Czy zmiana seryjnego wydechu na sportowy zwiększa moc silnika?

DOHC napisał:

...Uklad wydechowy ma zasadniczy wplyw na moc , wymieniajac kompletny uklad mozna duuzo zyskac , w samochodzie NA najwiekrze przyrosty uzyskuje sie wlasnie przez wydech ...

gondoljerzy napisał:

DOHC napisał:

...Uklad wydechowy ma zasadniczy wplyw na moc , wymieniajac kompletny uklad mozna duuzo zyskac , w samochodzie NA najwiekrze przyrosty uzyskuje sie wlasnie przez wydech ...

Duużo to znaczy ile? 2%? 5%?
O wiele większy wpływ mają modyfikacje dolotu niż wydechu. Jeśli silnik nie łyknie więcej powietrza to co z tego że łatwiej wydali spaliny?

DOHC napisał:

BREDNIE

piszesz ze dolot duzo wazniejszy od wydechu , powiedz mi w takim razie jak do komory spalania wleci wiecej mieszanki jesli nie zdazy ona wyleciec po poprzednim suwie wydechu ?? wogole to dolot i wydech nie sa od siebie nie zalezne , i w jednym i w drugim zachodza zjawiska falowe ktore sa zalezne od obrotow (w duzym uproszczeniu) tzn przy projektowaniu dolotu i wydechu zaklada sie przy jakich obrotach maja poprawiac przeplyw silnika , to zalozenie wynika z czasow walka rozrzadu tak powstaje dobrze dzialajacy silnik . Niestety rzadko zdarza sie tak ze ludzie robia wszystko kompleksowo i obiektywnie rzecz biorac z pary wydech-dolot na wydechu zyska sie wiecej


ps

wyjasniam co dla mnie znaczy slowo wydech- kompletny uklad wydechowy tzn kolektor wydechowy + tlumiki i rury pomiedzy tlumikami

nie mylic z : lanserski swiecacy duzo psujacy ostatni tlumnik

Cytat:

Często się zdarza, że mały przyrost mocy maksymalnej jest okupiony niższą elastycznością i spadkiem mocy na niższych obrotach.

Cytat:

Poprawić można wyłącznie przepustowośc , ale to niekoniecznie poprawia charakterystykę silnika.

Cytat:

Jednak zjawiska falowe, o których piszesz można w nowoczesnych silnikach wykorzystać dopiero po zmianie wałka rozrządu.