biezesz dluga nasadke bodajze 22mm wycinasz w niej dwa zabki pasujace w wyciecia w zaciskach jak spasojesz to potrzebna ci jeszcze sprezarka i pistolet do kluczy na powietrze moze byc tez elktryczny w zasadzie
i wkrecasz cylinderek i dociskasz jednoczesnie ...
uwaga po zlozeniu calosci nie naciskac na pedal chamulca!!! zaciagac reczny az mimosrud wykreci sie i chamulec zacznie trzymac....
sorki za slownictwo ale nigdy tego nie tlumaczylem na polski....
spawasz dwa płaskowniki jeden krotszy, robisz z nich litere T na koncu płaskownika szlifujesz tak zeby zostały dwa ząbki na krawedziach . jedna reka trzymasz zacisk druga wkrecasz ... prosty sposob
✨ Wymiana tylnych klocków hamulcowych w Passacie B5 do 2000 wymaga cofnięcia tłoczków zacisków hamulcowych, które nie cofają się automatycznie. Tłoczki należy wkręcać, a nie wciskać, co wymaga specjalnego narzędzia lub samodzielnie wykonanego przyrządu, np. z płaskowników uformowanych w literę T z ząbkami dopasowanymi do zacisku. Proces polega na wielokrotnym przekręcaniu i dociskaniu tłoczka. Zaleca się ostrożność, gdyż uszkodzenie zacisków może być kosztowne. W przypadku Passata B6 z hamulcem elektromechanicznym cofnięcie tłoczków wymaga użycia komputera diagnostycznego, np. VCDS lub VAG 704. Po wymianie klocków nie należy naciskać pedału hamulca, tylko zaciągnąć hamulec ręczny do momentu, aż mimośród się wykręci i hamulec zacznie działać prawidłowo. Wygenerowane przez model językowy.
