ABS Sprinter CDI - błąd C1401, raz działa, raz nie

Sprinter 2.7 CDI nie działa ABS.

Carsoft pokazuje błąd:

C1401 High pressure- /Feed back pump:
Open/short circuit / Switches not off.

lub gdy wybierze się opcje Traction/ESP to:

C1401 High pressure and return pump:
Open-circuit/short-circuit / does not shut off, stops too rapidly.

natomiast w sieci znalazłem inny opis do tego numeru błędu:

C1401 Traction Control Valve RF Circuit Open

Proszę o sugestie, czy ktoś już się spotkał z błędem C1401.
Z tego co pamiętam to awarie ABS w tym sprinterze są popularne.

Pozdrawiam!

I te błędy, sądząc z opisu wskazują na uszkodzenie pompy lub obwodów.

Już kiedyś w dokładnie tym samym egzemplarzu była uszkodzona pompa.
Na początku sam sterownik, który był wymieniony na gwarancji (nie cały agregat, tylko elektronika). Później uszkodziła się część mechaniczna, wtedy kupiłem cały nowy agregat. No i sytuacja znów się powtarza. Czy ktoś zna przyczyny awarii agregatów ABS w tym Sprinterze? Może uda się poskładać z dwóch coś działającego?

Podmieniłem elektronikę i dalej to samo C1401
Poniżej zamieszczam screen z programu carsoft.


Czy da się coś z tym zrobić?

Dzisiaj po kilku operacjach kasowania błędów ABS zadziałał. Przypomnę, że wcześniej zamieniłem część elektroniczną i problem nie ustąpił. Trochę to dziwne...

No i znowu ABS nie działa, dzisiaj się wyłączył.
Auto było załadowane i przy przejeżdżaniu przez małe wzniesienie zaświeciła się kontrolka.
Dalej ten sam błąd C1401.
Może jednak nie jest to usterka pompy ABS tylko czegoś innego?

Witam!

Czy nikt nie zajmuje się układami ABS w tym aucie?
Czy przypadkiem źródłem tego problemu może być korektor siły hamowania?

wojciech.nurzynski napisał:

Czy nikt nie zajmuje się układami ABS w tym aucie?

Zajmuje się.

wojciech.nurzynski napisał:

Czy przypadkiem źródłem tego problemu może być korektor siły hamowania?

Nie może.

Niestety nie napisałeś jaki to Sprinter. Jak sam zauważyłeś - tłumaczenia kodów błędu sa rozbieżne: po prostu dotyczą róznych modeli tego samochodu. Najlepiej podać pierwsze parę cyfr numeru podwozia. Przyjmując że jest to Sprinter serii 903.1 - 903.2 - 903.3 - 903.4 - 903.5 lub 903.6 to kod błędu faktycznie wskazuje na usterkę silniczka w pompie ABS lub prowadzącego do niego zasilania. Silniczek jest sprawdzany każdorazowo po włączeniu zapłonu - zazwyczaj zawieszają się szczoteczki , silniczek w czasie próby nie rusza, i wyskakuje błąd.
Moja próba: uruchamiam aktywację pompki (np. w punkcie służącym do odpowietrzania hamulców). Jeżeli pompa nie rusza - to ja ją delikatnie sztylem młoteczka. Jak szczotki wiszą (lub są krótkie) to pompka po takim zabiegu rusza. Wiemy wtedy, że coś wewnątrz niej nie tak. W przypadku nieruszenia sprawdzamy oczywiście zasilanie na wtyczce modułu i bezpieczniki (pod siedzeniem kierowcy)
Na naprawę silniczka pompy raczej nie licz: próbowałem to-to kiedyś rozebrać, i jest to wybitnie nienastawione na naprawę. Ale jak chcesz - to próbuj