logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat UNO 1.0 1993 - wiatrak chłodnicy nie działa mimo wymiany czujnika, co dalej?

profil84 10 Cze 2009 15:05 6324 20
REKLAMA
  • #1 6639029
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Witam, moje uno to 1.0 gaźnik 93 rok, pięciobiegowy. Dziś po przejechaniu kilkuset metrów zauważyłem że wycieka płyn ze zbiornika na płyn chłodzący, zagotował się i wylatywał spod zakręconego korka, na pewno dlatego bo wiatrak przestał działać i nie chłodzi. Wyciągnąłem przewód z czujnika i zamknąłem go zwykłym kabelkiem, pomyślałem że to może czujnik się zepsuł więc go wymieniłem i dalej wiatrak sam nie zaczyna się kręcić jak trzeba, co może to powodować?????
  • REKLAMA
  • #3 6639108
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    A bezpiecznik sprawdziłeś?
  • #4 6639130
    miniu1
    Poziom 24  
    Posty: 557
    Pomógł: 63
    Ocena: 68
    A może poszła uszczelka pod głowicą?
  • #5 6639145
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Jeden przewód idzie do silniczka wiatraka, zmostkowałem go kabelkiem i się kręci, drugi przewód do czujnika wymienionego też zmostkowałem i wiatrak się kręci, po sprawdzeniu przewodów podłączyłem je z powrotem tak jak ma być i po nagrzaniu silnika wiatrak się nie kręci, aż woda się zagotowałą i wyleciała spod korka, bezpiecznik sprawdziłem i jest w porządku.

    POMOCY!!!!
  • #6 6639151
    emeryt2
    Poziom 42  
    Posty: 7630
    Pomógł: 717
    Ocena: 2296
    No tak uszczelka siadła i na krótko wentylator nie działa.
  • REKLAMA
  • #7 6639222
    stanislaw56
    Poziom 20  
    Posty: 370
    Pomógł: 19
    Ocena: 76
    Straszne rzeczy dzieją się w tym samochodzie ,proponuje koledze udać się do jakiegoś zaprzyjaznionego warsztatu będzie na pewno szybciej .
  • REKLAMA
  • #8 6639235
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Nie chodzi mi tyle o szybkość załatwienia tego problemu co niską cenę, zaprzyjaźnionego warsztatu nie mam a w normalnym to ile mogą za to zawołać, bo nie wiem czy się opłaca to robić
  • #9 6639251
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    Sprawdź, czy przy tej gotującej wodzie chłodnica jest rzeczywiście b.gorąca. Bo może faktycznie masz przedmuch przez uszczelkę pod głowicą i nie jest to gotowanie tylko zwykłe bulgotanie. I wtedy nic dziwnego, że nie włącza sie wiatrak.
  • #10 6639305
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Ale jakby poszła uszczelka to woda by leciała z rury i by bardzo kopciło, paru mechaników mi tak powiedziało bo dzwoniłem, a nic takiego się nie dzieje, chłodnica jest b. gorąca a woda na pewno się gotuje bo od bulgotania przez korek byjej nie wywalało, zresztą przed gotowaniem zaczyna mocno bulgotać nic nie wylatuje przez korek dopiero przy silnym gotowaniu.
  • #11 6639316
    Elektron1234
    Poziom 20  
    Posty: 374
    Pomógł: 35
    Ocena: 99
    Spokojnie!!!!!!!!!! To rzecz oczywista ale jak termostat nie włączy obiegu z chlodnica to czujnik nie wlaczy wentylatora Sprawdz na goracym silniku czy grube weże od chłodnicy sa gorace Musza byc gorace jednakowo. Jesli jeden jest chlodniejszy to termostat nie puszcza Zacznij od tego Powodzenia
  • REKLAMA
  • #12 6639788
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Sprawdziłem na gorącym silniku, doprowadziłem nawet do lekkiego wrzenia, górna rura była tak gorąca że można ją było tylko dotknąć, nie trzymać. Dolną rurę mogłem swobodnie trzymać ale była bardzo ciepła lecz nie tak gorąca jak ta górna.
  • #13 6639809
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    Sprawdź, czy cała chłodnica jest gorąca. Może jest trochę przytkana. Z termostatem to bzdura, bo chłodnica nie grzałaby się. Ile czasu mija od odpalenia zimnego silnika do zagotowania?
  • #14 6640294
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Około 10 min i woda gotowa na herbatę.
  • #15 6640324
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    Pytałem wyżej o chłodnicę.
  • #16 6640466
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    cała chłodnica jest jednakowo ciepła
  • #17 6640604
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    10 min to coś szybko. Nawet jeżeli wentylator nie chodzi. Jeśli dobrze zrozumiałem, to mostkowanie przewodu uruchamia wentylator. Więc wymień ten przewód. Jeżeli źle rozumiem Twój post, to zrób tak: doprowadź do działania wentylatora (nawet na krótko) i niech silnik pochodzi. Zobaszysz, czy dalej będzie się tak grzał.
  • #18 6641590
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Grzeje się tak samo, zresztą jak wiatrak działał też się tak grzał tylko że wiatraczek ładnie wszystko wychładzał inie było problemu, do dziś.
  • #19 6641804
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    To masz cos z instalacją. Doprowadź ją do ładu tak, aby przy zwieraniu kostki czujnika wiatrak sie włączał. Oczywiście mówimy cały czas o czujniku wkręconym w chłodnicy.
  • #20 6649920
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 10933
    Pomógł: 1299
    Ocena: 3652
    Gdyby termostat nie otwierał się, to chłodnica byłaby zimna, no może letnia. Jak chcesz się upewnić, to wywal na próbę termostat i przejedź się bez niego.
  • #21 6655655
    profil84
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Dziś wyciągnąłem termostat wsadziłem rurę na miejsce zalałem nowym płynem i wiatrak już się włącza, przejechałem bez termostatu ok 60 km, ładnie wszystko chłodzi ale jutro kupię nowy termostat i wsadzę go na miejsce.

    Elektron1234 miałeś rację co do termostatu, poszedłem tym tropem i się udało, problem z uszczelką i instalacją w ogóle nie miał racji bytu. Jednakże dziękuję za wszystkie rady.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z przegrzewaniem silnika i gotowaniem płynu chłodzącego w samochodzie Fiat UNO 1.0 z 1993 roku. Wentylator chłodnicy nie włączał się automatycznie. Sprawdzono bezpiecznik oraz wymieniono czujnik w chłodnicy, co nie rozwiązało problemu. Test zwarcia przewodów czujnika uruchamiał wentylator, co sugerowało sprawność silnika wentylatora i części instalacji. Podejrzewano uszkodzenie uszczelki pod głowicą lub problem z instalacją elektryczną. Ostatecznie, po sugestii sprawdzenia termostatu, okazało się, że jego usunięcie spowodowało prawidłowe działanie wentylatora i poprawę chłodzenia. Problem tkwił w niesprawnym termostacie, który nie otwierał pełnego obiegu płynu przez chłodnicę, co uniemożliwiało włączenie wentylatora przez czujnik w chłodnicy, pomimo wysokiej temperatury silnika. Rozwiązaniem okazała się wymiana termostatu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA