logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gdzie znaleźć plik ddt2000database do Renault DDT2000 powyżej 200MB?

autosuper 15 Kwi 2009 09:28 863497 907
Najlepsze odpowiedzi

Gdzie mogę znaleźć pełną bazę ddt2000database do Renault DDT2000, większą niż 200 MB?

Pełna baza jest dostępna w paczce DDT2000 v2.3.0.1; po rozpakowaniu ma ok. 413 MB, a katalog DDT2000Data powinien zajmować ponad 400 MB [#8355389][#8410036] W wątku podano też link do pełnego zestawu na przeklej.pl oraz później alternatywny link do samego programu bez nowej bazy [#8355389][#8363011] Jeśli po instalacji masz mniejszy katalog, usuń stary `C:\DDT2000Data` i skopiuj nowy z pełnej paczki na dysk C, nadpisując pliki [#8410036][#9043337] Do poprawnego uruchomienia trzeba też zainstalować `msxml3`, `vbrun60sp5`, podmienić `DDTregisterinfo.dll` i ustawić port COM w konfiguracji programu [#9043337]
Wygenerowane przez model językowy.
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #271 9049539
    Sobczyk
    Poziom 12  
    Posty: 37
    Ocena: 30
    Kolego aliass postaraj się wykorzystać informację zawarte w tym poście
    Może popełniasz błąd przeanalizuj może coś źle robisz ?
  • #272 9058743
    aliass
    Poziom 10  
    Posty: 31
    Ocena: 5
    yarocz napisał:
    Po kolei:
    1) Instalujesz kabel
    2) Konfigurujesz kabel zmieniając dwie rzeczy:
    - zmieniasz COM na COM1 lub COM2 lub COM3 (zdecydowanie najlepiej na COM1)
    - zmieniasz Czas opóźnienia z 16 na 1
    3) Instalujesz
    - msxml3
    - vbrun60sp5
    4) Instalujesz tylko !!!
    - DDT2000 2.3.0.1 Full Setup
    5) Podmieniasz DDT2000Data na c:
    6) Kopiujesz DDTregisterinfo.dll do c:\ProgramFiles\DDT2000\
    dll i zastępujemy istniejący.
    7) Podmieniasz pliki z tłumaczeniami jeśli chcesz
    8) Uruchamiasz DDT2000 nie Light i skonfiguruj połączenie COM
    klikasz w " CONFIGURATION " , " Diag Port "
    https://obrazki.elektroda.pl/8436777800_1295731000.jpg
    Potem zamykasz DDT2000 i uruchamiasz DDT2000-Light, powinno wszystko działać.

    Prostszej instrukcji to sam bym nie napisał...
    Cały czas tak robiłem i powtórzyłem po raz kolejny wszystko wg. tej instrukcji.
    Problem dalej nie rozwiązany :bad-words: Spróbuje Jeszcze zaktualizować IE do wersji 8, bo wcześniej próbowałem na 6. Jeśli to nie to, to może wina kabla (sterów).
  • #273 9059100
    Mael_
    Poziom 11  
    Posty: 20
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    Mam podobny kabelek, jakie sterowniki instalowałeś ? z dołączonej płytki ? czy pozwoliłeś żeby windows zainstalował swoje sterowniki ?
  • #274 9059166
    djkevin
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Witam, proszę o pomoc:
    Przedstawiam poniżej log z ddt2000 z skanu Laguny I ph II 99r. 1.9 dti

    No failure detected
    ABS-VDC - No device definition in database, unable to detect failures
    ECM - No device definition in database, unable to detect failures
    UCH - No device definition in database, unable to detect failures

    --------------------------------------------------------------------------------
    ^ Function : ABS-VDC - Name :
    No device definition in database, unable to detect failures
    ^ Function : ECM - Name :
    Part Number Diag. Version Supplier Hardware Soft Version Calibration Features Ident Format
    7700114354 $04 037 0000000000 00CA 3540 1608 6C2E09 98

    No device definition in database, unable to detect failures
    ^ Function : UCH - Name :
    Part Number Diag. Version Supplier Hardware Soft Version Calibration Features Ident Format
    7700421261 $00 133 7337150701 8065 0108 0000 000000 02

