logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterownik BRAMSTER 2007 - silnik szarpie i wyłącza się po naciśnięciu pilota

daniel1990 09 Lis 2008 12:59 4692 8
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 5718128
    daniel1990
    Poziom 11  
    Posty: 62
    Witam. Mam problem z tym sterownikiem. Mianowicie wszystko jest podłączone tak jak na schemacie. Nie podłączona jest tylko bariera optyczna, elektrozaczep i sterowanie ręczne. ogólnie te przewody są wkręcone w kostke połączeniową żeby sie nie zwarły. Silnik jest zasilany z 24V a sterownik z oddzielnego napięcia 12V. Problem w tym że jak naciskam przycisk na pilocie to sterownik włącza lapke ostrzegawczą, a silnikiem tylko szarpnie i rozłancza wszystko.. Bez silnika wszystko jest ok. Napięcie pojawia sie na wyjściu przekaźników. Silnik jest napewno sprawny bo chodzil na starszym sterowniku BRAMSTER.
    Poniżej daje schemat mojego połączenia.
    Załączniki:
    • Sterownik BRAMSTER 2007 - silnik szarpie i wyłącza się po naciśnięciu pilota 34_1219870484.jpg (163.38 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    Eplan więcej niż CAD Ile procent możliwości oprogramowania inżynieryjnego wykorzystujesz? Podcast#35 [sponsorowany]
  • #2 5718295
    harnasx
    Poziom 22  
    Posty: 892
    Pomógł: 31
    Ocena: 264
    hmmm stawiałbym na błędne podłaczenie zasilania - generalnie sterownik steruje tylko przekaźnikami (praktycznie odseparowanymi w sensie prądu sterującego silnikiem) wyglada na to ze silnik pobiera prad z zasilania sterownika i powoduje to przy starcie spadek napiecia i rozłaczenie przekaźnika - zmierz napiecie zasilania i jego spadek przy starcie bez silnika (tylko z lampą) i potem z silnikiem - musi byc takie samo - inaczej błędnie podłaczyłes :(
  • #3 5718511
    daniel1990
    Poziom 11  
    Posty: 62
    Napięcie 12V nie spada.
    Napięcie 24V również nie spada. Zwarcia nie ma. Przekazniki przełączają sie prawidłowo.. To jakies cuda i już nie mam pojęcie dlatego pisze..;/
  • #4 5719706
    harnasx
    Poziom 22  
    Posty: 892
    Pomógł: 31
    Ocena: 264
    to jedyne możłiwe wytłumaczenie to takie iż sterownik masz za blisko silnika i pole magnetyczne silnika (przy starcie całkiem spore) wpływa na sterownik - na próbe dłuższe kable i odciągnąc jedno od drugiego
  • #5 5721391
    daniel1990
    Poziom 11  
    Posty: 62
    Sterownik był jakies 30 cm od silnika wiec chyba nie powinno wpływać na niego to pole magnetyczne??:/
  • #6 5721571
    harnasx
    Poziom 22  
    Posty: 892
    Pomógł: 31
    Ocena: 264
    Patrząc na schemat - nie ma innej możliwości!! - odsuń sterownik

    a dla własnego przekonania podłacz zamiast silnika zarówkę H4 (kupisz w sklepie za 6zł od ciężarówki) tak zebyś maił pełne obciążenie to dwa żarniki równolegle - bedzie ze 120W - i zobaczysz czy wtedy wywali sterownik

    dzieje Ci sie tak już po zamontowaniu do bramy czy "luzem"


    jeżeli napięcie zasilania sterownika rzeczywiscie jak piszesz nie siada - to nie ma innego wyjścia
  • #7 5723432
    daniel1990
    Poziom 11  
    Posty: 62
    No z żarówką nie próbowałem. Próbowałem za to z małą diodą led.. I wszystko działało dobrze. A nie przeszkadza to że wszystkie możliwe opcje w sterowniku są włączone?
  • #8 5727174
    *paweł*

    Specjalista Automatyk  
    Posty: 968
    Pomógł: 60
    Ocena: 95
    Kolego w bramsterze masz tzw czas otwarcia i zamknięcia bramy.Może masz ustawiony zbyt krótki.Chyba to 2 funkcja jedno piknięcie włącza, dwa wyłącza. Kolejna sprawa to odłącz foto i krańcówki i sprawdź wtedy.Ustaw wszystko na podstawową prace tzn.zresetuj układ.
    Pozdrawiam
    Konto firmowe:
    Automation-Systems
    Domatków 36, Kolbuszowa, 36-100 | Tel.: 17 XXXXXXX (Pokaż) | Strona WWW: automatyka-sklep.eu
  • #9 5729282
    daniel1990
    Poziom 11  
    Posty: 62
    No właśnie będę musiał wyłączyć wszystkie nie potrzebne opcje. A czas był ustawiany. Bez silnika jest wszystko ok.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Problem dotyczy sterownika BRAMSTER 2007, który po naciśnięciu pilota powoduje szarpnięcie silnika i wyłączenie systemu, mimo prawidłowego podłączenia według schematu oraz braku spadku napięcia zasilania 12V i 24V. Silnik jest sprawny, działał na starszym sterowniku BRAMSTER. Podejrzewano błędne podłączenie zasilania, jednak napięcia są stabilne, a przekaźniki przełączają się prawidłowo. Inna hipoteza to wpływ pola magnetycznego silnika na sterownik, zwłaszcza przy starcie, co może powodować zakłócenia; zalecane jest zwiększenie odległości między sterownikiem a silnikiem lub zastosowanie dłuższych przewodów. Test z obciążeniem zastępczym (np. żarówką H4) mógłby potwierdzić problem. Wskazano również na konieczność wyłączenia niepotrzebnych opcji w sterowniku oraz sprawdzenia ustawień czasu otwarcia i zamknięcia bramy, a także odłączenia bariery optycznej i krańcówek w celu diagnostyki. Bez silnika sterownik działa poprawnie, co sugeruje problem związany z obciążeniem lub zakłóceniami elektromagnetycznymi.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA