopasowany do wersji pojazdu. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