    No device definition in database, unable to detect failures

    Dodam, że nie mogę skasować błędów po przekręceniu stacyjki,przy wyłączonym silniku.
  • #275 9059300
    Mael_
    Poziom 11  
    Posty: 20
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    A baza jest aktualna ?
  • #276 9059312
    djkevin
    Poziom 2  
    Posty: 3
    dysponuję bazą która waży 406mb
  • #277 9062002
    Mael_
    Poziom 11  
    Posty: 20
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    Wygląda jakby ddt2000 nie mogł się połączyć (problem z kablem) i możliwe że coś z baza masz nie tak. Pytaleś może czy ktoś z takim samochodem się połączył przez ddt2000?
  • #278 9062113
    djkevin
    Poziom 2  
    Posty: 3
    nie pytałem czy komuś udało się połączyć z podobną wersją auta. Wydaje mi się, że kabel jest sprawny a brakuje w bazie kodów do mojej wersji. Dziś spędziłem trochę czasu w aucie, próbując podłożyć xml z ECU który pozwoliłby cokolwiek podziałać. Efekty był taki że klikając na monitorek w ddt2000 light wciskając play i rejestrowanie cześć informacji się pojawiła. korzystając wcześniej z starszej wersji bazy błędów miałem podobny problem. Aktualizacja do 400 mb nic nie zmieniła.
    Czy ktoś miał podobny problem z połączeniem? Przypominam:
    Renault Laguna I ph II
    rok 1999
    1.9 dTi 72 kW
    Komputer w aucie BOSH
  • #280 9069040
    Sobczyk
    Poziom 12  
    Posty: 37
    Ocena: 30
    Na prośbę kolegi aliass wrzucam sterowniki do interfejsu ddt 2000
    Cała paczkę plików do DDT 2000 znajdziecie w;
    http://chomikuj.pl/mirosoro
    Załączniki:
    • vbrun60sp5.exe (1019.7 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #281 9073660
    kubanita
    Poziom 1  
    Posty: 1
    witam,
    mam następujący problem:
    Podłączyłem swoją megane 1,6l 16V coupe 1999r
    Wszystko ładnie pięknie wykrywa poza jednym... AirbaGiem
    Wyskakuje mi coś takiego:

    No device definition in database, unable to detect failures

    Baza danych "zajmowane miejsce na dysku 406MB" więc baza chyba ok, w czym może być problem?
  • #282 9074196
    PawelElectro
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    mory1971 napisał:
    poprostu ddt nie obsluguje laguny 1 poza jednym sterownikiem w benzynie .pozostaje ci clip (najlepiej oryginal ,chinskie podroby tez stwarzaja problemy w dti) albo emulator skrzynki xr25.

    polecam strone:
    http://renaultlaguna.pl/forum/Programy-Diagnostyczne-f137.html

    http://en.calameo.com/accounts/22320


    Jak to nie obsługuje ??
    Sprzedawca na allegro zapiera się, że interfejs z programem DDT2000 będzie działać z laguną I ph II DTI 1999.
    Czy ktoś z forumowiczów podłączał pod DDT2000 Lagunę I ph II DTI czy to jednostkowy przypadek ??
  • #283 9076476
    jackthenight
    Poziom 13  
    Posty: 47
    Pomógł: 3
    Ocena: 42
    Bo sprzedawcy na allegro tak naprawdę g..o wiedzą.
  • #284 9082546
    Sobczyk
    Poziom 12  
    Posty: 37
    Ocena: 30
    Jeśli chodzi o oprogramowanie do interfejsów, to nie jest tak dobrze
    Sprzedawca na allegro sprzedaje ci interfejs ,oprogramowanie jest tylko dodatkiem ,za które nie ponosi odpowiedzialności (najczęściej darmowe programy)
    O ile płytka jest dobrze nagrana,
    Możesz dostać płytkę wadliwą i nie uruchomisz wszystkich opcji programu
    Od dostawcy otrzymałem odpowiedź ,szukaj informacji na forach !!!!!!!!!
  • #285 9083519
    PawelElectro
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    Czyli dla laguny I ph II dti pozostaje clip czy to kwestia bazy danych ??
    Może gdzieś na rosyjskich forach laguny są. Na ruskich forach jest prawie wszystko ;p
  • #286 9092445
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #287 9092624
    autoas
    Poziom 42  
    Posty: 9188
    Pomógł: 571
    Ocena: 3901
    Bo nie masz interfejsu CANowego - tak mniej więcej
    Nie wybieraj ALL tylko wybierz jeden moduł i skanuj
  • #288 9092828
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #289 9095415
    aliass
    Poziom 10  
    Posty: 31
    Ocena: 5
    U mnie dalej problem nie rozwiązany. Za nic nie potrafię się połączyć z kompem. Nie wykrywa żadnego Ecu (scenic 1 ph1) i kropka. Poddaje się. Aktualizacja IE do wersji 8 nic nie dała. Spróbuje jeszcze na innym lapku jak go najpierw od kogoś pożyczę :/
  • #290 9097514
    phillantrop
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Witam, jestem po zakupie i instalacji interfejsu i programu DDT2000 - wszystko dziala poprawnie ale nie potrafie sprawdzic czy program laczy sie z autem - nissan micra k12, jak w tym oprogramowaniu sprawdzic czy polaczenie jest nawiazane i czy jest poprawne?

    dodam ze dla smaczku wszystko jest zainstalowane na wirtualnej maszynie win xp z programu pararells odpalonym na macbooku.
  • #291 9098325
    izydor84
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam

    Na wstępie chcę wszystkim podziękować którzy poświęcają swój czas by pomóc innym z takimi problemami.

    Z tego co wyczytałem w tym temacie coś kiepsko jeśli chodzi o DTI a takie posiadam mianowicie: Megane coupe 1.9 dti 99r.

    I tak Zakupiłem kabel, zainstalowałem DDT 2000 z bazą 405 Mb i tak:
    wyszukało mi: abs, air bag, clima i ecm, z tym ze tylko clima ma nazwę.
    reszta wynika to chyba z protokołu i aby to sprawdzić trzeba go zmieniać?
    Bo tylko klimatyzację mogę podejrzeć na monitorku.

    Jeśli chodzi o ecm to (mój błąd) robiłem wszystko na odpalonym silniku wiec chyba to jest problem?

    I moje pytanie jest takie czy ktoś z podobnym autem, lub silnikiem z podobnego rocznika robił co kolwiek?

    W najbliższym czasie mam zamiar powalczyć i podzielić się co udało mi się osiągnąć. Ale jeśli w bazie nie ma np moje ecm?
  • #292 9098457
    wiorekw
    Poziom 15  
    Posty: 260
    Pomógł: 7
    Ocena: 112
    Też mam Megane 1.9dti 99r. Ten sam problem, no device definition in database. Chyba nic z tym nie można zrobić, widocznie nie ma tego w tej bazie 405MB. Sam próbowałem już chyba wszystkiego. Kabel zwykły VAG-KKL. W Clio 1.9 dti 01r. mogłem połączyć się z silnikiem i pokasować błędy. W Megane niestety nie.
  • #293 9113432
    luiggi
    Poziom 11  
    Posty: 34
    Ocena: 2
    witam mam lagune 1Ph2 i program sie łączy i wsio chodzi ale nieznam francuskiego a potrzebuje zrobic reset sterownika PB i niewiem czym , lub chociaż adaptacje silniczka krokowego ( po wymianie mam na ssaniu 2 tys obr) pomoze ktos ?
  • #294 9129204
    ulon
    Poziom 2  
    Posty: 3
    yarocz napisał:
    Plik DDT2000data powinien mieć 405MB.

    " Proszę o pomoc w znalezieniu nakładki na lighta "
    O jaką nakładkę chodzi?
    Jeśli o spolszczenie to proszę bardzo...
    oba pliki podmieniamy w:
    c:\Program Files (x86)\DDT2000\lang\ dla Windows7
    c:\Program Files \DDT2000\lang\ dla Windows XP

    UWAGA:
    Plik DDT2000Light został poprawiony 19.01.2011 ( literówki )
    Aby zaktualizować program należy pobrać plik na nowo i podmienić.


    U mnie jest problem z tym spolszczeniem. Zrobiłem jak pisaliście,podmieniłem pliki i nadal mam tylko wersję angielską lub francuską.
    Podpowiedzcie gdzie tkwi błąd.
  • #296 9134807
    ulon
    Poziom 2  
    Posty: 3
    yarocz napisał:
    Spolszczenie dotyczy tylko menu programu.
    Dostępne jest jeszcze tłumaczenie UCH ale tylko dla Dacii - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3279&start=0
    Jeśli ktoś chce mieć wszystko w programie po polsku to trzeba sobie niestety tłumaczyć samemu.


