logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi B4 1,9TDi 1Z - problem z wtryskiem sterującym.

inginio 03 Mar 2009 20:59 8875 7
REKLAMA
  • #1 6232244
    inginio
    Poziom 15  
    Posty: 243
    Pomógł: 3
    Ocena: 103
    Witam!Jak w tytule mam problem z wtryskiem sterującym.Silnik wogóle nie pracuje na tym cylindrze tzn.przy poluzowaniu nakrętki od wtryskiwacza nic się nie zmienia.Silnik chodzi na 3-ech garach.róbowałem się połaczyć vagiem ale wyskakuje mi jakiś błąd komunikacji i nie daje rady.Silnik miał zmienianą uszczelke pod głowicą i po tej wymianie przestał pracować na tym wtrysku.Może go zdemontuje i sprawdze czy przypadkiem jakiś paproch się nie dostał do niego bo być może to blokuje go.Prosze pomózcie mi!!!
  • REKLAMA
  • #2 6232321
    seba 911
    Poziom 13  
    Posty: 65
    Pomógł: 5
    Ocena: 42
    a sprawdzałeś oporność tego wtrysku
  • REKLAMA
  • #3 6232374
    inginio
    Poziom 15  
    Posty: 243
    Pomógł: 3
    Ocena: 103
    Nie sprawdzałem.A ile powinna wynosić?Było to gdzieś na forum ale nie moge teraz znależć.Mam jeszcze jedno wyjście tzn.mam jeszcze pod ręka dwa inne Tdi jeden to AFN ale wtrysk sterujacy jest taki tylko o może innych parametrach-mógłbym podmienić.Może dużo się wyjaśni.
  • #4 6232441
    autoas
    Poziom 42  
    Posty: 9188
    Pomógł: 571
    Ocena: 3914
    Oporność nie ma znaczenia.
    Musi pracować na czterech wtryskach nawet jeśli czujnik wzniosu (czyli wtrysk) iglicy jest uszkodzony
    Zamień miejscami wtryski albo zmierz ciśnienie na tym cylindrze
  • REKLAMA
  • #5 6232738
    seba 911
    Poziom 13  
    Posty: 65
    Pomógł: 5
    Ocena: 42
    oporność wtrysku 90 - 120 Ω ,a AFN TO MOTOR 110 ,ale oporność wtrysków powinna być taka sama
  • #6 6232987
    inginio
    Poziom 15  
    Posty: 243
    Pomógł: 3
    Ocena: 103
    Dziękuje bardzo za pomoc.Odezwe się jutro.Sprawdze oporność i podmienie ten wtrysk lub zamienie.Dzięki jeszcze raz.
  • #7 6235609
    mflash
    Poziom 11  
    Posty: 11
    Ocena: 4
    ja kiedyś również miałem problem z tym wtryskiem, pozostaje wymiana na nowy lub używany, tez w silniku 1,9tdi 1z
  • REKLAMA
  • #8 6245736
    inginio
    Poziom 15  
    Posty: 243
    Pomógł: 3
    Ocena: 103
    Autko już zrobione.Cała wina tkwiła w popychaczu hydraulcznym- wogóle ciśnienia nie trzymał.Wymieniłem, już wszystkie popychacze i już jest git!Nawet silnik już teraz nie klekocze.Dziękuje wszystkim za pomoc!

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczył silnika Audi B4 1,9 TDi 1Z, który nie pracował na jednym cylindrze z powodu niesprawnego wtrysku sterującego. Po wymianie uszczelki pod głowicą silnik zaczął pracować na trzech cylindrach, a poluzowanie nakrętki wtryskiwacza nie powodowało zmian w pracy silnika. Próby diagnostyki za pomocą interfejsu VAG kończyły się błędem komunikacji. W dyskusji poruszono kwestie pomiaru oporności wtrysku (zalecany zakres 90-120 Ω), zamiany wtrysków między cylindrami oraz pomiaru ciśnienia na cylindrze. Ostatecznie problem nie leżał we wtrysku, lecz w uszkodzonym popychaczu hydraulicznym, który nie utrzymywał ciśnienia. Po wymianie wszystkich popychaczy hydraulicznych silnik zaczął pracować prawidłowo, bez stuków i nierównej pracy.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA