Mam fabryczny centralny zamek i dolozylem ten wlasnie model alarmu. Spiete zgodnie ze schematem. Problem polega na tym ze przy uzbrajaniu alarmu centralny zamek zamyka sie po czym natychmiastowo jest otwierany a alarm jest ciagle zazbrojony. Czy trzeba do tego samochodu stosowac jakies dodatkowe...

wygląda na to że coś namieszałeś przy tym podłączaniu, tam nic nie trzeba dostawiać

łacze czrny+bialy do masy, różowy+pomaranczowy do plusa, zielony i niebieski do sterowania. Po takim polaczeniu na obydwu sterowaniach jest masa a w momencie zazbrojenia zamka z pilota nie ma nic przez sek, po czym znowu masa. Ja do sterowania potrzebuje impulsu masy. Czy to spiecie jest prawidowe i ew. jak polaczyc zeby miec tylko impuls w momencie zalaczenia. I jeszcze jedno - do jakiego przewodu dolaczyc dosuwanie szyb???

Grzeniu01, jak nie masz o czymś pojęcia, to po cholerę się za to bierzesz i odstawiasz tu przedszkole? , najpierw łączysz, a potem pytasz?, za chwilę będzie pytał jak podmienić wypalony orginalny moduł w calibrze?. Opisy podpięcia sterowania w starszych w oplach masz w ilości tysiac i jeden na forum, w podobnej ilości konfiguracja magicara, bo nie da sie ukryć, że jest ona źle zrobiona.

ok. To moj prywatny samochod i lubie majsterkowac, to chyba nic zlego. Czy to forum nie jest przypadkiem od zdobywania wiedzy, no chyba ze sluzy wymianie doswiadczen i spostrzezen tylko pomiedzy fachowcami i doswiadczonymi uzytkownikami.

TAK, nie pomyliłeś się! Forum dla początkujących jest tu

Forum jest dla jednych i drugich, czyli dla wszystkich. Dla WSZYSTKICH zostało stworzone takie narzędzie jak WYSZUKIWARKA. Norbert ma rację, a Ty dalej majsterkuj.

A zamki się zamykają?Oba dwa czy tylko od strony pasażera,aaa?czyli zobacz czy oba rygielki się chowają przy zamykaniu.Ale najpierw zobacz czy dobrze skrosowałeś przekaźniki.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Calibra + Magic Alarm 440+ sterowanie centralnym??

Grzeniu01 15 Lut 2007 11:21 2562 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 3574179 15 Lut 2007 11:21

Grzeniu01 Grzeniu01

Poziom 12

Posty: 44

Pomógł: 1

Ocena: 9
Autor tematu

Post #1
3574179 15 Lut 2007 11:21

Mam fabryczny centralny zamek i dolozylem ten wlasnie model alarmu. Spiete zgodnie ze schematem. Problem polega na tym ze przy uzbrajaniu alarmu centralny zamek zamyka sie po czym natychmiastowo jest otwierany a alarm jest ciagle zazbrojony. Czy trzeba do tego samochodu stosowac jakies dodatkowe przekazniki czy tez jakos inaczej wpiac alarm, czy moze alarmm jest uszkodzony. Jezeli wypne wtyczki z alarmu centralny z kluczyka dziala prawidlowo

REKLAMA
#2 3574407 15 Lut 2007 12:19

Trawik Trawik

Poziom 26

Posty: 1089

Pomógł: 75

Ocena: 442
Pomocny post? (0)

Post #2
3574407 15 Lut 2007 12:19

wygląda na to że coś namieszałeś przy tym podłączaniu, tam nic nie trzeba dostawiać
REKLAMA
#3 3574914 15 Lut 2007 14:23

Grzeniu01 Grzeniu01

Poziom 12

Posty: 44

Pomógł: 1

Ocena: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
3574914 15 Lut 2007 14:23

