Ostatnio naprawiłem moduł w moim uniaku. Może komus przyda się jak wygląda w środku. Tranzystor BU931ZP i układ L484 to chyba najważniejsze elementy. Objawy złej pracy: Po nagrzaniu auto potrafiło zgasnąć na biegu jałowym np pod światłami na skrzyzowaniu i nie mogłem uruchomic go przez np minutę...

ten moduł był czymś zalany w środku ?

Ten moduł to nie oryginalny RTT119 Magneti Marelli.

zalany silikonem albo gumą, musiałem ją wyskrobać. Moduł Magneti Marelli BKL44

Zgadza się, stara wersja czyli BKL. Rozebrałem taki moduł z czystej ciekawości, problem tam bedzie gdzie indziej-tranzystor jest przyklejany do przewodzącej płaszczyzny na ceramice i ten klej puszcza, blaszka to kolektor i on idzie na cewkę.

Kiedyś naprawiałem naprawiałem moduły od poloneza ,były dość proste w naprawie i też były zalane jakimś mocnym silikonem i sporo trzeba dyło sie naskubać ,dlatego pytałem z ciekawości.

Moduł działa, więc poza czasem poświęconym na wydłubanie gumy i poprawieniem lutów nie poniosłem kosztów. Stówka została w kieszeni

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Moduł UNO 1.0 BKL44 od środka

robertus00 22 Kwi 2009 13:34 4985 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 6443795 22 Kwi 2009 13:34

robertus00 robertus00

Poziom 12

Posty: 47

Ocena: 19
Autor tematu

Post #1
6443795 22 Kwi 2009 13:34

Ostatnio naprawiłem moduł w moim uniaku.
Może komus przyda się jak wygląda w środku.

Tranzystor BU931ZP i układ L484 to chyba najważniejsze elementy.

Objawy złej pracy: Po nagrzaniu auto potrafiło zgasnąć na biegu jałowym np pod światłami na skrzyzowaniu i nie mogłem uruchomic go przez np minutę zanim nieco nie ostygł.

Poprawiłem luty

REKLAMA
#2 6443936 22 Kwi 2009 14:16

stanislaw56 stanislaw56

Poziom 20

Posty: 370

Pomógł: 19

Ocena: 76
Pomocny post? (0)

Post #2
6443936 22 Kwi 2009 14:16

ten moduł był czymś zalany w środku ?
REKLAMA
#3 6444032 22 Kwi 2009 14:46

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
6444032 22 Kwi 2009 14:46

Ten moduł to nie oryginalny RTT119 Magneti Marelli.
#4 6444096 22 Kwi 2009 15:01

robertus00 robertus00

Poziom 12

Posty: 47

Ocena: 19
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
6444096 22 Kwi 2009 15:01

zalany silikonem albo gumą, musiałem ją wyskrobać.
Moduł Magneti Marelli BKL44
REKLAMA
#5 6444179 22 Kwi 2009 15:23

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
6444179 22 Kwi 2009 15:23

Zgadza się, stara wersja czyli BKL.
Rozebrałem taki moduł z czystej ciekawości, problem tam bedzie gdzie indziej-tranzystor jest przyklejany do przewodzącej płaszczyzny na ceramice i ten klej puszcza, blaszka to kolektor i on idzie na cewkę.
REKLAMA
#6 6448384 23 Kwi 2009 17:10

stanislaw56 stanislaw56

Poziom 20

Posty: 370

Pomógł: 19

Ocena: 76
Pomocny post? (0)

Post #6
6448384 23 Kwi 2009 17:10

Kiedyś naprawiałem naprawiałem moduły od poloneza ,były dość proste w naprawie i też były zalane jakimś mocnym silikonem i sporo trzeba dyło sie naskubać ,dlatego pytałem z ciekawości.
#7 6448399 23 Kwi 2009 17:13

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
6448399 23 Kwi 2009 17:13

Guma w tym Uno schodzi łatwo.
#8 6772907 13 Lip 2009 13:27

robertus00 robertus00

Poziom 12

Posty: 47

Ocena: 19
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
6772907 13 Lip 2009 13:27

Moduł działa, więc poza czasem poświęconym na wydłubanie gumy i poprawieniem lutów nie poniosłem kosztów. Stówka została w kieszeni
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy budowy wewnętrznej i naprawy modułu zapłonowego Magneti Marelli BKL44 pochodzącego z Fiata Uno 1.0. Autor opisał problem gaśnięcia silnika po rozgrzaniu i trudności z ponownym uruchomieniem do ostygnięcia, który rozwiązał poprzez poprawienie lutów. Przedstawił zdjęcie wnętrza modułu, wskazując na tranzystor BU931ZP i układ L484 jako kluczowe elementy. Uczestnicy dyskusji potwierdzili typ modułu i wskazali na potencjalne problemy, takie jak uszkodzenie połączenia tranzystora mocy z ceramiczną bazą, co wpływa na połączenie z cewką. Moduł jest zalany silikonem lub gumą, którą należy usunąć w celu naprawy. Poprawa połączeń lutowanych okazała się skuteczna w przypadku autora.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA