logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Części i schematy klimatyzacji do Seat Toledo '93 2.0 po pożarze pod maską

michał1201 03 Mar 2007 16:52 3093 8
REKLAMA
  • #1 3639053
    michał1201
    Poziom 18  
    Posty: 293
    Pomógł: 13
    Ocena: 25
    Witam.
    Poszukuje wszystkiego co dotyczy klimatyzacji do Seata Toledo Rok 1993, silnik 2.0. Samochód uległ lekkiemu spaleniu pod maską i potrzebuję to odbudowć. Proszę o wszelką pomoc i z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 3639386
    Trawik
    Poziom 26  
    Posty: 1089
    Pomógł: 75
    Ocena: 442
    tu masz schemat elektrtyczny
    Załączniki:
    • klima.rar (115.42 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #3 3639420
    michał1201
    Poziom 18  
    Posty: 293
    Pomógł: 13
    Ocena: 25
    Ok. Dzięki. A może ma ktoś jeszcze schemat połączeń przewodów od płynu chłodniczego (czy jak to sie tam nazywa), Chodzi mi o wszystkię węze gumowe co tam są.

    Dodam że jest to klimatyzacja manualna.

    Do Trawik: czy ten schemat jest właśnie od klimatyzacji manualnej?
  • #4 3645874
    snou
    Poziom 13  
    Posty: 85
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    podlaczenie jest magiczne proste ;)
    Duze i male przewody sa w sumie tylko 2 ;)
    glowne z czego z chlodnicy idzie jeden do kompresora czyli w sumie masz 3 przewody
    Schemat identyczny jak golf 3 ;)
    nawet te same czesci ;)
    Przewody z G3 pasuja do Tolka notabene ;)
    Proponuje rysunek pogladowy ze strony 260-40 Kat ETKI
    lub strona www.vagcat.com
  • #5 3646351
    michał1201
    Poziom 18  
    Posty: 293
    Pomógł: 13
    Ocena: 25
    A może ma ktoś takiego Seata i jest w stanie przesłać mi pare fotek spod maski ( głównie chodzi mi jak te przewody są poprowadzone).

    Snou: dzięki za podpowiedź. To że schemat jest identyczny jak w Golfie 3 to wiem tylko nie mam dostępu rónież i do tej dokumentacji.

    Mam jeszcze jedmo pytanie: na przewodach jest ( była) taka aluminiowa bańka.Co to jest i czy jest to niezbędny element.
  • REKLAMA
  • #6 3650578
    czarunio
    Poziom 16  
    Posty: 310
    Pomógł: 11
    Ocena: 56
    Jest to osuszacz i jest niezbędny.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 3650902
    snou
    Poziom 13  
    Posty: 85
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    sa 2 rozne wersje osuszacza od banki ktora dosyc dobrze widac choc moim zdaniem ta na kablu grobym to nie osuszacz ;) osuszacz jest montowany na malym kablu tzn waski i przykrecony jest do podluznicy od dolu ;)
    Nie jestem specem od klimy ale z wlasnego doswiadczenia moge ci udostepnic kable od klimy od Golfa 3 ;) mam nawet nagrzewnice manualna ;)

    Dodano po 2 [minuty]:

    ps. podalem ci linka do katalogu www.vagcat.com to etka katalog w wersji web i po angielsku wiec masz internet masz etke ;) masz tam tez tolka z tego okresu i masz dokladne schematy co gdzie jak
  • #8 3651021
    michał1201
    Poziom 18  
    Posty: 293
    Pomógł: 13
    Ocena: 25
    Wielkie dzieki!
  • Pomocny post
    #9 3651383
    Dave78
    Poziom 12  
    Posty: 30
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    mala banka na grubym wezu (miedzy kompresorem a wejsciem do skraplacza) to tlumik - jest intergralna czescia weza ssacego. Osuszacz znajduje sie miedzy skraplaczem a parownikiem (defakto zaworem rozpreznym) i waz idzie z skraplacza do butelki jest przykrecony do niej a nastepny idzie nastepny z butelki do sciany grodziowej.

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy odbudowy klimatyzacji manualnej w Seacie Toledo z 1993 roku z silnikiem 2.0 po pożarze pod maską. Użytkownik poszukuje schematów i części do układu klimatyzacji. Otrzymał schemat elektryczny oraz informację, że instalacja i części są identyczne jak w Volkswagenie Golf III, co umożliwia korzystanie z dokumentacji i części tego modelu. Omówiono układ przewodów chłodniczych, gdzie główne przewody to trzy połączenia między chłodnicą a kompresorem. Wskazano na obecność aluminiowej „bańki” na przewodach, która jest tłumikiem drgań na przewodzie ssącym, natomiast osuszacz znajduje się między skraplaczem a parownikiem i jest elementem niezbędnym do prawidłowego działania układu. Osuszacz montowany jest na wąskim przewodzie i przykręcony do podłużnicy od dołu. Podano link do katalogu ETKA w wersji internetowej (www.vagcat.com), gdzie dostępne są szczegółowe schematy i części do Seata Toledo i Golfa III. Użytkownik prosił także o zdjęcia układu pod maską, aby zobaczyć prowadzenie przewodów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA