logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Obsługa Zetagi HP1000: Pomiar SWR i dostrajanie anteny samochodowej

leowrobel 19 Maj 2008 23:11 3954 3
REKLAMA
  • #1 5158992
    leowrobel
    Poziom 10  
    Posty: 53
    Ocena: 5
    Przegrzebałem forum powyższe i nigdzie nie znalazłem jak prawidłowo tym sie posługiwać...
    Konkretnie mam takiego matchera

    Obsługa Zetagi HP1000: Pomiar SWR i dostrajanie anteny samochodowej

    i w związku z tym mam kilka pytanek;
    1. jak prawidłowo zmierzyć tym swr(wpierw skalibrować), moc-co i jak poustawiać gałkologią?
    2.czy są jakieś minusy używania tego przy strojeniu anten samochodowych?
    3. jak prawidłowo zabrać się za dostrajanie anteny stacjonarnej za pomocą tego matchera?

    Z góry dziękuję za odpowiedzi

    Paweł
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5159493
    SP5ANJ
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 9953
    Pomógł: 1382
    Ocena: 658
    Witam.
    leowrobel napisał:
    Przegrzebałem forum powyższe

    Paweł masz wypisane "skąd - lepiej nie mówić". To ja lepij nie pytom bo Ja być Kali i byc głodny jak mówili w polskem filmie. (błędy ortograficzne i inne - specjalnie napisane)

    Czas na podpowiedzi.
    Cytat:
    1. jak prawidłowo zmierzyc tym swr(wpierw skalibrowac), moc-co i jak poustawiac gałkologią?

    Pomiar WFS (Współczynnik Fali Stojącej) najlepiej wykonać przy wyłączonym match (czerwony przycisk w pozycji OFF).
    Lewy przełącznik w pozycję np. 10W (odnośnie do mocy nadajnika) na CB moc nadajników około 4Watów.
    Podłączyć kawałek kabla koncentrycznego z wtykami UC-1 (innaczej - PL) , pomiędzy wyjście z radiotelefonu (do anteny) a wejściem miernika WFS (TX). Następnie podłączyć mierzoną antenę do miernika WFS w gniazdo ANT.
    Pomiar dokonujesz przez naciśnięcie w radiotelefonie przycisku PTT (nadawanie) i w czasie tego nadawania kalibrujesz drugą gałką od lewej strony (przy przełączniku 10/100/1kW) tak aby lewy wskaźnik (skala do WATT) znalazł się w pozycji 10.
    W tym samym momencie na prawym wskaźniku odczytujesz wynik pomiaru. Jeżeli na prawym wskaźniku (przy wykalibrowaniu lewego) odczytywane pomiary będą na czerwonym polu to antena lub inny mierzony element jest "wadliwy".
    Cytat:
    2.czy sa jakies minusu uzywania tego przy strojeniu antetn samochodowych?

    NIE
    Cytat:
    3. jak prawidłowo zabrac sie za dostajania anteny stacjonarnej za pomoca tego matchera?

    Dokładnie tak samo jak opisałem na wstępie.

    Czy mierzysz antenę samochodową czy stacjonarną (czy cokolwiek innego) to pomiar jest w dalszym ciągu pomiarem i wykonuje się go w ten sam sposób.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 5162235
    leowrobel
    Poziom 10  
    Posty: 53
    Ocena: 5
    Co do pomiaru swr to wszystko opisałeś elegancko za co dziękuję.
    Natomiast jak korzystać z tego w funkcji matchera.
    Załączam on i mam pokrętła tune i load-na co patrzeć i co kręcić?
  • #4 5162804
    Pe.Ka
    Poziom 11  
    Posty: 27
    Ocena: 4
    leowrobel napisał:
    Co do pomiaru swr to wszystko opisałeś elegancko za co dziękuję.


    Czy elegancko to nie wiem, wiem, że nie prawidłowo.
    Pomiaru SWR dokonuje się po ustawieniu przełącznika w pozycję ROS a nie 10W. Położenia 10/100/1kW wykorzystywane są do pomiaru mocy wychodzącej. W ustawieniu ROS lewy wskaźnik działa jako wskaźnik kalibracji, prawy pokazuje wartość SWR.
REKLAMA