łacze czrny+bialy do masy, różowy+pomaranczowy do plusa, zielony i niebieski do sterowania. Po takim polaczeniu na obydwu sterowaniach jest masa a w momencie zazbrojenia zamka z pilota nie ma nic przez sek, po czym znowu masa. Ja do sterowania potrzebuje impulsu masy. Czy to spiecie jest prawidowe i ew. jak polaczyc zeby miec tylko impuls w momencie zalaczenia.
I jeszcze jedno - do jakiego przewodu dolaczyc dosuwanie szyb???
#4 3575180 15 Lut 2007 15:35

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #4
3575180 15 Lut 2007 15:35

Grzeniu01, jak nie masz o czymś pojęcia, to po cholerę się za to bierzesz i odstawiasz tu przedszkole? , najpierw łączysz, a potem pytasz?, za chwilę będzie pytał jak "podmienić wypalony orginalny moduł w calibrze?". Opisy podpięcia sterowania w starszych w oplach masz w ilości tysiac i jeden na forum, w podobnej ilości konfiguracja magicara, bo nie da sie ukryć, że jest ona źle zrobiona.
#5 3575631 15 Lut 2007 17:37

Grzeniu01 Grzeniu01

Poziom 12

Posty: 44

Pomógł: 1

Ocena: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
3575631 15 Lut 2007 17:37

ok. To moj prywatny samochod i lubie majsterkowac, to chyba nic zlego.
Czy to forum nie jest przypadkiem od zdobywania wiedzy, no chyba ze sluzy wymianie doswiadczen i spostrzezen tylko pomiedzy fachowcami i doswiadczonymi uzytkownikami.
#6 3576066 15 Lut 2007 19:39

carrier carrier

Specjalista - Alarmy Samochodowe

Posty: 3524

Pomógł: 511

Ocena: 1055
Pomocny post? (0)

Post #6
3576066 15 Lut 2007 19:39

Grzeniu01 napisał:

Czy to forum nie jest przypadkiem od zdobywania wiedzy, no chyba ze sluzy wymianie doswiadczen i spostrzezen tylko pomiedzy fachowcami i doswiadczonymi uzytkownikami.

TAK, nie pomyliłeś się! Forum dla początkujących jest tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/forum27.html?sid=20469ae7cfa45b96eeac470ca3c91013
#7 3576072 15 Lut 2007 19:40

mr-perch mr-perch

Poziom 29

Posty: 1092

Pomógł: 94

Ocena: 287
Pomocny post? (0)

Post #7
3576072 15 Lut 2007 19:40

Forum jest dla jednych i drugich, czyli dla wszystkich. Dla WSZYSTKICH zostało stworzone takie narzędzie jak WYSZUKIWARKA. Norbert ma rację, a Ty dalej majsterkuj.
#8 3577036 15 Lut 2007 22:46

xwit xwit

Poziom 33

Posty: 1958

Pomógł: 145

Ocena: 213
Pomocny post? (0)

Post #8
3577036 15 Lut 2007 22:46

A zamki się zamykają?Oba dwa czy tylko od strony pasażera,aaa?czyli zobacz czy oba rygielki się chowają przy zamykaniu.Ale najpierw zobacz czy dobrze skrosowałeś przekaźniki.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Użytkownik posiada fabryczny centralny zamek w Opel Calibra i dołożył alarm Magic Alarm 440+. Po podłączeniu zgodnie ze schematem alarm uzbraja się, centralny zamek zamyka się, lecz natychmiast się otwiera, mimo że alarm pozostaje uzbrojony. Problem polega na tym, że sterowanie centralnym zamkiem wymaga impulsu masy, a obecne podłączenie powoduje stałe podanie masy na wyjścia sterujące. W dyskusji zwrócono uwagę, że nie jest konieczne stosowanie dodatkowych przekaźników, ale ważne jest prawidłowe podłączenie przewodów: czarno-biały do masy, różowo-pomarańczowy do plusa, zielony i niebieski do sterowania impulsowego. Zalecane jest sprawdzenie poprawności skrzyżowania przewodów i działania rygli zamków. Forum podkreśla, że dla początkujących dostępne są dedykowane działy i materiały, a także narzędzie wyszukiwania informacji.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA