Obrotomierz Mercedes w124 200D Przeróbka

Koledzy potrzebuje pomocy mam W124 200D z 1990 r chce założyć obrotomierz od benzyny z dwoma pinami + i TD przeszukałem całe forum i nigdzie nie znalazłem co należy zmienić w obrotomierzu żeby działał poprawnie alternator przerobiłem ma wyjście W, + to prąd stały po zapłonie a TD to wejście W inaczej ale obrotek wariuje czytałem ze trzeba zmienić jakieś opory ale nikt nie pisze konkretnie POMOCY PS jestem laikiem na forum

http://www.tobulus.de/extern/dzm/
Dotyczy to obrotomierza dieslowskiego - ale może jakieś informacje przydatne znajdziesz

Dzięki kolego ale to i mi się udało znaleźć trochę inna zasada działania ale udam się do elektryka z tym schematem może coś poradzi jak rozminie to zagadkę to na pewno jo wrzucę na forum z góry dzięki

koledzy ratunku mój elektryk zawiódł obrotek jak szalał tak szaleje ten schemat do diesla nic nie daje czy to się da przerobić z benzyny do diesla bo ja zwątpiłem chyba muszę szukać obrotka od diesla

co to za alternator? daj nr org. Może źle wyprowadziłeś W.

Obrotomierz z benzyny nie można podpinać do wyjścia W alternatora. Nie ten sygnał sterujący. TD to sygnał z czujnika wału , obrabiany przed moduł zapłonu lub sterownik silnika.
Szukaj obrotomierz do diesla.

skoro tak to należy zbadać jak wygląda sygnał sterujący obrotomierzem w dieslu oraz dorobić takie "międzymordzie", które będzie "tłumaczyło" sygnał z W(napięcie o w miarę stałej amplitudzie i zmieniającej się częstotliwości) na TD.

ok a jak to zrobić

Pomimo wpisu w specjalizacji "motoryzacja naprawy" Autor nie wykazuje się nawet podstawową wiedzą. Temat przenoszę do poczatkujących.

kolego pogadajmy o naprawach mechanicznych np silnikach, skrzyniach napraw blacharki itp w tym co ja jestem mocny na elektronice się nie znam dlatego się pytam ale widzę ze kolega to zjadł wszystkie rozumy