logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat 94 rocznik kostka iso

wow 28 Sty 2008 22:04 6373 6
REKLAMA
  • #1 4746513
    wow
    Poziom 27  
    Witajcie.
    Znajomy sprowadził z niemiec autko dziś przyjechał, żeby je podłączyć. Mówie nie ma problemu wepnę ISO i już.
    A tam lipa wystają kabelki i to każdy innego koloru. Nawet nie ma koloru czarnego masy.
    Macie może gdzieś oznaczenia tych kabli?
    Jak to zrobić?
    Nie ma zółtego nie ma czarnego dno z lekka. Pewnie te niemcy coś musieli zawsze inaczej zrobić.

    VW Passat 94 rocznik kostka iso

    VW Passat 94 rocznik kostka iso
  • REKLAMA
  • #2 4746727
    hello16
    Poziom 13  
    Mogę Ci jedynie doradzić abyś poszukał kable z głośników sprawdz sobie miernikiem który kabelek do którego głosnika to samo masa i plus jak masy nie ma to pociągni chyba nie będzie to stanowić problemu. Potem musiałbyś mieć schemat jakiś żeby połączyć to do ISO. Zależy jakie masz radyjko bo możliwe że nie będzie potrzebne ISO.
    Pozdrawiam:)
  • REKLAMA
  • #3 4746739
    wow
    Poziom 27  
    Iso to mały problem bo znam je na wylot gorzej z tymi kabelkami :)
    Wiesz jak coś pociągnę prosto z akumulatora nowe zasilanie a głośniki jakoś dojde :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 4746744
    neomaster_v2
    Poziom 2  
    Kolego, miernik, potem bateryjka 9V i pomału wszystko się zacznie klarować.

    Nie wiem jakie masz kolory kabli, ale z tego co widzę na zdjęciach jest brąz i
    to zapewne jest masa. Rozgryzałem już różne takie instalacje i nie było to szczególnie trudne, niezależnie od samochodu. Miernikiem sprawdzisz czy to masa mierząc względem jakieś śruby, wkręta, zawiasu itp., który ma kontakt z karoserią. I w ten sposób masz punkt wyjścia. Teraz po znalezieniu masy przy wyłączonych wszystkich odbiornikach w aucie tj. światła stacyjka itp. względem tego przewodu szukasz +12V. Jak go masz to to jest memory, hura ;). Teraz przekręcasz stacyjkę i upewniasz się, że nadal reszta odbiorników jest wyłączona (niekiedy włącznik świateł podaje +12V do radia na podświetlenie) i szukasz nadal względem masy +12V, mamy już zasilanie,
    :). I to by było na tyle jeśli chodzi o zasilanie radia. Ponownie miernik w łapki i szukamy na reszcie przewodów oporności rzędu 2-8 Om. po wyłapaniu każdej pary możesz na chwilę przytknąć do niej baterię aby stwierdzi, który to głośnik i ustalić jego polaryzację za pomocą wychyłu membrany.

    I takim to sposobem nasze radio już gra, a reszta kabli to w zależności od samochodu, poprzedniego radia i radia obecnego. Morze to być mute dla zestawu głośnomówiącego, Antena automatyczna itp.

    Powodzenia.
  • REKLAMA
  • #5 4746752
    hello16
    Poziom 13  
    Innego wyścia tu nie widze :)
  • #6 4747633
    wow
    Poziom 27  
    Hmm a może ktoś ma takiego pasacika i ma tam fabryczne kabelki i założoną kostke ISO i może zrobić foto?
  • Pomocny post
    #7 4747666
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A od kiedy to czarny jest przewodem masowym? Standardowo masa ma kolor BRĄZOWY. Czyli pierwszy kolor już masz. Plusy są oznaczana na czerwono. Czyli gruby czerwony z białym paskiem, to stały plus. Ty masz już dwa stałe plusy. Plus po stacyjce, to cieńszy brązowy z czerwonym paskiem (ostatnio w passacie tak miałem - u ciebie może się różnić). Zresztą ten sygnał, tak samo, jak podświetlenie, łatwo sobie znaleźć za pomocą żaróweczki. Możesz mieć jeszcze wyprowadzony sygnał GALA i zasilanie do wzmacniacza antenowego
    I masz tam dwie wiązki: zasilającą i głośnikową. Głośnikowe idą parami (z reguły), czyli niebieski i niebiesko - brązowy, to lewy przód, czerwony i biało - brązowy dla odmiany, to prawy przód. Zresztą głośniki łatwo sobie wykryć za pomocą bateryjki.


    I nie bądź taki leniwy! Chwila pracy i masz, co trzeba!
REKLAMA