Problem: jak wyżej
Rozwiązanie: po rozebraniu obudowy kolumny kierownicy dostajemy się do przełączników (manetki), kierunków, włącznika świateł, wł. wycieraczek. Po lewej stronie znajduje się biały plastik osłaniający wiązkę przewodów idących do włącznika kierunków, należy go odkręcić (2 wkręty). Potem po wyjęciu przełącznika trzeba go rozebrać rozchylając boki, wtedy dostajemy się do wnętrza włącznika gdzie trzeba wyczyścić styki, które lubią się bardzo przypiec lub zabrudzić przez co kierunkowskazy sie chcą działać. Włącznik jest zsynchronizowany z włącznikiem świateł awaryjnych. Po skręceniu wszystkiego do kupy wszystko ładnie śmiga bez problemu. Miłego naprawiania. POZDRAWIAM MARCIN
Rozwiązanie: po rozebraniu obudowy kolumny kierownicy dostajemy się do przełączników (manetki), kierunków, włącznika świateł, wł. wycieraczek. Po lewej stronie znajduje się biały plastik osłaniający wiązkę przewodów idących do włącznika kierunków, należy go odkręcić (2 wkręty). Potem po wyjęciu przełącznika trzeba go rozebrać rozchylając boki, wtedy dostajemy się do wnętrza włącznika gdzie trzeba wyczyścić styki, które lubią się bardzo przypiec lub zabrudzić przez co kierunkowskazy sie chcą działać. Włącznik jest zsynchronizowany z włącznikiem świateł awaryjnych. Po skręceniu wszystkiego do kupy wszystko ładnie śmiga bez problemu. Miłego naprawiania. POZDRAWIAM MARCIN
