VW Golf II 1,3 Gaźnik problemy z iskrą po wymianie rozruszni

Witam Wszystkich Forumowiczów

Jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość

Mój problem polega na tym że: Wymieniałem rozrusznik w swoim Golfie Mk2 1,3 89r.
Przed wymianą samochód jeździł normalnie zapalany był na rozrusznik chodź czasami tak jak by się wieszał w pozycji rozruchu (gdy wyłączyłem z pozycji startu na stacyjce kluczykiem to on jeszcze chwile kręcił i potem się wyłączył...)to trwało jakiś czas i rozrusznik padł...Samochód musiał ze mną pracowac więc uruchamiany był za pomocą pchania osób trzecich a także linki holowniczej i jeździł, hulał jak marzenie. Po wymianie rozrusznika iskra zgubiła się . Prąd na cewkę dochodzi małymi kabelkami tylko już z cewki brak wysokiego napięcia na aparat zapłonowy jestem zdesperowany nie wiem co robić Pomóżcie mi Gdybym na forum nie był dostępny to piszczie błagam na gg 10748155. Pozdrawiam. Freddy.

witam co ma rozrusznik do iskry jesli rozrusznik kreci to masz problem z cewka,kopułką,przewodami wysokiego napiecia,ewentualnie z takim małym modulem co znajduje sie po maska to sa elementy które odpowiadaja za iskre w twoim aucie,proponuje to sprawdzic,ewentualnie jak sie nieznasz to proponuje podmienic powyzsze elementy ze sprawnego auta i bedziesz wiedział co jest przyczyna twej usterki,zycze powodzenia w naprawie,pozdrawiam

Ściągnij wtyczkę z czujnika halla w aparacie zapłonowym i zwieraj środkowy (kabel zielony) do masy, ma przeskakiwać iskra, sprawdź czy na zewnętrznych pinach wtyczki jest masa i ok +10V, sprawdź masę modułu zapłonowego, gruby (2,5mm²), brązowy kabel bezpośrednio do klemy - akumulatora

Masa Modułu jest ok, z czujnika halla zdjołem kostkę tak jak pisałeś i żadnego iskrzenia nie ma.. miałem już kiedyś kłopot z tym czujnikiem halla i wymieniłem aparat i autko hassało i to mnie właśnie dziwi ze wymieniłem rozrusznik i iskra się zgubiła

Skoro zwieranie środkowego kabla z czujnika halla nie przynosi żadnego efektu, to do sprawdzenia zasilanie cewki wn oraz modułu (ale nie miernikiem, tylko żarówką, taką jak do stopu czy kierunkowskazu 21W ! ), no i połączenie cewki z modułem.
Uszkodzenie samego modułu to w tych autach naprawdę baaardzo rzadki przypadek

Kluczyk przekręce na zapłon, prąd na cewke małymi kablami dochodzi gdyż żarówka świeci do kabli idących od cewki do modułu jeszcze się nie dostałem, gdyż ciemności już mnie złapały