    Kolego yarocz wczoraj zrobiłem próbę połączenia z kompem samochodu i sie powiodło. Co do tłumaczeń do już też doszedłem ,ze to dotyczy tylko menu.
    Będę kombinował te tłumaczenia, może dam radę, bo ten francuz jest nie zjadliwy.
    Dzięki za odp.
  • #297 9137247
    yarocz
    Poziom 12  
    Posty: 33
    Ocena: 23
    Jeśli będziesz tłumaczył to koniecznie poprzez program Builder.
    W innym przypadku zmodyfikowany plik z tłumaczeniem może spowodować błędy w działaniu DDT.
  • #298 9138300
    ulon
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Zacząłem się bawić w tłumaczenie. Wiem co i jak zmienić ale po zapisie nie widać zmian. Bawię sie z Megane coupe 1.6 16V

    Zapisuję zmiany opisu i nic się nie zmienia w screenach.
    Podpowiedzcie jak to dokładnie zrobić i w jakich plikach zapisywać, bo w DDT2000data jak zapisuję pliki xml, zmian nie ma.
  • #299 9154360
    snozer
    Poziom 17  
    Posty: 309
    Pomógł: 5
    Ocena: 114
    Witam Ponownie

    Ponieważ ostatnio otrzymałem pytanie od jednego z naszych kolegów, dlatego piszę na forum dla wszystkich.
    Języka na liczniku w renault Megane nie da się zmienić na kablu za 50 zł trzeba mieć kabel z magistralą CAN, który jest na moją wiedzę praktycznie nie dostępny do tego programu. Dodatkowo jak by ktoś zmieniał język na liczniku to polecam zmienić inspekcję w silniku 1,6 16V z 30 000km na 15 000km. Częstsza wymiana oleju znacznie zwiększa żywotność koła zmiennych faz rozrządu a koszty wymiany koła i rozrządu są znacznie wyższe od częstszej wymiany oleju :). Dodam też że olej powinno się wymieniać maksymalnie po okresie 1 roku jeśli robimy mało kilometrów.
  • #300 9156308
    yarocz
    Poziom 12  
    Posty: 33
    Ocena: 23
    ulon napisał:
    Zacząłem się bawić w tłumaczenie. Wiem co i jak zmienić ale po zapisie nie widać zmian. Bawię sie z Megane coupe 1.6 16V

    Zapisuję zmiany opisu i nic się nie zmienia w screenach.
    Podpowiedzcie jak to dokładnie zrobić i w jakich plikach zapisywać, bo w DDT2000data jak zapisuję pliki xml, zmian nie ma.


    Dla wszystkich chętnych mała instrukcja tłumaczenia programu DDT2000.
    Załączniki:
    • tlumacz.pdf (196.14 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja koncentruje się na poszukiwaniu dużej bazy danych (plik ddt2000database, powyżej 200MB) do oprogramowania diagnostycznego Renault DDT2000, niezbędnej do pełnego odczytu i opisu błędów oraz funkcjonalności. Początkowo poszukiwano konkretnego pliku bazy danych, napotykając na mniejsze wersje (ok. 170-190MB), które nie zawierały kompletnych informacji. W toku dyskusji poruszono szerzej problemy związane z użytkowaniem DDT2000, w tym kwestię kompatybilności interfejsów diagnostycznych (KKL, ELM327 vs dedykowane), poprawnej instalacji programu (np. lokalizacja folderu DDT2000Data na dysku C), rozwiązywania problemów z połączeniem (np. błędy portu COM, brak rejestracji programu) oraz braku pełnego wsparcia (baz danych) dla wszystkich modeli pojazdów Renault/Dacia/Nissan, szczególnie nowszych lub specyficznych jednostek sterujących (ECU). Użytkownicy dzielili się doświadczeniami z podłączaniem do różnych modeli (Clio II, Laguna II, Scenic, Espace III), możliwościami odczytu/kasowania błędów i podglądu parametrów bieżących, a także trudnościami z zaawansowanymi funkcjami, takimi jak kodowanie wtryskiwaczy (IMA) czy diagnostyka po szynie CAN (wymagająca innego interfejsu niż KKL). Podkreślano, że interfejsy ELM327 zazwyczaj nie współpracują poprawnie z DDT2000, a dedykowane interfejsy (jak Derelek czy dostępne na Allegro, często bazujące na KKL) dają lepsze rezultaty, choć pełna funkcjonalność (zwłaszcza po CAN) wymaga specyficznego, trudniej dostępnego sprzętu. Wskazano linki do pobrania programu (wersje 2.0.9.0, 2.3.0.1) oraz baz danych (ok. 400MB), a także sposoby na częściowe tłumaczenie interfejsu lub opisów błędów za pomocą wbudowanego narzędzia Builder lub edycji plików. Część dyskusji dotyczyła także problemów z pobieraniem dużych plików baz danych oraz braku szczegółowej polskojęzycznej instrukcji obsługi programu do zaawansowanych funkcji.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA