Jak w temacie jaka moze byc tego przyczyna do tego puscily uszczelnienia od strony aparatu zaplonowego i paska rozrzadu.

A na 105% korek jest sprawny? To moze byc sygnał ze nasz jakas nieszczelnosc i olej jest wyrzucany, wydmuchiwany.

Sie ma. Przyczyną może być niedrożny układ odpowietrzania komory korbowej (odma jakaś ,lub po prostu wąż odpowietrzający).Nie wiem dokładnie jak w tym silniku to wygląda.To by nie był duży problem. Gorzej jeśli to jakaś nieszczelność w silniku .Do sprawdzenia kompresja , ciśnienie w komorze korbowej tworzy się przez wysypane/zapieczone pierścienie na tłokach ,bądź przez nieszczelne zawory ,przez prowadnicę i uszczelniacz - wtedy masz bezpośrednio ciśnienie pod pokrywą zaworów. Sprawdź czy jak wyjmiesz bagnet od oleju czy dmucha... A tak w ogóle to nie żre oleju ,nie kopci ?

Hej, w sprawie tego korka to sprawdzic trzeba kilka rzeczy (bo w końcu autko ma kilka latek ): *sam korek trzeba sprawdzic czy sie cos z uszczelka nie porobilo *przy pracującym silniku odkrecic i sprawdzic czy przedmuchy nie sa zbyt duze czy nie robi sie zbyt duze cisnienie ... *same uszczelniacze tez sila rzeczy ulegaja zuzyciu ... *raz zdarzylo mi sie ze mi pokrywa zaworow zaczela cieknac ... w serwisie zmieniali uszczelke ... ktora szlak trafil po miesiacu .... wymienilem na gwarancji jeszcze raz i teraz hula jak zloto bez problemow ... a samochod po pierwsze jest firmowy , a po drugie ma juz na blacie 130 tys.

NO własnie co jest najciekawsze to grama oleju nie bieze i nie kopci. Poza tym ze troche wylatuje przez te nieszczelnosci.

udrożnij układ przewietrzania skrzyni korbowej.Maż która tam jest zamarzła i robiło się ciśnienie. Po mrozach to przejdzie ale jak znów przyjdą?????

Ja mam inną koncepcję. Czy przypadkiem nie zmieniłeś oleju z mineralnego na syntetyczny ?? Poniewarz oleje o wyższej klasie są rzadsze ich własności uszczelniające są gorsze, dlatego z biegiem lat zmienia się olej na klasy niższe, a autko ma już swoje lata!

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wyciekający olej z korka wlewu oleju Seat Cordoba 1.6 94r

Raf1200 17 Lut 2004 18:51 6514 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 506691 17 Lut 2004 18:51

Raf1200 Raf1200

Poziom 13

Posty: 125

Pomógł: 1

Ocena: 11
Autor tematu

Post #1
506691 17 Lut 2004 18:51

Jak w temacie jaka moze byc tego przyczyna do tego puscily uszczelnienia od strony aparatu zaplonowego i paska rozrzadu.

REKLAMA
#2 506969 17 Lut 2004 21:35

CKsrv CKsrv

Poziom 32

Posty: 2378

Pomógł: 8

Ocena: 87
Pomocny post? (0)

Post #2
506969 17 Lut 2004 21:35

A na 105% korek jest "sprawny"?
To moze byc sygnał ze nasz jakas nieszczelnosc i olej jest wyrzucany, wydmuchiwany.
REKLAMA
#3 508409 18 Lut 2004 18:16

skorpio33 skorpio33

Poziom 14

Posty: 90

Pomógł: 2

Ocena: 11
Pomocny post? (+2)

