Witam. Mam problemik z dwoma rzeczami w moim autku.
Zakupiłem sobie sterownik + siłowniki centrala + siłownik zamka klapy oryginalne od rozbitego forda i uzbrajam w to mojego "golasa".
Po zamontowaniu kasety sterowniczej (ta nad nogami kierowcy) autko pozyskało nowe funkcje typu follow to home, pilot itp.
Założyłem nowe zamki z siłownikami do centrala, wszystko po wielu kombinacjach działa dobrze ale...
Nie gaśnie mi lampka w kabinie (mam ustawioną na auto i czekam długo)
Nie działa otwieranie klapy z przycisku (ale działa z pilota).
W trakcie zakładania okazało się że części jakie mam są z anglika ale w sumie to różnica jest w zamku master (jest po prawej). Rozwiązałem to tak, że podłączyłem go jak slave a kable masterowe z lewej strony zostawiłem niepodłączone (4 przewody - otwarty/zamknięty/otwieraj/zamykaj).
Czy może być tak, że sterownik od anglika ma jakoś inaczej piny czy coś??
Sprawdzałem już 5 razy kostki na tylnich drzwiach (chyba z nimi jest problem) i wygląda wszystko ok, mam tam 2 kable do głośnika, masę, 2 sygnały do centrala i krańcówka (zwierana do masy - próbowałem też na krótko).
Dysponuję okablowaniem od tego anglika (to z wnętrza pojazdu) i tam gniazda od strony auta mają trochę więcej kabli.
Jest jeszcze taki ciekawy objaw. Jak mam otwarte (z klamki) któreś z przednich drzwi i zamykam central pilotem do auto otwiera i zamyka zamki - to oznacza że poprawnie działają krańcówki na przednich drzwiach ale tylne mogę mieć otwarte i auto jakby tego nie widzi - chyba to olewa.
Przydałby mi się opis gdzie na kostkach do sterownika docierają sygnały z krańcówek - mógłbym zewrzeć na krótko z masą te tylne i po sprawie.
.
Drugi problem jest z otwieraniem klapy, działa z pilota (więc zamek jest prawidłodo podłączony i sterownik może go otwierać) ale nie dziła z przycisku w kokpicie (może też coś nie tak z kabelkami - byly oryginalne w aucie, sprawdzałem na kostce i sygnał macy dociera z przycisku na kostkę.
Tutaj też przydałby mi się opis pinów gdzie powinien trafiać przycisk otwierania.
Z góry dzięki za pomoc. Swoją drogą to ford ma porąbane rozwiązania elektryczne - takich siłowników jeszcze nie widziałem. Jakby ktoś potrzebował jakieś złącza z wewnętrznych wiązek auta to mam tego trochę
Zakupiłem sobie sterownik + siłowniki centrala + siłownik zamka klapy oryginalne od rozbitego forda i uzbrajam w to mojego "golasa".
Po zamontowaniu kasety sterowniczej (ta nad nogami kierowcy) autko pozyskało nowe funkcje typu follow to home, pilot itp.
Założyłem nowe zamki z siłownikami do centrala, wszystko po wielu kombinacjach działa dobrze ale...
Nie gaśnie mi lampka w kabinie (mam ustawioną na auto i czekam długo)
Nie działa otwieranie klapy z przycisku (ale działa z pilota).
W trakcie zakładania okazało się że części jakie mam są z anglika ale w sumie to różnica jest w zamku master (jest po prawej). Rozwiązałem to tak, że podłączyłem go jak slave a kable masterowe z lewej strony zostawiłem niepodłączone (4 przewody - otwarty/zamknięty/otwieraj/zamykaj).
Czy może być tak, że sterownik od anglika ma jakoś inaczej piny czy coś??
Sprawdzałem już 5 razy kostki na tylnich drzwiach (chyba z nimi jest problem) i wygląda wszystko ok, mam tam 2 kable do głośnika, masę, 2 sygnały do centrala i krańcówka (zwierana do masy - próbowałem też na krótko).
Dysponuję okablowaniem od tego anglika (to z wnętrza pojazdu) i tam gniazda od strony auta mają trochę więcej kabli.
Jest jeszcze taki ciekawy objaw. Jak mam otwarte (z klamki) któreś z przednich drzwi i zamykam central pilotem do auto otwiera i zamyka zamki - to oznacza że poprawnie działają krańcówki na przednich drzwiach ale tylne mogę mieć otwarte i auto jakby tego nie widzi - chyba to olewa.
Przydałby mi się opis gdzie na kostkach do sterownika docierają sygnały z krańcówek - mógłbym zewrzeć na krótko z masą te tylne i po sprawie.
.
Drugi problem jest z otwieraniem klapy, działa z pilota (więc zamek jest prawidłodo podłączony i sterownik może go otwierać) ale nie dziła z przycisku w kokpicie (może też coś nie tak z kabelkami - byly oryginalne w aucie, sprawdzałem na kostce i sygnał macy dociera z przycisku na kostkę.
Tutaj też przydałby mi się opis pinów gdzie powinien trafiać przycisk otwierania.
Z góry dzięki za pomoc. Swoją drogą to ford ma porąbane rozwiązania elektryczne - takich siłowników jeszcze nie widziałem. Jakby ktoś potrzebował jakieś złącza z wewnętrznych wiązek auta to mam tego trochę
