napewno ci chodzi o funkje antynapadu ale jaki to jest model
2000A Z1M czy2000A R2p,R2p2p,RZK2p2p
a ztego co mi wiadomo po skączonej jeżdzie alarmy się nie uzbrajają automatycznie
Altus
Rozwijam problem alarmem skorpion.
Mam w moim punto z 1997 Skorpion 2000A. Jaką wersję togo nie wiem.
Są tam wg mnie czujniki drzwiowe, pokryw i ruchu w kabinie czy inne nie wiem. Włącza się jeszcze przy silnym uderzeniu w przednią szybę.Po wejściu do auta muszę jeszcze wyłączyć go dodatkowo ukrytym wyłącznikiem. Gdy tego nie zrobię po kilku minutach jazdy zostaje wyłączony zapłon i włączona syrena.
Na czym polega problem - od jakiegoś czasu (nie od początku) alarm włącza się automatycznie po skończonej jeździe - po zamknięciu drzwi zamykany jest c. zamek - zapomnę o kluczykach i klops (już mi się to kilkakrotnie zdarzyło). Co ciekawe tak jest w przypadku tylko gdy auto zostało otwarte jednym pilotem - w przypadku drugiego pilota nie ma takiego problemu.
Problem twój tkwi tutaj ze:
przewód nr.12 z centralki nie jest podłączony z masą na stałe i włącza ci
sie funkcja anty napadu. druga rzecz przewód nr.13 +12v po stacyjce nie jest
podłączony do stacyjki i uzbraja się alarm podczas jazdy.
w załączniku masz schemat montażowy. Powodzenia.
Montowałem dużo skorpionów i coś nie chce mi sie w to wierzyc ze jest róznica pomiędzy jedny a drugim pilotem pilot służy do uzbrajania i wyłaczania do pewnosci sprawdz czy sie zgadzają podłaczenia w centralce
niestety nie mam skanera ,ale chodzi tu o polaczenie zworek w pilocie w wezszej czesci pilota sa scieszki lub zworki zalezy od modelu w Z2 powinny byc zwarte . Najlepiej wes rozbiez obydwa piloty i popatrz na roznice w polaczeniach tych zworek moze ktoras jest przerwana w pilocie wlaczajacym samouzbrajanie.W pilotach stalo kodowych podawalo sie plus lub minus na nozke ukladu UM3758
Rzeczywiście są różnice w pilotach!
1. W moich pilotach nie ma zworek (jeśli przez zworkę rozumiesz coś co można włożyć i wyjąć - jest to więc chyba pilot stałokodowy?
Nie ma tego układu o którym piszesz, są tylko układy ST62T10M6-HWD 94A631 i 5C02A1 17XL.
2. Ścieżka tuż za wprowadzeniem "-" posiada dwa znaki A i B - w jednym pilocie jest przerwana (celowo!) w punkcie A a w drugim pilociew punkcie B(też celowo) - pomiędzy punktami jest odnoga ścieżki. Wskazywało by to więc że masz rację - już instalator spreparował tak oba piloty. Być może ja przez pierwsze dwa lata używałem jednego pilota a później tego z samouzbrojeniem - może to taki zbieg okoliczności?
Czy mogę spróbować zlutować jeden punkt nie przerywając drugiego?
Powinny byc zwarte obydwie .Jesli nie chce sie funkcji automatycznego uzbrajania to powinny byc zwarte wszystkie sciezki.Natomiast oznaczenie A iB oznacza kolejnosc pilotow poniewarz alarm przyjmuje tylko 2 piloty i nie przyjmnie dwoch pilotow Alub dwoch B. Zawsze przy nowych alarmach jest jeden pilot A i jeden B.Przy przecietych twich sciezkach na jednym pilocie masz samouzbrajanie bez zamkow ,na drugim z zamkami.
Zapomnialem dodac ze wazne sa sciezki w kolejnosci od bateri 2i3 .W orginale jest odwrotnie najdalsza od bateri jast nr 1.Przeciecie sciezki 1 powoduje samouzbrajanie bez zamkow ,2\srodkowa samouzbrajanie z zamkami
Nie bardzo Cię rozumię czy to znaczy, że przerwania ścieżek w pkt A i B
które opisałem mają na celu tylko wskazanie systemowi, że jeden pilot jest A a drugi B a do opcji samouzbrojenia lub nie potrzebne są jakieś inne ?
Jeśli to jest dokładnie wyłuszczone w instrukcji którą posiadasz to proszę znajdz skaner.
Czesc,alarm skorpion ma tę właściwość że samoczynne uzbrojenie po zakończonej jeździe ustawia się w pilocie,czyli uaktywnienie funkcji w jednym pilocie-działa tylko w tym co się ustawiło samoczynne uzbrajanie a drugi działa bez tej funkcji.Załączam skan jak to ustawić
Jeszcze jedno pytanie
- w jaki sposób wyłącza się alarm w przypadku zgubienia lub zniszczenia pilotów ( z tego co mi wiadomo należy zewrzeć odpowiednie wejścia w centralce ale nie wiem które).
Centrala posiada przewod awaryjny ktory podlacza sie do masy samochodu,wyjmujac jednoczesnie bezpieczniki z zasilania glownego 15 amper i zasilania akumulatora wlasnego zasilania 3 ampery
Jeszcze jednym sposobem jest zwarcie z soba dwoch czarnych przewodow z wsowkami znajdujacymi sie obok zacisku 16 pinowego,rowniez nalezy wyjac obydwa bezpieczniki
Witam wszystkich, mam pytanko czy ma ktoś może schemat lub opis programowania pliota od alarmu skorpion 2000 z 1995r. Mam pilota który jest rozprogramowany a sam alarm nie ma z tyłu obudowy switcha do programowania. jacek505(_at_)o2.pl Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam wszystkich.
Witam chodzi mi dokładnie o to ze autoalarm nie reaguje na pilota , prawdopodobnie przy wyciąganiu baterii z pilota został naciśnięty przycisk i pilot sie rozprogramował , centralka i sam pilot jest sprawny. alarm skorpion 2000 z 1995 roku nie ma z tyłu przycisku programowania i nie wiem co dalej zrobić z nim. Za wszelką pomoc z góry dziękuje jacek505(_at_)o2.pl