Poszukuję schematu ładowarki BOSCH o symbolu AL 60 DV
na ładowarce jest informacja 7,2V-12 V
Wewnątrz jest elektronika płytka o symbolu 95122-001
scalak6FAI 1607501625 dwa tranzystory mocy TYN208 C529A + 2 tranzystory 2N3906.
W gnieździe są trzy styki + i 2 minusy.
Właśnie rozrysowałem schemat takiej ładowarki, nr serwisowy 2 607 224 275. Jakby kto bardzo potrzebował to pisać na priv, zanim go przerysuję na czysto to potrwa...
Interesuje mnie co za procesorek kryje się pod nr serwisowym 1 607 501 625? oprócz tego ma napis 6FAI oraz I992A9709 (cztery ostatnie cyfry to chyba data produkcji), producent ST.
Jest to ładowarka szybkiego ładowania z kontrolą temperatury - stąd trzeci styk akumulatora - wewnątrz aku jest termistor włączony pomiędzy minusem a tym stykiem.
Dziwne trochę że nie ma kontroli prądu ładowania - w obwodzie jest tylko transformator, mostek półsterowany (dwie diody 1N5401 i dwa tranzystory) i akumulator. Nie widać elementu do pomiaru natężenia, nawet ścieżki - bo te są w postaci pól miedzi.
Włożyłem do obudowy uszkodzonego 12V NiCd aku - ołowiowy żelowy 12V - 1,3Ah. Bulgoce w nim przy ładowaniu (zbyt wielki prąd) ale ładowarka się wyłącza po naładowaniu. Zobaczymy jak długo pożyje...
Nie "z tą" tylko z całkiem inną, nie na procesorze...
Układ jest na tyle prosty że proponuję procedurę standardową:
1. sprawdzenie elementów - zwłaszcza oporników (szczególnie niskooporowych - pod kątem przerwy), kondensatorów (pod kątem zwarcia a elektrolity - utraty pojemności), półprzewodników, bez wylutowywania.
2. jeśli wszystko OK bądź wymienione na sprawne a dalej nie działa - rozrysować schemat i pomyśleć nad zasadą działania.Na mój nos to układ z pomiarem prądu ładowania i układem czasowym na 4060 który ogranicza maksymalny czas ładowania bądź sztywno ustala tenże.
A na marginesie: "moja" ładowarka zniszczyła (ususzyła) aku ołowiowy - zbyt duży prąd. Obecnie nowy aku ładuję z innej ładowarki, własnego pomysłu, z ograniczeniem prądu do 300 mA i napięcia do 15 V.
Wykopaliska zamykam!
0