Post #3
508409 18 Lut 2004 18:16

Sie ma.
Przyczyną może być niedrożny układ odpowietrzania komory korbowej (odma jakaś ,lub po prostu wąż odpowietrzający).Nie wiem dokładnie jak w tym silniku to wygląda.To by nie był duży problem. Gorzej jeśli to jakaś nieszczelność w silniku .Do sprawdzenia kompresja , ciśnienie w komorze korbowej tworzy się przez wysypane/zapieczone pierścienie na tłokach ,bądź przez nieszczelne zawory ,przez prowadnicę i uszczelniacz - wtedy masz bezpośrednio ciśnienie pod pokrywą zaworów. Sprawdź czy jak wyjmiesz bagnet od oleju czy dmucha... A tak w ogóle to nie żre oleju ,nie kopci ?
REKLAMA
#4 509815 19 Lut 2004 15:38

dar dar

Poziom 13

Posty: 134

Pomógł: 2

Ocena: 31
Pomocny post? (+2)

Post #4
509815 19 Lut 2004 15:38

Hej,

w sprawie tego korka to sprawdzic trzeba kilka rzeczy (bo w końcu autko ma kilka latek ):
*sam korek trzeba sprawdzic czy sie cos z uszczelka nie porobilo
*przy pracującym silniku odkrecic i sprawdzic czy przedmuchy nie sa zbyt duze czy nie robi sie zbyt duze cisnienie ...
*same uszczelniacze tez sila rzeczy ulegaja zuzyciu ...
*raz zdarzylo mi sie ze mi pokrywa zaworow zaczela cieknac ... w serwisie zmieniali uszczelke ... ktora szlak trafil po miesiacu .... wymienilem na gwarancji jeszcze raz i teraz hula jak zloto bez problemow ... a samochod po pierwsze jest firmowy , a po drugie ma juz na blacie 130 tys.
#5 510033 19 Lut 2004 18:18

Raf1200 Raf1200

Poziom 13

Posty: 125

Pomógł: 1

Ocena: 11
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #5
510033 19 Lut 2004 18:18

NO własnie co jest najciekawsze to grama oleju nie bieze i nie kopci. Poza tym ze troche wylatuje przez te nieszczelnosci.
#6 510098 19 Lut 2004 19:09

Artwin Artwin

Poziom 16

Posty: 154

Pomógł: 8

Ocena: 15
Pomocny post? (0)

Post #6
510098 19 Lut 2004 19:09

udrożnij układ przewietrzania skrzyni korbowej.Maż która tam jest zamarzła i robiło się ciśnienie. Po mrozach to przejdzie ale jak znów przyjdą?????
REKLAMA
#7 513791 22 Lut 2004 09:40

irreligious irreligious

Poziom 12

Posty: 59

Pomógł: 2

Ocena: 2
Pomocny post? (+1)

Post #7
513791 22 Lut 2004 09:40

Ja mam inną koncepcję. Czy przypadkiem nie zmieniłeś oleju z mineralnego na syntetyczny ?? Poniewarz oleje o wyższej klasie są rzadsze ich własności uszczelniające są gorsze, dlatego z biegiem lat zmienia się olej na klasy niższe, a autko ma już swoje lata!
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W przypadku wycieku oleju z korka wlewu w silniku Seat Cordoba 1.6 z 1994 roku, możliwe przyczyny to nieszczelności układu odpowietrzania skrzyni korbowej (np. zatkana odpowietrzająca odmą lub wąż odpowietrzający), uszkodzony lub zużyty korek wlewu oleju oraz zużyte uszczelniacze po stronie aparatu zapłonowego i paska rozrządu. Warto sprawdzić, czy korek jest szczelny oraz czy podczas pracy silnika nie występuje nadmierne ciśnienie w układzie odpowietrzania (np. przez dmuchanie przy wyjętym bagnecie oleju). Nieszczelności mogą powodować wydmuchiwanie oleju, mimo że silnik nie zużywa oleju ani nie kopci. Dodatkowo, możliwym czynnikiem jest zmiana oleju mineralnego na syntetyczny, który ma inne właściwości uszczelniające i może powodować wycieki w starszych silnikach. Zaleca się również kontrolę kompresji i ciśnienia w komorze korbowej, gdyż uszkodzone pierścienie tłokowe lub nieszczelne zawory mogą generować nadciśnienie pod pokrywą zaworów, co prowadzi do wycieków oleju.

REKLAMA