logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kolory przewodów we wtyczce sondy lambda Golf II 1.3 NZ - czarny przewód

mechanior912 27 Lut 2009 14:13 7859 9
REKLAMA
  • #1 6211982
    mechanior912
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Czy ktos wie do czego sluza poszczegolne kolory we wtyczce 3pinowej laczacej wtyczke sondy lambda przy silniku niedaleko wtyczki 4pin od wtryskow?? Interesuje mnie najbardziej przewod koloru czarnego gdyz mam go polaczonego do masy przy kolektorze ssacym, a pozniej biegnie do sterownika paliwa, a wydaje mi sie ze to jest przewod ktory daje sygnal, czy gazownicy mi czegos nie pozamieniali??
  • REKLAMA
  • #2 6212006
    emeryt2
    Poziom 42  
    Posty: 7630
    Pomógł: 717
    Ocena: 2302
    Silnik pracuje dobrze , nic nie piszesz. Jest to prawdopodobnie ekran przewodu sygnałowego sondy.
  • REKLAMA
  • #3 6212014
    raceman
    Poziom 18  
    Posty: 362
    Pomógł: 11
    Ocena: 114
    Jeśli masz uniwersalną sondę lambda to wygląda to następująco :
    2 x białe - grzanie
    czarny - sygnał

    Jeśli chcesz sprawdzić czy działa poprawnie musisz mieć miernik i przed pomiarem przeczytać to :

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic277919.html
  • REKLAMA
  • #4 6212072
    mechanior912
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Sygnal jest dobry tylko chce podlaczyc nowy sterownik gazu stag 150 i nie mam pewnosci co do tego czy gazownicy nie zamienili mi czegos. Dwa przewody spradzalem Na jednym jest masa na drugim 12V a trzeci daje sygnal tylko czemu polaczony jest z masa??tego nie czaje

    Dodano po 6 [minuty]:

    Gdzies czytalem ze gazownicy zwieraja przewod sygnalowy do masy czy komp nie lapal bledow, czyli pracuje w stanie awaryjnym 0.5V. Czy teraz kiedy odlacze sygnal od masy to czy po 212tys przebiagu sonda bedzie jeszcze pracowala przyzwoicie??zaznaczam ze po sprawdzeniu sondy pomiary oscylowal miedzy 0.2-0.85V
  • REKLAMA
  • #5 6212147
    emeryt2
    Poziom 42  
    Posty: 7630
    Pomógł: 717
    Ocena: 2302
    Masz książkowy sygnał na sondzie , ale ten przewód co mierzyłeś sygnał z sondy jest zwarty do masy? Wątpię.
  • #6 6212259
    mechanior912
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Tak wlasnie jest i dziwi mnie to ze sygnal jest?? Przewod koloru czarnego jest przykrecony do sruby przy kolektorze dolotowym a nastepnie idzie dalej do kompa razem z pozostalymi bialymi
  • #7 6212363
    emeryt2
    Poziom 42  
    Posty: 7630
    Pomógł: 717
    Ocena: 2302
    Może to tylko izolowana przejściówka , w cuda już nie wierzę.
  • #8 6212386
    mechanior912
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Gazownicy tak robia zeby oszukac kompa to normalne uwierz mi tak mam sam to poprawialem jest tam kontak z masa na pewno a samochod jezdzi normalnie

    Dodano po 7 [minuty]:

    I to nie cuda tylko normalna rzecz ze po zwarciu komp ustawia napięcie sondy na 0,5V - taki tryb awaryjny
  • #9 6212420
    emeryt2
    Poziom 42  
    Posty: 7630
    Pomógł: 717
    Ocena: 2302
    To znaczy , mierzyłeś sygnał na odpiętym przewodzie sygnałowym od masy - teraz wierzę . Tak napięcie referencyjne - 0,47V.
  • #10 6212428
    mechanior912
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Nie wszytko podpiete tak jak normalnie gdy jezdze

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy identyfikacji funkcji poszczególnych przewodów we wtyczce 3-pinowej sondy lambda w silniku Golf II 1.3 NZ, ze szczególnym uwzględnieniem czarnego przewodu. Czarny przewód jest najprawdopodobniej przewodem sygnałowym sondy lambda, natomiast dwa białe służą do grzania sondy. Autor zauważa, że czarny przewód jest fizycznie uziemiony przy kolektorze ssącym i dalej biegnie do sterownika paliwa, co budzi wątpliwości, czy instalacja nie została zmieniona przez instalatorów gazu. W odpowiedziach wyjaśniono, że czasami gazownicy celowo zwierają przewód sygnałowy do masy, aby komputer silnika pracował w trybie awaryjnym z napięciem sondy około 0,5 V. Pomiar sygnału sondy oscylował między 0,2 a 0,85 V, co jest zgodne z prawidłową pracą sondy. Wskazano, że zwarcie sygnału do masy jest znanym sposobem na uniknięcie błędów komputera w instalacjach LPG. Autor planuje podłączyć nowy sterownik gazu Stag 150 i chce mieć pewność co do poprawności połączeń.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA